Những siêu xe có tác động nhất trong 10 năm qua

Chỉ có 50 chiếc Maserati MC12 được sản xuất với giá bán khoảng 860.000 USD. Ảnh: Supercars.

MC12 là kết quả từ 37 năm nghiên cứu và phát triển của hãng xe Italy và lần đầu xuất hiện vào năm 2004. Sự hiểu biết và công nghệ nổi tiếng của tập đoàn Ferrari Maserati được trút hết vào thiết kế của siêu xe này.

Chiếc xe hai chỗ có trục cơ sở dài 2.800 mm với động cơ V12 dung tích 6 lít và công suất 630 mã lực. Vỏ xe làm hoàn toàn từ sợi carbon. Bộ khung sườn bằng sợi carbon với kết cấu màng tổ ong Nomex, cùng kiểu với Ferrari Enzo.

Maserati MC12 đạt tốc độ tối đa 330 km/h và tăng tốc lên 100 km/h chỉ sau 3,8 giây từ vị trí xuất phát. Nó đánh dấu sự trở lại của nhãn hiệu xe với logo là chiếc đinh ba trên các đường đua nổi tiếng.

Bugatti Veyron

Bugatti Veyron là siêu xe đắt nhất thuộc phiên bản sản xuất hàng loạt. Ảnh: Supercars.

Năm 2005, sau nhiều năm được cổ vũ, chúc mừng, rồi bị nghi ngờ và chế nhạo, chiếc Bugatti Veyron đầu tiên xuất hiện trên đường và chiếm luôn ngôi vị siêu xe nhanh nhất thế giới.

Tháng 5/2005, phiên bản chạy thử đạt tốc độ 407,1 km/h, phá kỷ lục 388 km/h của Koenigsegg CCR lập nên vào đầu năm. Hơn thế Bugatti Veyron còn là siêu xe tăng tốc nhanh nhất (lên 100 km/h chỉ sau 2,46 giây), ngốn nhiên liệu nhất (40,4 lít/100 km) và đắt nhất (1,4 triệu USD).

Porsche Carrera GT

Porsche Carrera GT thu hút mọi sự chú ý mỗi khi xuất hiện trên phố. Ảnh: Supercars.

Ra mắt vào năm 2003 tại triển lãm Geneva (Mỹ), Carrera GT là phiên bản sản xuất hàng loạt cuối cùng của mẫu concept từng xuất hiện tại Paris Auto Salon năm 2001.

Vào thời điểm ra mắt, Carrera GT là một trong số ít siêu xe có thể cạnh tranh với Ferrari Enzo, vì thế sự so sánh là không thể tránh khỏi. Cả hai đều gia nhập thị trường với vị trí đỉnh cao. Trong khi Enzo có ba chế độ lái, thừa mứa các hệ thống điện tử thì Carrera lại trở về với các tiêu chuẩn cơ bản. Siêu xe của Porsche chỉ có hộp số tay 6 cấp còn Enzo lại trang bị cần số trên vô-lăng, kiểm soát qua máy tính, hộp số 6 cấp SMG (Sequential Manual Gearbox).

Giá bán của Carrera GT là 444.400 USD trong khi Enzo có giá 660.000 USD.

Ferrari Enzo

Enzo là minh chứng cho thấy Ferrari thừa khả năng bán những chiếc xe giá nửa triệu đô. Ảnh: Photography.

Được xây dựng ở Maranello và chạy thử quanh Fiorano với cả Michael Schumacher và Dario Benuzzi, dự án phát triển Enzo khiến Ferrari phải tiêu tốn khoảng 28 triệu USD.

Khoảng 400 chiếc đã được sản xuất với màu đỏ, vàng hoặc đen. Thậm chí xe có thể mang màu sắc theo lựa chọn của khách hàng nếu họ có đủ sức mạnh và quan hệ để tác động tới hãng này. Giá bán một chiếc Enzo là 554.000 USD.

Pagani Zonda F

Pagani Zonda F được đặt tên theo Juan Manuel Fangio, huyền thoại đua xe F1 người Tây Ban Nha. Ảnh: Supercars.

Zonda F là phiên bản đặc biệt được xây dựng bên cạnh mẫu sản xuất hàng loạt thông thường. Nó được cải biên từ C12-S Monza với kết quả là một thiết kế tinh tế hơn, nhẹ hơn, mạnh hơn và nhanh hơn các bậc đàn anh.

Kiểu dáng khí động học đóng vai trò quan trọng trong thiết kế của Zonda thế hệ mới. Hốc hút gió ở mũi xe rộng hơn làm tăng hiệu quả làm mát cho động cơ V12.

Giúp Zonda F mạnh hơn là động cơ 7.3 của Mercedes-Benz công suất 620 mã lực. Bộ khung sườn có nhiều nâng cấp. Vành xe thiết kế mới kích thước 19 và 20 inch. Xe nặng 1.230 kg.

Lamborghini Murcielago

Lamborghini Murcielago và người đẹp. Ảnh: Vodcars.

Siêu xe Murcielago có thể được bầu là cỗ máy đáng gờm nhất mà Lamborghini từng sản xuất. Mẫu xe này lần đầu tiên nâng cấp là đối với chiếc LP640, sau đó là SV, rồi đến Reventon. Phiên bản RG-T đã giúp Lamborghini lần đầu giành chiến thắng tầm cỡ quốc tế tại giải đua Zhuhai International Circuit.

Murcielago trang bị động cơ V12 công suất 476 mã lực tại vòng tua 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 650 Nm tại vòng tua 4.000 vòng/phút. Xe có giá bán 270.000 USD.

Saleen S7

Saleen S7 là một trong số vài siêu xe sản xuất tại Mỹ và thuộc những xe đẹp nhưng ít người biết tới. Ảnh: Supercars.

S7 từng là xe tốt nhất thập kỷ tại Mỹ. Không lâu sau khi ra mắt tại đường đua Monterey Historic vào năm 2001, nó đã chứng tỏ mình sẵn sàng cho các cuộc tỷ thí lớn.

Động cơ V8 cùng hộp số 6 cấp cung cấp công suất 550 mã lực, mô-men xoắn cực đại 711,8 Nm. Saleen S7 mất 3,5 giây để tăng tốc lên 100 km/h từ vị trí xuất phát. Tại Mỹ, mỗi chiếc có giá 375.000 USD.

Mercedes-Benz SLR McLaren

Mercedes-Benz SLR McLaren với thiết kế ấn tượng. Ảnh: Supercars.

Mercedes SLR McLaren làm sống lại truyền thống đầy vinh quang của SLR và đánh dấu sự hồi sinh niềm đam mê siêu xe thể thao của Mercedes-Benz.

SLR McLaren trang bị động cơ 5.5 V8 Mercedes AMG với công suất 626 mã lực và mô-men xoắn cực đại 780 Nm tại vòng tua 3.250 vòng/phút. Chỉ mất 3,8 giây để xe tăng tốc lên 100 km/h và mất 10,6 giây để đạt tốc độ 200 km/h từ vị trí xuất phát. Tốc độ tối đa 334 km/h.

Ford GT

Là một mẫu xe đua, Ford không quá chú trọng việc gây ấn tượng với nội thất của GT. Ảnh: Photography.

Mẫu concept ra mắt tại triển lãm Detroit (Mỹ) vào năm 2002 và phiên bản sản xuất hàng loạt xuất hiện sau đó hai năm với giá bán 150.000 USD. Xe trang bị động cơ 5.4 V8 siêu nạp công suất 550 mã lực và mô-men xoắn 678 Nm.

Ford GT tăng tốc lên 100 km/h sau 3,6 giây từ vị trí xuất phát trước khi đạt tốc độ tối đa 330 km/h.

Koenigsegg CC

Koenigsegg CC với tốc độ "qua mặt" cả McLaren F1. Ảnh: Exoticcars.

Siêu xe này được Koenigsegg xây dựng với tham vọng vượt qua McLaren F1 vào năm 1999. Thiết kế của CC hoàn thành vào năm 2002 cũng là lúc hãng xe Thụy Điển sẵn sàng cho phiên bản sản xuất hàng loạt.

Cuối năm 2003, Koenigsegg CC8S ra đời với tốc độ tối đa dự kiến là 390 km/h. Đầu năm 2005, Koenigsegg CCR trình làng và phá luôn kỷ lục tốc độ của McLaren F1 XP5 từng lập nên cách đó 11 năm, với 386 km/h. CCR đạt tốc độ tối đa 388 km/h.

Khi kỷ lục mới được lập, Bugatti, hãng đã lên kế hoạch ra mắt Veyron từ năm 2002, liền đưa siêu xe mới của mình gia nhập và lập tức phá luôn kỷ lục của CCR.