Rolls Royce Phantom siêu phẩm nghệ thuật

Với giá cơ bản tương đương gần nửa triệu USD (và khoảng 1 triệu USD tại Việt Nam), Rolls-Royce nằm ở đẳng cấp rất cao và thực sự là “hàng độc”. 

Vượt qua mức độ xa xỉ của Phantom tức là bạn đã bước chân vào vương quốc của những chiếc du thuyền được làm theo đơn đặt hàng.

Hôm nay, phóng viên Xe Hơi được chạy thử một chiếc Phantom màu đen trên khu phố Pháp sang trọng nhất Hà Nội, nơi hay lui tới của những chiếc xe đắt tiền nhất Việt Nam. 

Cùng với các khu vực giàu có khác của thế giới, số lượng Rolls-Royce Phantom tại các thành phố lớn của Việt Nam cũng nhiều lên đáng kể. Vì thế hình ảnh chiếc lưới tản nhiệt lạnh lẽo đầy uy quyền cùng biểu tượng Spririt of Ectasy đã không còn quá lạ lẫm ở đây.

Phantom có đường nét thanh nhã và ít gây chú ý hơn những siêu xe cùng tầm tiền khác như Ferrari hay Lamborghi. Một chiếc Rolls-Royce Phantom màu đen mang đến phản ứng ngưỡng mộ nhiều hơn là sự ngạc nhiên khi người ta nhìn thấy biểu tượng Spirit of Ectasy lướt đi trên phố.

Phantom có nguồn gốc từ những chiếc xe cỡ lớn, hiếm và độc nhất. Chiếc xe đầu tiên được sản xuất năm 1925 và chiếc cuối cùng (trước mẫu xe hiện tại) được ra mắt năm 1991. Nữ hoàng Anh Elizabeth II từng sử dụng hai chiếc Phantom như xe công trong nhiều năm. 

Huyền thoại John Lennon cũng có một chiếc với màu sơn đặc biệt. Phantom là ví dụ điển hình cho những chiếc xe có tài xế chuyên nghiệp, do những ông chủ giàu có sở hữu. Nhưng theo nghiên cứu chính thức của hãng này, rất nhiều người mua Phantom lại thích tự lái chiếc xe của mình. 

Không chỉ có vậy, 80% những khách hàng này đều là người làm giàu từ bàn tay trắng. Một mẫu khách hàng điển hình của Phantom thường có khoảng 6 chiếc xe, trong đó Phantom là chiếc được sử dụng thường xuyên.

Phantom sedan sẽ là một chiếc xe hơi ngoại cỡ. Với chiều dài 5,8 m, Phantom sedan dài hơn BMW 760Li 0,6 m. Chạy xuống phố, sự đồ sộ của Phantom có thể làm giật mình những người đi đường. 

Kích cỡ của xe không chỉ nhằm tạo phong cách bên ngoài, mà còn tạo ra một vị trí ngồi bề thế và không gian nội thất rộng bên trong. Thân xe lớn với các đường nét vuông vức cổ điển, phong cách của Phantom sedan quả là độc nhất.
Nội thất thượng thặng

Nội thất tinh tế tương xứng với giá siêu đắt của xe. Hầu hết mọi bề mặt nội thất được trang trí bằng gỗ thủ công, chrome, sợi ca-sơ-mia hay bọc da lộng lẫy. Trước mặt người lái là đồng hồ cổ điển đơn giản và bảng điều khiển tối giản. 

Điều khiển điều hòa đặt thấp trên táp-lô, được thiết kế theo kiểu nút vặn cổ điển thay vì nút bấm với hiển thị kỹ thuật số. Phức tạp hơn là hệ thống định vị với giao diện tương tự như iDrive, nút điều khiển ẩn sau táp-lô khi không sử dụng cũng như màn hình LCD ẩn sau lưng đồng hồ analog.

Hàng ghế sau là nơi tập trung mọi tiện nghi. Hành khách có điều hòa riêng cho từng người ngồi, có màn hình riêng và một chiếc bàn nhỏ có thể gập vào lưng ghế trước. 

Những người ngồi hàng ghế sau Phantom thường muốn tránh ánh mắt tò mò bên ngoài, chính vì vậy trục C được thiết kế bản rất rộng, nên tầm nhìn ra cũng bị hạn chế. Cửa sau kiểu xe ngựa và có nút đóng bằng điện, cho phép ra vào thuận tiện.

Nếu bạn muốn nghỉ ngơi ở hàng ghế sau, nâng phần tựa chân lên, mở ngăn chứa lấy đồ uống và thưởng thức bộ giải trí DVD với 2 màn hình gắn ở lưng hàng ghế trước. Hệ thống rất dễ điều chỉnh, chất lượng âm thanh cao với hệ thống âm thanh rạp hát Lexicon.

Tuy vậy, khoang sau nguy nga của Phantom sedan cũng có nhược điểm. Chỗ ngồi sâu, khoảng cách giữa chỗ ngồi và ngưỡng cửa khá xa. Kết quả là người ngồi phải vươn mình khá vất vả mỗi lần ra hoặc vào xe, nhất là với tầm vóc của người Việt.
Phantom sedan được trang bị động cơ 6,7 lít V12 công suất 453 mã lực. 

Phantom sedan cần 5,7 giây để đạt tốc độ 100 km/h từ vị trí xuất phát nhờ có mô-men xoắn 720 Nm (75% lượng mô-men xoắn đạt được từ chỉ 1.000 vòng/phút) và hộp số tự động 6 cấp. Động cơ của BMW được chế tạo từ nhôm, phun xăng trực tiếp, DOHC, 4 xu-páp/xi-lanh và VVT.

Du thuyền lướt phố

Phantom vốn linh hoạt hơn cảm giác đem lại từ kích thước cồng kềnh của nó. Vô-lăng lớn nhưng mảnh khảnh và nhẹ nhàng trong đôi tay người lái, chiếc sedan lớn đổi hướng êm ái. Công suất từ động cơ V12 rất dồi dào. 

Tăng tốc trên đường thẳng, Phantom sedan không hề gây khó khăn dù kích thước đồ sộ. Đạp hết chân ga bạn sẽ thấy lạ vì không thể cảm thấy hộp số chuyển số và động cơ chỉ tạo ra một chút tiếng ồn. 

Có tiếng ồn gió xung quanh trục A khi đi ở tốc độ cao do mui xe cao, nhưng không hề đáng kể và được nghe thấy là do động cơ hoạt động quá êm. Sự yên tĩnh và cô lập với thế giới bên ngoài của cabin là sở trường của Rolls-Royce. Sự linh hoạt của Phantom có thể được quan sát dễ dàng từ bên ngoài nhưng khó cảm thấy bởi những người ngồi bên trong. 

Điều khiển Phantom ở đường phố chật hẹp khá vất vả, yêu cầu người lái phải căn được chiều rộng của xe đồng thời phải tập trung vào mũi xe dài như một chiếc thuyền. 

May mắn là camera phía trước đã cung cấp tầm nhìn phía hai bên mũi xe. Xe lái rất trơn tru nhưng rất thật tay, không “bồng bềnh”. Xe bị nghiêng ít khi vào cua tốc độ cao, đi qua các ổ gà êm ái, không một chút xóc. 

Mặc dù khối lượng gần 3 tấn, nhưng chiếc xe tăng tốc rất mạnh ở mọi tốc độ. Số chuyển cực kỳ mềm mại, mặc dù đôi khi có bị trễ khi xuống số. Động cơ phát ra một chút âm thanh khi tăng tốc nhưng gần như câm lặng khi dừng xe hay giữ tốc độ.

Đồng hồ tua được thay bằng đồng hồ thể hiện phần trăm sức mạnh động cơ. Cần chuyển số là một cần gạt nhẹ nằm dưới vô lăng như điều khiển gạt nước ở xe thông thường. Bảng điều khiển âm thanh và điều hòa đều tách biệt, có thể điều khiển bằng trực giác mà không phải nhìn vào.

Với quy trình sản xuất có sự tham gia bởi nhiều nghệ nhân hơn bất kỳ chiếc xe nào trên thế giới, Phantom gần như không có đối thủ trực tiếp.

5 điều độc nhất vô nhị của phantom: