Porsche Cayenne S 2011 - Giữ vững ngôi vương SUV

Diện mạo tươi mới

Về mặt thẩm mỹ, Cayenne S 2011 đã cải tiến rất nhiều so với thế hệ trước, năng động và linh hoạt hơn giúp Cayenne S mới nhìn giống các dòng xe thể thao khác của Porsche hơn nữa.

Tổng thể xe mượt mà và cân đối hơn. Mặc dù trông nhỏ gọn hơn, Cayenne S 2011 thực tế lại dài hơn trước 5cm, sự kéo dài chủ yếu là ở chiều dài cơ sở.

Cayenne S 2011 giữ lại hệ thống treo độc lập hoàn toàn, tay đòn đôi phía trước, cấu trúc đa điểm phía sau. Ngoài ra, khách hàng có thể chọn thêm Chức Năng Quản Lý Hệ Thống Treo Năng Động của Porsche hay thậm chí Hệ Thống Treo Khí Nén có Chức Năng Nâng Hạ Gầm. Đây chính là chìa khóa để giữ tính năng off-road truyền thống trong khi cải thiện sức mạnh trên đường phố.

Khối lượng của xe giảm đi 180 kg do loại bỏ hệ dẫn động 4WD nặng nề giống như của Volkswagen Touareg, trong khi đó tăng sử dụng nhôm và các vật liệu nhẹ để giữ cân bằng. Do đó, khối lượng của Cayenne S chỉ còn 2065 kg.

Porsche trang bị cho Cayenne S Hệ thống dẫn động bốn bánh chủ động với bộ ly hợp đa đĩa điều khiển điện tử cùng khóa vi sai tự động (ABD) và Hệ Thống Chống Trượt (ASR). Tất cả với tên gọi chung là Hệ Thống Kiểm Soát Lực Kéo của Porsche (PTM). Hệ thống này phân bố sức mạnh động cơ tới 4 bánh, tùy thuộc vào điều kiện.

Các tinh chỉnh kỹ thuật đều hướng tới phục vụ cho hoạt động trên đường phố, còn các tính năng off-road tốc độ thấp có thể được kích hoạt bằng nút bấm bên trong cabin. Tùy chọn Hệ Thống Kiểm Soát Lực Kéo Vector cao cấp của Porsche (PTV Plus) cũng thuộc dạng “hàng khủng”, kiểm soát xe tốt khi vào cua ở tốc độ cao cũng như gia tăng khả năng an toàn khi chạy trên đường trơn trượt.

Khỏe hơn nhưng “ăn” ít xăng hơn

Công suất được sản sinh từ động cơ V8 4.8 lít với Hệ Thống Van Biến Thiên có điều chỉnh hành trình van (VarioCam Plus) và hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp (DFI), công suất cực đại 400 mã lực ở vòng tua máy 6500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 500 Nm tại vòng tua máy 3500 vòng/phút.

Đi kèm với động cơ là hộp số Tự động Tiptronic S 8 cấp. Cayenne S có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 5,9 giây, tốc độ tối đa là 258 km/h.

Lợi ích của giảm khối lượng và hộp số Tự động Tiptronic S 8 Cấp cùng rất nhiều các công nghệ hiện đại khác được thể hiện trực tiếp ở lượng xăng tiêu thụ. Cayenne S tiêu thụ trung bình 10,5 lít/100 km, giảm 23%. Thêm công suất, giảm khối lượng, “ăn” ít xăng hơn quả là một sự kết hợp tuyệt vời.

Tự tin trên đường phố

Chiếc Cayenne S trong bài được trang bị Mâm xe 20 inch RS Spyder tạo nên cá tính rõ nét cho xe. Yên phanh đĩa 6 pít-tông phía trước và 4 pít-tông phía sau đi cùng với phanh đĩa lần lượt là 14 và 13 inch. Chân phanh cho cảm nhận rất tốt. Vô-lăng có kích cỡ rất vừa tay, cảm giác tốt. Âm thanh ống xả tuyệt vời có thể được cảm nhận rõ rệt nếu hạ cửa kính xuống.

Trên đường phố, Cayenne S 2011 đem lại sự thoải mái và sang trọng tuyệt vời. Xe chạy mượt mà, yên tĩnh và tinh tế. Hộp số tự động Tiptronic S 8 cấp đổi số thường xuyên, lập tức chuyển sang tỉ số truyền tối ưu đáp ứng tình xuống lái xe thay đổi liên tục.

Số chuyển cực kỳ êm nên người lái chỉ có thể nhận thấy quá trình này trên bảng đồng hồ. Thay đổi chế độ hệ treo đem lại cảm nhận rõ rệt hơn là ở thế hệ thứ nhất.

Không gian sang trọng

Bên trong xe, hành khách được hưởng thụ nội thất chưa bao giờ ngừng gây ấn tượng của Porsche. Nhiều chi tiết tương tự như Panamera sedan, như bảng điều khiển trung tâm nghiêng, rộng hay đồng hồ đa hiển thị.

Ghế ngồi tiêu chuẩn phía trước có thể chỉnh điện 8 chế độ nhưng nếu thích, người mua có thể chọn ghế ngồi chỉnh 16 chế độ, với phần đỡ đùi có thể điều chỉnh. Ghế ngồi thể thao cho hành khách phía sau cũng là một tùy chọn.

Hàng ghế phía sau có thể trượt 16 cm để phù hợp với những hành khách cao hoặc tăng thể tích chứa đồ phía sau. Cayenne S có thể tích chứa đồ là 670 lít và tăng lên 1780 lít nếu hàng ghế sau được gập xuống.

Cayenne S được trang bị hệ thống âm thanh tiêu chuẩn CDR-31 với màn hình cảm ứng 7 inch và 10 loa cho công suất 100 watts. Có sẵn ở dạng thiết bị tùy chọn, khách hàng có thể đặt theo xe dàn âm thanh vòm Bose 14 loa với công suất tổng cộng 585 watt hoặc đặc biệt hơn là dàn âm thanh vòm cao cấp hàng đầu Burmester với tổng cộng 16 loa, 16 bộ khuyếch đại âm thanh cho công suất tổng cộng lên đến trên 1.000 watts.

Trong phân khúc xe SUV động cơ V8 gồm các xe Audi Q7 4.2 quattro, BMW X5 xDrive50i, Mercedes-Benz ML550 4MATIC và Range Rover Sport HSE, Porsche Cayenne S nổi bật nhất với công suất mạnh mẽ và tính linh hoạt cho off-road.

Porsche Cayenne S 2011 hoàn toàn mới đã được chính thức giới thiệu tại Trung Tâm Porsche Sài Gòn từ tháng 7/2010, với mức giá cơ bản là 3,958 tỉ VNĐ. Các phiên bản xe Cayenne thường có giá 2,912 tỉ; Cayenne S hybrid giá 4,254 tỉ và Cayenne Turbo giá 6,098 tỉ VNĐ.

Theo đại diện Porsche Việt Nam, ngoài việc lựa chọn màu sơn ngoại thất, màu sắc nội thất của các mẫu xe Porsche khi đặt hàng, khách hàng cũng có thể lựa chọn các gói chức năng kèm theo và sẽ được sản xuất, lắp đặt trên xe tại nhà máy ở Đức, trước khi về đến Việt Nam.

Cayenne S2010 có diện mạo tươi mới, cải tiến rất nhiều so với thế hệ trước, năng động và linh hoạt hơn.

Mâm xe 20 inch RS Spyder nên cá tính rõ nét cho xe

Nội thất - không gian sang trọng kiểu Porsche

..."chiều chuộng" khách hàng ngồi hàng ghế sau với rất nhiều chức năng.

Tự tin trên đường phố

Thông số kỹ thuật:

Động cơ: V8
Dung tích động cơ: 4,806 cm³
Công suất: 400 mã lực ở vòng tua máy 6.500 vòng/phút
Mô-men xoắn cực đại: 500 Nm ở vòng tua máy 3500 vòng/phút
Tốc độ tối đa: 258 km/h
Tăng tốc 0 - 100 km/h: 5,9 giây
Chiều dài: 4.846 mm
Chiều rộng: 1.939 mm
Chiều cao: 1.705 mm
Chiều dài cơ sở: 2.895 mm
Khối lượng không tải: 2.065 kg
Tổng khối lượng cho phép: 2.840 kg
Thể tích bình xăng: 85 lít (tùy chọn 100 lít)
Lượng xăng tiêu thụ trung bình: 10.5 lít/100km
Lượng khí thải CO2: 245 g/km