yêu thích:
G-Wagen LAPV 6.X Concept - mẫu SUV chống đạn của Mercedes-Benz
2010-0715
Nhắc đến Mercedes-Benz thì chúng ta có thể nghĩ ngay đến những chiếc "xế hộp" sang trọng đắt tiền. Tuy nhiên, không chỉ sản xuất dòng xe sang 4 chỗ ngồi, Mercedes-Benz còn nổi tiếng với một dòng xe xuất hiện từ năm 1979: dòng G-Wagen (Gelandewagen).
Khác với các dòng xe khác của Mercedes, G-Wagen là dòng xe thể thao đa năng (SUV) với thiết kế góc cạnh đầy cá tính. Và tại hội chợ thiết bị an ninh Eurosatory 2010 (Paris, Pháp) vừa qua, Mercedes đã giới thiệu ý tưởng mới nhất của dòng G-Wagen: chiếc LAPV 6.X Concept. LAPV là viết tắt của cụm từ Light Armoured Patrol Vehicle (xe tuần tra bọc thép hạng nhẹ) và so với người anh em LAPV 5.4, LAPV 6.X có độ linh hoạt cao hơn, được trang bị nhiều tính năng bảo vệ hơn và có tải trọng lớn hơn.
Mercedes đã giảm tối thiểu trọng lượng cho phép của LAPV để tăng độ linh hoạt của xe mà không làm ảnh hưởng đến tải trọng cũng như khả năng bảo vệ cho người ngồi trong. Sử dụng một động cơ diesel common-rail có mômen xoắn cao, 6.X có thể đạt tốc độ 150km/h khi đang vận chuyển 1,3 tấn hàng hóa. LAPV 6.X có khả năng chống đạn với thiết kế vỏ thép liền xe và khoảng cách giữa 2 cầu là 2850m cho phép xe leo dốc nghiêng 50 độ và lùi dốc chếch 45 độ dễ dàng.
Xe sử dụng hệ thống giáp phiến theo mô đun kèm một tấm chống mìn dưới sàn, các phiến giáp bị hư hại có thể tháo ra, thay mới hoặc lắp thêm một cách nhanh chóng.
Xe được trang bị hệ thống giảm xóc lò xo/khí trước và sau có thể điều chỉnh khi lái. Với hệ thống này, khoảng cách giữa gầm xe và mặt đất được giữ ở mức chuẩn 450mm. Bên cạnh đó, với sự kết hợp giữa hệ thống phanh thủy lực và 4 đĩa phanh thoát khí, LAPV 6.X đảm bảo độ an toàn khi leo dốc. Ngoài ra, hệ thống bơm trên mỗi bánh xe có thể phát hiện điều kiện mặt đường và điều chỉnh độ căng của lốp nhằm đạt được độ bám tốt nhất.
Ngoài ra, với sự hỗ trợ của công ty phòng thủ hàng không không gian châu Âu (EADS), các công nghệ quân sự trên xe bao gồm:
* Hệ thống ghi nhận dữ liệu trên xe cho biết các thông tin cần thiết như nhiệm vụ, vị trí và tình trạng sử dụng xe;
* Hệ thống liên lạc tích hợp dành cho tần số UHF và VHF, bao gồm một đài Tetrapol di động để sử dụng khi ngoài vùng phủ sóng;
* Hệ thống chỉ huy, điều khiển và thông tin tích hợp để tiếp nhận lệnh hoạt động;
* Và một hệ thống gây nhiễu.
Một số hình ảnh của LAPV 6.X:
Khác với các dòng xe khác của Mercedes, G-Wagen là dòng xe thể thao đa năng (SUV) với thiết kế góc cạnh đầy cá tính. Và tại hội chợ thiết bị an ninh Eurosatory 2010 (Paris, Pháp) vừa qua, Mercedes đã giới thiệu ý tưởng mới nhất của dòng G-Wagen: chiếc LAPV 6.X Concept. LAPV là viết tắt của cụm từ Light Armoured Patrol Vehicle (xe tuần tra bọc thép hạng nhẹ) và so với người anh em LAPV 5.4, LAPV 6.X có độ linh hoạt cao hơn, được trang bị nhiều tính năng bảo vệ hơn và có tải trọng lớn hơn.
Mercedes đã giảm tối thiểu trọng lượng cho phép của LAPV để tăng độ linh hoạt của xe mà không làm ảnh hưởng đến tải trọng cũng như khả năng bảo vệ cho người ngồi trong. Sử dụng một động cơ diesel common-rail có mômen xoắn cao, 6.X có thể đạt tốc độ 150km/h khi đang vận chuyển 1,3 tấn hàng hóa. LAPV 6.X có khả năng chống đạn với thiết kế vỏ thép liền xe và khoảng cách giữa 2 cầu là 2850m cho phép xe leo dốc nghiêng 50 độ và lùi dốc chếch 45 độ dễ dàng.
Xe sử dụng hệ thống giáp phiến theo mô đun kèm một tấm chống mìn dưới sàn, các phiến giáp bị hư hại có thể tháo ra, thay mới hoặc lắp thêm một cách nhanh chóng.
Xe được trang bị hệ thống giảm xóc lò xo/khí trước và sau có thể điều chỉnh khi lái. Với hệ thống này, khoảng cách giữa gầm xe và mặt đất được giữ ở mức chuẩn 450mm. Bên cạnh đó, với sự kết hợp giữa hệ thống phanh thủy lực và 4 đĩa phanh thoát khí, LAPV 6.X đảm bảo độ an toàn khi leo dốc. Ngoài ra, hệ thống bơm trên mỗi bánh xe có thể phát hiện điều kiện mặt đường và điều chỉnh độ căng của lốp nhằm đạt được độ bám tốt nhất.
Ngoài ra, với sự hỗ trợ của công ty phòng thủ hàng không không gian châu Âu (EADS), các công nghệ quân sự trên xe bao gồm:
* Hệ thống ghi nhận dữ liệu trên xe cho biết các thông tin cần thiết như nhiệm vụ, vị trí và tình trạng sử dụng xe;
* Hệ thống liên lạc tích hợp dành cho tần số UHF và VHF, bao gồm một đài Tetrapol di động để sử dụng khi ngoài vùng phủ sóng;
* Hệ thống chỉ huy, điều khiển và thông tin tích hợp để tiếp nhận lệnh hoạt động;
* Và một hệ thống gây nhiễu.
Một số hình ảnh của LAPV 6.X:
Nguồn: Gizmag, Tinh Tế
Các tin khác ::.
