400 ngàn USD cho Lexus-LFA có xứng đáng?

Lexus – LFA, siêu xe đầu tiên của Toyota trở thành một nốt nhạc lạc điệu với thị trường khi ra mắt giữa thời điểm khủng hoảng với cái giá gần 400 ngàn USD.

Những năm vừa qua, diễn biến của ngành công nghiệp ô tô nói chung, và số phận của hãng sản xuất ô tô lớn nhất Nhật Bản Toyota nói riêng, trải qua những thăng trầm chưa từng có. Không lâu sau khi Toyota giành được ví trí nhà sản xuất số một thế giới từ tay GM, không phải một con đường thênh thang mở ra trước mắt, mà lại là vô số trở ngại. Suy thoái kinh tế toàn cầu, các vụ kiện tụng, những đợt thu hồi sản phẩm do lỗi kỹ thuật lớn chưa từng có…đã đẩy Toyota vào tình cảnh éo le.


Triển lãm Tokyo Motor Show diễn ra đầu tháng 11 vừa qua những tưởng sẽ là tia lửa nhóm lên hi vọng khẳng định mình tại chính sân nhà của Toyota. Tuy nhiên, cùng với Honda và Nissan, Toyota đóng vai trò vừa là chủ, vừa là khách trên sâu khấu của chính mình, bởi hầu hết các nhà sản xuất lớn nước ngòai đều rút khỏi triển lãm xứ mặt trời mọc.

Tokyo Motor Show trở thành sân chơi nội địa, tràn ngập những ý tưởng concept và mục tiêu sản xuất những chiếc xe nhỏ, dạng hybrid hoặc điện thân thiện với môi trường đúng theo tiêu chí kiểu Nhật. Tuy nhiên, giữa một rừng những chiếc xe có xu hướng ngày càng nhỏ gọn, tốc độ vừa phải, tiêu thụ ít nhiên liệu, giá cả cạnh tranh, một “ngôi sao” tái hiện thời hoàng kim siêu thể thao tốc độ đã ra mắt với cái tên Lexus LF-A. siêu xe thể thao đầu tiên của Toyota.

Giữa thời điểm khó khăn nhất, Toyota vẫn muốn thể hiện tham vọng cạnh tranh với Ferrari và Lamborghini ở “chiếu trên” của làng xe thể thao cao cấp.

Vậy là với sự ra mắt của LF-A, nhãn hiệu Lexus không còn bị hạn chế với dòng sản phẩm là những chiếc sedan cao cấp êm ái, hay những chiếc SUV hiền lành. Lexus đã có siêu xe thể thao sở hữu “trái tim” V10, công suất 560 mã lực và có thể chinh phục đường thử Nurburgring nổi tiếng trong khoảng thời gian chưa tới 8 giây. Các forum của giới mê xe ngỡ ngàng, thích thú và nổ ra nhiều cuộc tranh luận gay gắt. Mọi chủ đề đều xoay quanh hai câu hỏi:

- Liệu “lính mới” trong phân khúc siêu xe thể thao như Lexus LF-A có tương xứng với cái giá 400 ngàn USD?

- Toyota nghĩ gì khi tung ra một chiếc xe có giá 400 ngàn USD tại thời điểm này?

Trước hết, có thể khẳng định, Toyota sản xuất ra một cỗ máy không hề tồi. Với động cơ V10 4.8 lít, LFA có thể đạt công suất tối đa 560 mã lực ở 8.700 vòng/phút, momen xoắn cực đại đạt 480 Nm ở 6.800 vòng/phút. Với sức mạnh đó, siêu xe đầu tiên do Lexus chế tạo có thể đạt được tốc độ 100 km/h trong 3.7 giây, tốc độ tối đa 325 km/h. Những con số đó khiến Lexus xứng đáng xếp vào hạng siêu xe.

Theo Lexus, sẽ chỉ có 500 chiếc LFA được xuất xưởng, hãng xe hạng sang tới từ Nhật đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng chiếc LFA. Năm 2012, Lexus sẽ giới thiệu bản đặc biệt của siêu xe này.

Tuy nhiên, thực sự khó tin với mức giá 375.000 USD mà Lexus đưa ra. LF-A đắt hơn cả những chiếc Ferrari hay những chiếc Lamborghini hiện nay. Xét về sức mạnh, tốc độ với những siêu xe hàng đầu của Ferrari hay Lamborghini, Lexus LF-A chưa phải là đối thủ. Kiểu dáng và thương hiệu của Lexus lại càng khó có thể đem ra để so sánh.

Có rất nhiều siêu xe có tính năng tương đương, hay thậm chí cao hơn LFA, nhưng vì không có thương hiệu thực sự nên những chiếc xe này thường được bán với giá khá thấp. Một trong số đó là chiếc Nissan GT-R, đồng hương của LFA. Mặc dù tính năng không kém nhiều LFA, nhưng GT-R chỉ có giá khoảng 100.000 USD. Vậy đưa ra cái giá 400 ngàn USD, Toyota muốn thể hiện bản lĩnh và chiến thuật mới, hay chính là sự không "biết người biết ta"?

Nếu như Toyota không thể tạo ra những chiếc thảm sàn đảm bảo chức năng và đủ an toàn cho người sử dụng, liệu có thể tự vỗ ngực để chen chân vào phân khúc thị trường siêu xe thể thao với quân bài LF-A? Nếu như vào một thời điểm khác, sự ra mắt của LF-A sẽ là một loạt đạn bắn thẳng về hướng Maranello, đại bản doanh của “những chú ngựa tung vó”, hay lời chào ngạo nghễ gửi tới Lamborghini. Nhưng tại thời điểm này, nó dường như là ngọn cờ báo sai đường của một công ty đang chới với trong khủng hoảng.
Toyota vốn nổi tiếng là một công ty bảo thủ, được xây dựng để trở thành một nhà sản xuất ô tô được mọi người tin tưởng, và một cơ chế quản lý cũng như sản xuất rất thực tế được các hãng khác học tập. Với Lexus LF-A, Toyota cho thấy hãng đang đặt trái tim và khối óc vào một sản phẩm giàu tính phiêu lưu hơn.