yêu thích:
10 mẫu xe hạng sang hàng đầu thế giới
10. Rolls-Royce Phantom
Đối với một mẫu xe sinh ra để dành riêng cho tầng lớp thượng lưu như Rolls-Royce Phantom, ưu điểm cũng chính là nhược điểm. Kiểu dáng cực sang trọng của dòng xe Đức kéo theo giá bán không hề “mềm” chút nào. Đặc trưng vốn có của thành viên nhà Rolls-Royce chính là trang thiết bị nội thất tiện nghi cùng khả năng vận hành đáng kinh ngạc. Với kiểu dáng tương đối đồ sộ, Rolls-Royce Phantom gắn liền với những garage kích thước lớn. Tuy nhiên, cũng chính vì “cơ thể” quá cồng kềnh nên Phantom rất khó lái, đặc biệt là khi lui tới các bãi đỗ xe. Giá bán dành cho mẫu xe hạng sang hàng đầu thế giới là 380.000 USD.
Nhắc tới cái tên Lexus LS, người ta thường mường tượng ra một mẫu xe Nhật Bản cân bằng giữa ưu và nhược điểm, nói một cách trực tiếp, thì nó không tầm thường, nhưng cũng không quá xuất sắc. Sở hữu kiểu dáng ngoại thất tương tự những chiếc Toyota thông thường, thành viên hạng sang nhà Lexus không gây nhiều ấn tượng ngay từ cái nhìn đầu tiên. Thiết kế nội thất cũng chẳng có gì đặc biệt và không gợi cho người sử dụng cảm giác đang ngồi trong một chiếc sedan cao cấp. Bên cạnh đó là khả năng vận hành được miêu tả bằng cụm từ “quá bình thường”. Cũng may là Lexus không hét giá LS quá cao mà chỉ dừng ở con số 65.380 USD.
Dòng xe Bentley trong quá khứ vốn nổi tiếng là những “gã khổng lồ” khoác bộ cánh hạng sang. Tuy nhiên, Flying Spur lại không hề có ý định nối tiếp truyền thống ấy. Với phong cách tạo hình có đôi chút già cỗi, thành viên nhà Bentley thậm chí còn thua xa những đối thủ giá rẻ hơn trong phân khúc hạng sang. Nhược điểm dễ nhận ra của Flying Spur là hàng ghế sau chật hẹp và hệ thống điều khiển lỗi thời. Tuy nhiên, nói như vậy không có nghĩa là phủ nhận tốc độ và sự tiện nghi hiếm gặp của sản phẩm cộp mác Bentley. Chẳng có gì tuyệt hơn khối động cơ W12 tăng áp kép cho công suất 522 mã lực nằm bên dưới nắp capô mẫu xe hạng sang trị giá 177.600 USD của Anh quốc.
Dòng xe 7-Series luôn là tập hợp của những chiếc xe cực thú vị. Trong đó, có thể kể đến mẫu xe BMW 740 trang bị động cơ V6 tăng áp kép. Vận hành ổn định nhưng BMW 7-Series lại tích hợp quá nhiều thiết bị điều khiển khác nhau bên trong không gian nội thất khiến khách hàng cảm thấy bối rối. Thêm vào đó là hệ thống kiểm soát trung tâm iDrive cũng không chiếm được nhiều cảm tình của người sử dụng. Ngoài những nhược điểm kể trên, nhìn chung BMW 7-Series chạy khá tốt nhờ khối động cơ mạnh mẽ và cơ cấu lái linh hoạt. Đó là còn chưa kể đến bộ ghế êm ái hơn cả sofa. Giá bán khởi điểm dành cho mẫu xe hạng sang Đức là 82.000 USD.
"Đứa con" 4 cửa nhà Porsche sở hữu khả năng vận hành đỉnh cao nhưng kiểu dáng lại kém bắt mắt. Đây chính là nhược điểm lớn nhất của Panamera. Thậm chí, có người còn lập tức nhắm mắt lại mỗi lần đi ngang qua cửa kính và vô tình nhìn thấy hình ảnh phản chiếu không mấy mĩ miều của Porsche Panamera. Sở hữu tốc độ cao và cơ cấu lái linh hoạt song Panamera cũng ẩn chứa nhiều vấn đề bất cập. Hiển nhiên nhất là số lượng nút bấm quá nhiều buộc khách hàng phải dành thời gian học cách sử dụng sao cho thuần thục trước khi dám lái ra khỏi nhà. Giá bán của Panamera bắt đầu từ con số 89.800 USD. Nếu nhiều tiền hơn một chút, bạn nên để mắt đến mẫu 4S với giá 93.800 USD.
Thành viên nhà Maserati thực sự là một mẫu xe thú vị. Tuy nhiên, Quattoporte đành phải ngậm ngùi nhận vị trí thứ 5 trong danh sách vì ghép quá nhiều nút bấm vào bảng điều khiển khiến người sử dụng không biết đâu mà lần. Hơn thế nữa, đây là một mẫu xe dễ hỏng và khá đắt. Tuy nhiên, những nhược điểm đó có thể được bỏ qua nếu bạn đã từng chiêm ngưỡng kiểu dáng đẹp mắt và lắng nghe tiếng động cơ nổ êm tai của thành viên nhà Maserati. Không dừng lại ở đó, Quattroporte còn rất dễ độ lại theo đúng sở thích của người sở hữu. Bù lại giá bán khá “rắn” 119.750 USD là động cơ với thông số kỹ thuật đáng mơ ước.
S-Class từ trước đến nay luôn là lựa chọn yêu thích của giới quan chức chính phủ. Nhờ trang bị những công nghệ hàng đầu thế giới, S-Class thường xuyên có vinh dự đưa đón các nguyên thủ quốc gia. Trong khi Audi và BMW còn bận tân trang các dòng xe hạng sang của mình thì Mercedes chỉ cần ngồi yên mà vẫn chứng minh được đẳng cấp. Tuy nhiên, phong cách tạo hình ngoại thất của S-Class đang dần trở nên già cỗi còn những công nghệ mang tính cách mạng trước kia thuộc độc quyền của Mercedes-Benz nay đã được trang bị cho nhiều đối thủ cạnh tranh. S-Class phiên bản AMG khoác bộ cánh lộng lẫy nhưng kém hữu dụng, do vậy khách hàng nên những phiên bản thấp hơn. 87.950 USD là số tiền bạn phải bỏ ra để tậu một chiếc S-Class sedan hạng sang đến từ Đức.
Trái ngược với dòng Audi A8 đời cũ, các phiên bản mới ứng dụng thiết kế tập trung vào người lái hiện nay thực sự đáng “đồng tiền bát gạo”. Đến với Audi A8, khách hàng sẽ có cơ hội làm quen tất cả những công nghệ hiện đại nhất mà một chiếc xe hạng sang cần có. Cộng thêm vào đó là khối động cơ mạnh mẽ, cơ cấu lái linh hoạt và hệ dẫn động 4 bánh Quattro. Không chỉ sở hữu thiết kế bóng bẩy và cá tính từ ngoài vào trong, Audi A8 còn gây ấn tượng mạnh nhờ hệ thống âm thanh đỉnh cao Bang & Olufsen công suất 1.400 W rất phù hợp cho những tín đồ nhạc rock. Hiện nay, Audi A8 phiên bản mới vẫn chưa chính thức ra mắt nên giá bán dành cho mẫu xe hạng sang này tiếp tục là một điều bí ẩn. Dự kiến, số tiền tương xứng với dòng xe hạng sang Đức là khoảng 85.000 USD.
Trong quá khứ, Jaguar XJ từng được coi là dòng sedan dành riêng cho những người lớn tuổi. Tuy nhiên, đến nay, cách nhìn xưa cũ về những chiếc XJ mới đã hoàn toàn thay đổi khi thành viên nhà Jaguar đại diện cho cuộc cách mạng của nhãn hiệu xế hộp Anh. “Tuyệt vời” là tính từ duy nhất dùng để miêu tả về kiểu dáng nội ngoại thất của XJ mới. Bên cạnh thiết kế nội thất trang nhã là khối động cơ mạnh mẽ và cơ cấu lái vừa linh hoạt vừa nhanh nhạy. Nhờ đó, XJ có thể lướt thật nhẹ nhàng trên đường phố. Chỉ có điều, so với những đối thủ đến từ Đức, XJ kém hơn về độ cải tiến.
Dù đã được đầu tư nhiều tiền của nhưng Jaguar vẫn không thể sánh bằng những “ông lớn” của Đức với các thế mạnh riêng. Đầu tiên là khả năng tài chính dồi dào. Nếu như Mercedes sẵn sàng chi hàng triệu USD cho riêng quá trình thiết kế thì Jaguar lại dùng số tiền đó để chế tạo hẳn một mẫu xe mới. Thứ hai là công nghệ sản xuất động cơ. Loại máy V8 tăng áp hoặc hút khí tự nhiên, dung tích 5.0 lít khá “khủng” của Jaguar XJ chắc hẳn không thể cạnh tranh nổi với khối động cơ công nghệ cao từng xuất hiện trên Lexus LS 600h phiên bản hybrid hay những dòng động cơ tăng áp kép BMW.
Lợi thế duy nhất của XJ là khả năng sản sinh công suất lớn của động cơ. Với phiên bản thường, công suất chỉ dừng ở mức 385 mã lực. Trong khi đó, phiên bản tăng áp có thể đạt công suất lên đến 470 hoặc thậm chí 510 mã lực. Kết hợp với động cơ là hộp số tự động 6 cấp – kém hơn cả Lexus lẫn BMW.
Tuy nhiên, dù nói gì đi nữa thì vẫn phải công nhận một điều rằng Jaguar XJ mới là một mẫu xe xuất sắc và đại diện hiếm hoi cho những cỗ máy 4 bánh vươn tới tầm tác phẩm nghệ thuật. Đặc biệt hơn, giá bán dành cho mẫu xe hạng sang hàng đầu lại chỉ dừng ở con số rất vừa phải là 71.650 USD.
