Mercedes giảm công suất S-Class cạnh tranh với BMW, Audi

Hãng Mercedes giảm công suất động cơ xe S-Class nhằm cạnh tranh với BMW và Audi trong thị phần xe hơi hạng sang ít khí thải.


Mercedes-Benz đang tiến hành tung ra mẫu xe S-Class sedan sử dụng động cơ 4 máy đầu tiên trong lịch sử 60 năm lưu hành S-Class. Đây là nỗ lực cạnh tranh với xe BMW và Audi trong thị phần xe hơi hạng sang thân thiện môi trường. Ở một góc độ khác, đây là con đường duy nhất để thoát khỏi khủng hoảng thị phần xe hạng sang tại Mỹ. Khi dân chúng tại quốc gia “nhiều tiền nhưng sợ đủ thứ” này đang có xu hướng mua những loại xe rẻ hơn, thì các hãng buộc phải tìm cách giảm giá thành xe hạng sang. Khi đứng trước một nhu cầu mới có thể trở thành thói quen của người dân, nhà kinh doanh buộc phải khơi lại hoặc khéo lái người dân về với những gì họ muốn bán.

Trong nhóm hãng xe hơi hạng sang hàng đầu thế giới, Mercedes là công ty đầu tiên gắn động cơ cỡ nhỏ vào mẫu xe chủ đạo của mình. Trong khi BMW đã đầu tư 1,3 tỉ euro để phát triển công nghệ tiết kiệm nhiên liệu, thì Mercedes cũng gần như nhân đôi số vốn đầu tư công nghệ “xanh”, lên tới mức 1 tỉ euro trong năm nay.

Tuy tích hợp động cơ diesel nhỏ, nhưng Mercedes vẫn giữ mức tính năng cũ cho S-Class. Mẫu xe S250 CDI, sẽ bán ra vào đầu năm sau, sử dụng động cơ tuốcbin tăng áp 2 thì, để đưa phần thân nặng 2 tấn di chuyển lên vận tốc tối đa 240 km/h.


Theo Mercedes, S240 CDI sản sinh ra ít khí CO2 hơn những xe cùng loại và có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 8,2 giây. Mẫu xe đầu dòng S65 AMG tăng tốc trong 4,4 giây, nhưng có lượng khí thải nhiều gấp đôi mà giá bán lại cao gấp ba (192.500 euro).

Verena Mueller, phát ngôn viên của Mercedes tại Đức, cho biết: “Xe hạng sang thân thiện môi trường là giải pháp khả thi. Chúng tôi nhắm đến thu hút đối tượng khách hàng quan tâm môi trường muốn mua xe ít khí thải”.

Đối phó với khủng hoảng

Ngoài ra, việc giảm công suất với động cơ nhỏ hơn còn là biện pháp đối phó với tình hình khủng hoảng tài chính, vốn làm giảm nhu cầu xe hơi hạng sang tại Mỹ. Theo dự đoán từ BMW, doanh số bán xe hạng sang tại Mỹ sẽ không phục hồi lại như trước khủng hoảng cho đến năm 2013 hay 2014.

Động cơ nhỏ có giá thành rẻ hơn nên sẽ giúp hạn chế việc khách hàng tìm mua những dòng xe mức thấp hơn. S250 CDI có giá rẻ hơn 3.700 euro so với phiên bản động cơ V6, nhưng cao hơn 27.400 USD so với mức xe cơ bản E-Class.

Mẫu xe S-Class 4 xylanh của Mercedes có nhiều khả năng sẽ bán chạy tại những nơi như Pháp, Vương quốc Anh và Hà Lan – những quốc gia đang có chính sách tăng thuế khí thải. Đây đều là những thị trường cạnh tranh khốc liệt của ba ông lớn: Mercedes, BMW, Audi.