Đó là những mẫu concept không được ứng dụng trong thực tế nhưng mang những phát triển công nghệ nền tảng cho thiết kế xe của BMW suốt mấy thập kỷ qua.
Nhân dịp kỷ niệm 25 năm thành lập trung tâm nghiên cứu Technik GmbH , BMW đã tiết lộ câu chuyện đằng sau những mẫu xe thử nghiệm của BMW từ những năm 1980 đến những năm 2000, bao gồm cả những mẫu xe chưa bao giờ được tiết lộ cho đến tận hôm nay.
BMW Z1 Coupé Concept (1988)
Mẫu xe BMW Z1 Coupe Z1 được giới thiệu trước công chúng lần đầu tiên để đánh dấu sự kiện ra đời của trung tâm Technik GmbH của BMW.
Dự án nghiên cứu ban đầu có mục đích thúc đẩy những sáng tạo trên mẫu BMW Z1, bao gồm nghiên cứu cơ bản về các mảng kết cấu thân xe, chất liệu và các công đoạn phát triển. Ngay từ khi ra mắt, BMW Z1 đã thu hút được nhiều sự chú ý và có tiềm năng sẽ kéo theo nhiều biến thể sử dụng phương thức phát triển tương tự. Kế hoạch dành cho mẫu BMW Z1 bao gồm biến thể coupe và roadster.
Điều kiện tiên quyết để đa dạng hóa các phiên bản là thiết kế kỹ thuật cho sàn và khung xe. Mặc dù chiếc Z1 chưa bao giờ vượt qua được giai đoạn concept nhưng đổi mới trong chiến lược phát triển khung gầm của BMW đã được ứng dụng trên những phiên bản xe thương mại như mẫu BMW Z3 roadster có mặt trên thị trường từ năm 1998.
Sự linh hoạt trong việc phát triển các phiên bản xe bổ sung con tiếp tục thành công trên những thế hệ xe sau. Mẫu BMW Z4 roadster ra mắt năm 2002 và 4 năm sau đó, biến thể BMW Z4 coupe cũng được trình làng.
BMW E1 (1991)
Mẫu BMW E1 lần đầu tiên xuất hiện tại Triển lãm ô tô Frankfurt vào năm 1991 và được trang bị một mô-tơ điện lắp đặt ở sau xe. Mục tiêu phát triển của dự án này là nhằm nghiên cứu ưu nhược điểm của một mẫu xe tăng tốc hoàn toàn nhờ năng lượng điện trong điều kiện đường xá hàng ngày.
Đến ngày hôm nay, BMW E1 được xem là bệ phóng cho những mẫu concept xe điện của BMW. Mô-tơ điện được sử dụng trên BMW E1 có hiệu suất 37 kW và được dẫn động đến đòn sau xe. Nhờ kết cấu thân xe bằng nhôm và vỏ plastic tân tiến mà xe có trọng lượng nhẹ vượt trội và có khả năng đạt tốc độ tối đa 120 km/h và tầm chạy 200 km.
BMW E1 là mẫu xe thử nghiệm hoàn toàn có khả năng ứng dụng trong điều kiện đường thực tế. Khả năng vận hành, chất lượng và thiết kế khí động học đi đầu ngay lập tức khiến nhiều tay lái thử lúc bấy giờ chấp nhận. Ngoài ra, hệ thống túi khí cho tài xế và hành khách trên BMW E1 cũng đặt dấu mốc mới cho khả năng bảo vệ an toàn trên xe.
BMW Z13 Concept (1994)
Năm 1993, các kỹ sư của trung tâm BMW Technik GmbH được giao một nhiệm vụ mới mẻ: nghiên cứu loại xe compact với khả năng an toàn chủ động và bị động đột phá, tăng cường sự tiện nghi, khả năng vận hành ấn tượng nhưng kinh tế và thân thiện với môi trường.
Phiên bản thử nghiệm chức năng phải kết hợp được những ưu điểm của một chiếc saloon touring tiện nghi trong kích thước của một mẫu compact. Mẫu BMW Z13 được đặt tên Xe cá nhân (Personal Car) và được thiết kế chỉ một chỗ ngồi duy nhất. Ghế của người lái được đặt ở giữa, cho phép tất cả bảng điều khiển được đặt đối xứng hoàn mỹ. Hàng ghế sau gồm 2 ghế cho hành khách có thể gập lại.
Kết cấu của BMW Z13 bao gồm khung không gian làm từ chất liệu nhẹ, động cơ xăng công suất 82 mã lực đặt sau. Trọng lượng xe chỉ 830 kg với hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu dao động trong khoảng 5-6 lít/100 km.
BMW Z18 Concept (1995)
Năm 1995, mẫu concept BMW Z18 xuất hiện trong lịch sử là mẫu roadster off-road đầu tiên được BMW phát triển. BMW Z18 vượt qua giới hạn phân cách để kết hợp đặc tính của một chiếc convertible với tính linh hoạt, bền bỉ của phương tiện off-road.
Động cơ 8 xylanh công suất 355 mã lực, hệ dẫn động 4 bánh, thân xe plastic, khung nhôm giúp mẫu concept kỳ lạ này trở thành mẫu xe đa dụng xét trên nhiều khía cạnh.Mẫu BMW Z18 được ra mắt trước công chúng 5 năm sau khi xe ra đời.
BMW Z21 "Just 4/2" Concept
Một phiên bản concept kỳ thú khác của BMW là mẫu Z12 “Just 4/2” ra mắt tại Triển lãm Tokyo Motor Show năm 1995.
Dự án BMW Z21 ra đời vào năm mà các kỹ sư của BMW Technik GmbH chuyển trọng tâm nghiên cứu từ tính năng off-road sang tăng cường tính năng lái trên đường nhựa. Thành quả đạt được là phiên bản xe hai chỗ ngồi với thiết kế độc đáo và mới lạ. Động cơ 4 xylanh công suất 100 mã lực được lắp đặt trên chiếc xe có trọng lượng chỉ 550 kg, nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 6 giây và đạt đến tốc độ tối đa 180 km/h.
BMW Z22 Concept (1999)
Mẫu BMW Z22 trình làng năm 1999 và mang trên mình hơn 70 cải tiến và 61 phát minh được đăng ký trong các lĩnh vực thân xe, kết cấu trọng lượng nhẹ, động cơ, tính năng an toàn, hệ thống cơ và điều khiển.
Sử dụng sợi carbon gia cố cho chất liệu plastic là một sáng kiến cho phép xe đạt tiêu chuẩn va chạm an toàn cao nhất trong khi lại giảm đáng kể trọng lượng.
BMW Z29 Concept (2001)
Tối đa hóa trọng lượng xe nhờ sử dụng chất liệu công nghệ cao cấp nhất là trọng điểm phát triển của mẫu concept BMW Z29.
Phiên bản thử nghiệm xe thể thao 2 chỗ ngồi được trung tâm Technik GmbH hoàn thành năm 2001. Chiếc xe thu hút được sự chú ý nhờ những đường nét thiết kế mềm mại và đôi cánh cửa kiểu lambo. Động cơ 6 xylanh ứng dụng lúc bây giờ là một điểm nhẫn công nghệ và được sử dụng cả trên mẫu BMW M3.
Thành quả quan trọng nhất thu được từ những đổi mới là tỷ lệ trọng lượng- công suất đạt 3,4 kg/mã lực và khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,4 giây.
BMW H2R Concept (2004)
BMW H2R là phiên bản xe chạy hydro sử dụng động cơ 12 xylanh. Ra đời năm 2004, H2R xác lập 9 kỷ lục quốc tế cho xe chạy hydro với động cơ 1 pit-tông trên đường chạy thử của BMW ở Miramas, Pháp. Chiếc xe có khả năng đạt tốc độ tối đa trên 300 km/h.
Các tin khác ::.
yêu thích:
