Sau vô lăng Bugatti Veyron 16.4 SuperSport

2010-1109

Tốc độ “khủng”, công nghệ hiện đại, kiểu dáng đẹp, giá bán “chát”: đó là “ông hoàng” Bugatti Veyron 16.4 SuperSport.

Vào đầu tháng 7 vừa qua, chiếc Bugatti Veyron 16.4 SuperSport, đã thiết lập kỷ lục tốc độ mới dành cho các siêu xe thương mại. Dưới sự điều khiển của Pierre Henri Raphanel, chuyên gia thử xe đến từ Volkswagen, chiếc Veyron 16.4 SuperSport đã vượt qua tốc độ 431,072 km/h. Từ đó, Veyron 16.4 SuperSport lập kỷ lục tốc độ mới trong thế giới siêu xe đồng thời đòi lại danh hiệu “ông hoàng” từ đối thủ SSC Ultimate Aero TT.

Sau vô lăng Bugatti Veyron 16.4 SuperSport

Cảm nhận đầu tiên về chiếc xe là kích thước khá lớn với không gian nội thất 2 chỗ nhưng sở hữu chiều dài 4.460 mm và khoảng cách trục cơ sở lên đến 2.710 mm. Tương tự những mẫu siêu xe khác, Veyron 16.4 SuperSport cũng rộng và thấp. Cụ thể, chiếc xe chỉ rộng 1.999 mm và cao 1.188 mm. Về cơ bản, kích thước của Veyron 16.4 SuperSport vẫn giống mọi thành viên khác trong dòng Veyron khác nhưng kiểu dáng mang nhiều nét khác biệt.

Bên trên két làm mát phía sau là 2 hốc hút gió được dẫn thẳng từ nóc xe thay vì nhô lên giống phiên bản Veyron tiêu chuẩn. Phía trước mũi xe có nhiều hốc hút gió hơn với kích thước cũng lớn hơn. Cản trước hạ thấp trong khi vòm bánh xe cũng được tái thiết kế để tăng tính khí động cho xe.

Theo ông Frank Gotzke, quản lý dự án phát triển Veyron 16.4 SuperSport, tất các những thay đổi về kiểu dáng và trang thiết bị nội thất trên mẫu siêu xe đều hướng đến mục tiêu tăng cường khả năng làm mát. Trở ngại lớn nhất trong việc phát triển Veyron 16.4 SuperSport chính là việc tìm ra phương án làm mát tốt nhất cho động cơ, giúp nó tạo ra sức mạnh cần thiết để trở thành siêu xe nhanh nhất thế giới.

Động cơ W16, dung tích 8.0 lít được tăng cường sức mạnh bằng 4 bộ tăng áp, nhờ đó chiếc xe có thể đạt công suất 1.200 mã lực tại 6.400 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 1.106 lb-ft tại 3.000-5.000 vòng/phút. Đây thực sự là những con số vô cùng ấn tượng với một mẫu siêu xe thương mại.

Như đã nói ở trên, đi kèm với sức mạnh lớn hơn là những khó khăn chồng chất trong việc làm mát động cơ. Do vậy, 16.4 Supersport đã được trang bị hệ thống làm mát lớn hơn so với những chiếc Veyron có công suất 1.001 mã lực. Ngoài ra, chiếc xe cũng được trang bị những hệ thống làm mát chuyên dụng cho hệ thống truyền động, động cơ và cả dầu bôi trơn.

Một trang bị khác cũng cần thiết với Veyron 16.4 SuperSport, đó là loại bơm nhiên liệu mới cho phép khối động cơ W16 bằng nhôm sản sinh sức mạnh lớn nhất. Khung gầm của Veyron 16.4 SuperSport được chế tạo bằng sợi cacbon tạo giúp chiếc xe vững chắc hơn để phù hợp với sức mạnh mới. Bên cạnh đó là hệ thống treo rắn chắc có khả năng điều chỉnh khoảng sáng gầm nhằm thích ứng dễ dàng với từng điều kiện hoạt động.

Mặc dù Bugatti đã sử dụng các rất nhiều vật liệu siêu nhẹ trong quá trình sản xuất Veyron 16.4 SuperSport, gồm có sợi cacbon, nhôm, magiê và titan, nhưng “ông hoàng tốc độ” vẫn khá nặng. Trọng lượng khô của chiếc xe rơi vào khoảng 1.838 kg.

Hãng Bugatti hy vọng, Veyron 16.4 SuperSport không chỉ trở thành mẫu xe mạnh mẽ và nhanh nhất thế giới mà còn là phương tiện sử dụng hàng ngày cho khách hàng. Đúng như những gì Bugatti kỳ vọng, chiếc xe hoạt động thực sự trơn trụ, yên tĩnh và thoải mái. Khi ngồi sau vô-lăng của Veyron 16.4 SuperSport, bạn sẽ không có cảm giác đang lái một “quái thú” có sức mạnh vô song. Chỉ khi nào Veyron 16.4 SuperSport được “thả” lên những con đường lớn, toàn bộ thân thể người lái sẽ ghì chặt vào ghế và như bị kéo lại phía sau. Tất cả những gì bạn kịp nhìn thấy chỉ là những vệt màu loang loáng của những chiếc xe khác chạy vụt qua.

Lúc đạt tới tốc độ 270 km/h, Veyron 16.4 SuperSport sẽ mở cánh gió sau ra hết cỡ. Luồng khí chạy qua cánh gió sau sẽ cung cấp cho chiếc xe lực ép cực lớn giúp nó vụt qua mọi con đường như một mũi tên. Theo Bugatti, Veyron 16.4 SuperSport có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2.5 giây. Tuy nhiên, khi lái thử, bạn sẽ có cảm giác chiếc xe tăng tốc nhanh hơn nhiều. Nếu chưa từng ngồi sau vô lăng Veyron 16.4 SuperSport, mọi người sẽ không thể tin một chiếc xe có tổng trọng lượng hơn hai tấn lại lao nhanh đến thế.

Khi người điều khiển phanh hoặc đánh tay lái, chiếc xe nghiêng một chút nhưng sự cân bằng và khả năng xử lý của Veyron 16.4 SuperSport vẫn khiến tất cả mọi người cảm thấy thán phục. Có được điều này một phần là nhờ phân bố trọng lượng trước/sau với tỷ lệ 45/55.

Chiếc xe vận hành vô cùng chính xác. Đúng như Pierre Henri Raphanel từng nói: “Chiếc xe sẽ không thể có một chút sai lệch nào, trừ khi bạn làm điều gì đó thật sự ngu ngốc, giống như phanh hay tăng tốc quá đột ngột khi xe vẫn đang ôm cua”.

Không chỉ gây ấn tượng ở vận tốc lớn, Veyron 16.4 SuperSport còn khiến bạn thỏa mãn ngay cả khi chạy chậm. Ở tốc độ 60 km/h, Veyron 16.4 SuperSport sẽ mang đến cho bạn những cảm giác thật sự khác biệt. Bạn sẽ cảm nhận được sự thoải mái đúng nghĩa và một cabin yên tĩnh đến khó tin. Veyron 16.4 SuperSport có những trang bị nội thất cao cấp nhất, với những chất liệu hàng đầu như da hay sợi cacbon.

Bước vào trong không gian nội thất của Veyron 16.4 Supersport, khách hàng sẽ không có cảm giác xa lạ. Đơn giản là vì chiếc xe vẫn được trang bị cụm đồng hồ quen thuộc, với đồng hồ tốc độ, đồng hồ nhiên liệu, đồng hồ đo áp suất dầu… Riêng đồng hồ đo công suất của Veyron 16.4 SuperSport có lúc sẽ lên đến con số 1.200 mã lực, thay vì 1.001 mã lực giống như Veyron.

Không có gì lạ khi khẳng định Veyron 16.4 SuperSport là siêu xe đáng mơ ước nhất hiện nay. Tuy nhiên, không phải ai cũng có đủ điều kiện để thực hiện ước mơ ấy vì Veyron 16.4 SuperSport phiên bản lập kỷ lục tốc độ đi kèm giá bán lên đến 1,95 triệu Euro, tương đương 2,7 triệu USD. Hiện nay, trên thế giới chỉ có 5 chiếc Veyron 16.4 SuperSport World Record Edition được sản xuất. 25 chiếc Veyron 16.4 SuperSport còn lại là bản hạn chế tốc độ, với con số tối đa 415 km/h và giá bán khoảng 1,65 triệu USD.