yêu thích:
Thêm hình ảnh Bugatti Galibier 16C
2009-0923
Sức mạnh, tốc độ, sang trọng - tất cả bạn đều có thể tìm thấy ở chiếc siêu sedan của Bugatti.
Năm 2009 là một trong những năm quan trọng nhất đối với Bugatti, bởi nó đánh dấu kỷ niệm 100 năm thành lập hãng siêu xe danh tiếng này. Đó là lí do trong năm 2009 này Bugatti đã cho ra mắt hàng loạt bản nâng cấp, các phiên bản đặc biệt và cả mẫu siêu sedan mới nhất của hãng. Những chiếc xe mới nhất được giới thiệu và xuất xưởng kể từ đầu năm đến nay gồm Veyron Bleu Centenaire, Veyron Centenaire, Veyron Grand Sport, Veyron Grand Sport Sang Bleu và bản concept của mẫu siêu sedan Galibier 16C, trong đó đáng chú ý nhất chắc chắn là Galibier 16C.
Ban đầu chiếc xe được biết đến với cái tên Bugatti Royale, sau đó là những cái tên khác là Ettore và Bordeaux. Nhưng khi được giới thiệu, chiếc siêu sedan của Bugatti lại mang một cái tên hoàn toàn mới, Galibier 16C. Có ý kiến cho rằng cái tên “Galibier” được đặt theo tên của một trong những núi cao nhất và khó khăn nhất tại giải đua xe đạp Tour de France, còn 16C nhằm ám chỉ động cơ 16 xi-lanh mà chiếc xe này sử dụng.
Franz-Josef Paefgen, trưởng bộ phận thiết kế của Bugatti từng tiết lộ rằng có ba mẫu thiết kế được đưa ra để nghiên cứu trước khi một mẫu được lựa chọn chính thức. Theo một vài thông tin mới được đưa ra, mẫu concept này có thể được đi vào sản xuất khi những chiếc Bugatti Veyron cuối cùng được xuất xưởng, dự kiến vào năm 2012.
Chất liệu chính tạo nên Galibier 16C là sợi cacbon và nhôm, nhờ đó chiếc siêu sedan này có thể có được trọng lượng nhẹ nhất mà vẫn đảm bảo một kết cấu vừng chắc. Một điểm đặc biệt ở lớp áo ngoài là toàn bộ chiếc xe này không dùng sơn, tất cả đều là những màu sắc nguyên bản của chất liệu tạo nên lớp vỏ xe. Những tấm nhôm trên lớp vỏ chiếc siêu sedan này được đánh bóng, còn sợi cacbon có màu xanh đậm, tạo nên sự phối hợp màu sắc hoàn hảo.
Phong cách thiết kế của chiếc siêu sedan này giống với chiếc Bugatti Type 57 Atlantique, điển hình là phần đuôi xe ngắn và thuôn theo nóc xe. Bên trong nội thất chiếc xe này là bốn ghế da lớn và sang trọng, ngăn cách thành hai bên rõ ràng. Giống như Bugatti Veyron, bảng tap-lô của Galibier cũng đơn giản hết mức có thể, chỉ có những chức năng hỗ trợ chính sau vô-lăng, hai đồng hồ chỉ tốc độ và công suất ở giữa xe. Có một đồng hồ nhỏ có thể tháo dời và đi kèm với nó là một bộ quai có thể gắn chiếc đồng hồ này lên. Chiếc đồng hồ này được sản xuất bởi Parmigiani, một hãng sản xuất đồng hồ đến từ Thụy Sỹ.
Mặc dù Bugatti chưa công bố công suất chiếc siêu sedan này, nhưng nhiều khả năng công suất chiếc xe sẽ vào khoảng 800 mã lực. Công suất này được sản sinh ra từ khối động cơ 16 xi-lanh có dung tích 8.0 lít. Chiếc siêu sedan này sẽ được trang bị một bộ hộp số tám cấp tự động thay vì bộ li hợp kép như trên siêu xe Veyron.
Dự kiến Bugatti sẽ đưa ra quyết định cuối cùng về tương lai chiếc siêu sedan này vào mùa xuân năm 2010. Trong khi đó Bugatti Veyron chỉ còn khoảng 50 chiếc chưa xuất xưởng, Bugatti Grand Sport cũng đã nhận được hàng chục đơn đặt hàng trong số 150 chiếc sẽ xuất xưởng.
Năm 2009 là một trong những năm quan trọng nhất đối với Bugatti, bởi nó đánh dấu kỷ niệm 100 năm thành lập hãng siêu xe danh tiếng này. Đó là lí do trong năm 2009 này Bugatti đã cho ra mắt hàng loạt bản nâng cấp, các phiên bản đặc biệt và cả mẫu siêu sedan mới nhất của hãng. Những chiếc xe mới nhất được giới thiệu và xuất xưởng kể từ đầu năm đến nay gồm Veyron Bleu Centenaire, Veyron Centenaire, Veyron Grand Sport, Veyron Grand Sport Sang Bleu và bản concept của mẫu siêu sedan Galibier 16C, trong đó đáng chú ý nhất chắc chắn là Galibier 16C.
Ban đầu chiếc xe được biết đến với cái tên Bugatti Royale, sau đó là những cái tên khác là Ettore và Bordeaux. Nhưng khi được giới thiệu, chiếc siêu sedan của Bugatti lại mang một cái tên hoàn toàn mới, Galibier 16C. Có ý kiến cho rằng cái tên “Galibier” được đặt theo tên của một trong những núi cao nhất và khó khăn nhất tại giải đua xe đạp Tour de France, còn 16C nhằm ám chỉ động cơ 16 xi-lanh mà chiếc xe này sử dụng.
Franz-Josef Paefgen, trưởng bộ phận thiết kế của Bugatti từng tiết lộ rằng có ba mẫu thiết kế được đưa ra để nghiên cứu trước khi một mẫu được lựa chọn chính thức. Theo một vài thông tin mới được đưa ra, mẫu concept này có thể được đi vào sản xuất khi những chiếc Bugatti Veyron cuối cùng được xuất xưởng, dự kiến vào năm 2012.
Chất liệu chính tạo nên Galibier 16C là sợi cacbon và nhôm, nhờ đó chiếc siêu sedan này có thể có được trọng lượng nhẹ nhất mà vẫn đảm bảo một kết cấu vừng chắc. Một điểm đặc biệt ở lớp áo ngoài là toàn bộ chiếc xe này không dùng sơn, tất cả đều là những màu sắc nguyên bản của chất liệu tạo nên lớp vỏ xe. Những tấm nhôm trên lớp vỏ chiếc siêu sedan này được đánh bóng, còn sợi cacbon có màu xanh đậm, tạo nên sự phối hợp màu sắc hoàn hảo.
Phong cách thiết kế của chiếc siêu sedan này giống với chiếc Bugatti Type 57 Atlantique, điển hình là phần đuôi xe ngắn và thuôn theo nóc xe. Bên trong nội thất chiếc xe này là bốn ghế da lớn và sang trọng, ngăn cách thành hai bên rõ ràng. Giống như Bugatti Veyron, bảng tap-lô của Galibier cũng đơn giản hết mức có thể, chỉ có những chức năng hỗ trợ chính sau vô-lăng, hai đồng hồ chỉ tốc độ và công suất ở giữa xe. Có một đồng hồ nhỏ có thể tháo dời và đi kèm với nó là một bộ quai có thể gắn chiếc đồng hồ này lên. Chiếc đồng hồ này được sản xuất bởi Parmigiani, một hãng sản xuất đồng hồ đến từ Thụy Sỹ.
Mặc dù Bugatti chưa công bố công suất chiếc siêu sedan này, nhưng nhiều khả năng công suất chiếc xe sẽ vào khoảng 800 mã lực. Công suất này được sản sinh ra từ khối động cơ 16 xi-lanh có dung tích 8.0 lít. Chiếc siêu sedan này sẽ được trang bị một bộ hộp số tám cấp tự động thay vì bộ li hợp kép như trên siêu xe Veyron.
Dự kiến Bugatti sẽ đưa ra quyết định cuối cùng về tương lai chiếc siêu sedan này vào mùa xuân năm 2010. Trong khi đó Bugatti Veyron chỉ còn khoảng 50 chiếc chưa xuất xưởng, Bugatti Grand Sport cũng đã nhận được hàng chục đơn đặt hàng trong số 150 chiếc sẽ xuất xưởng.
Theo: AutoPro
Các tin khác ::.
