Audi A6 2012 – Khẳng định đẳng cấp sedan hạng sang

Được phủ lớn sơn đen có độ bóng cao, lưới tản nhiệt lớn được cắt gọt gọn gàng thành hình lục giác chiếm phần lớn mui xe, hai bên là sự hậu thuẫn cân đối của cụm đèn pha và hộc gió lớn tích hợp đèn LED sương mù.

Không chỉ đèn pha được ứng dụng công nghệ LED với đèn Xenon, Audi cũng trang bị cho A6 2012 cụm đèn hậu LED, hiệu ứng 3D. Audi A6 bản 2012 gồm 12 tùy chọn màu sơn ngoại thất, trong đó có 2 màu mới, màu trắng Ibis và đen Brilliant.

Nội thất

Audi A6 đời mới chào đón hành khách bằng không gian nội thất sang trọng đầy đủ tiện nghi và rất phóng khoáng. Từng chi tiết được “chăm chút” rất tỷ mỷ.

Hai hàng ghế trên Audi A6 2012 được nâng cấp đáng kể, hàng ghế trước có thể điều chỉnh 18 hướng khác nhau, tùy chọn hệ thống điều hòa không khí độc lập, tích hợp chức năng massge gồm 10 đệm khí và 5 chương trình massage khác nhau.

Trong khi đó, hàng ghế sau được thiết kế lại sao cho hành khách có không gian để chân rộng nhất, hỗ trợ massage đầu, đầu gối. Cả hai hàng ghế đều được bọc da tiêu chuẩn hoặc vải Alcantara. Màu sắc lựa chọn cũng rất phong phú, gồm đen, be, nâu, xám và be Velvet.

Audi cũng cung cấp nhiều tùy chọn nâng cấp cho cabin Audi A6, tiêu biểu như màn hình hiển thị thông tin 7inch kẹp giữa 2 đồng hồ công-tơ-mét cỡ lớn, hệ thống hiển thị Head-Up, hiện thông tin ngay trên kính chắn gió. Hệ thống điều hòa 2 cùng tự động hiệu quả cao là trang bị chuẩn cho mọi bản A6.

Thân xe độc đáo

Audi thể hiện sự tài tình trong cách kết hợp nhiều chất liệu để tạo ra một thân xe của A6 bản mới có trọng lượng nhẹ tối đa, vẫn đảm bảo tiêu chí an toàn, chủ yếu nhờ vật liệu nhôm, giúp giảm 15% trọng lượng so với cấu trúc thân xe bằng thép thông thường.
Theo hãng Audi, thân xe của A6 mới được làm từ 20% nhôm, ví dụ như cản va trước, nắp động cơ, cửa hậu, cửa bên hông, thanh ngang trong khoang hành lý và các tấm ốp. Nhờ đó, trọng lượng của Audi A6 chỉ còn 1.575kg. Ngoài ra, cản trước, nắp ca-pô, cửa nắp cốp sau và cánh cửa chính cũng đều được chế tạo từ nhôm.

Bên dưới thân, có thể tìm thấy hệ thống treo bằng nhôm phía trước và loại liên kết hình thang phía sau. Tương ứng với chúng là hệ thống tay lái trợ lực tái thiết kế. Ngoài ra, khách hàng có thể yêu cầu thay thế bằng hệ thống treo khí nén thích ứng cũng như hệ thống lái Dynamic.

Động cơ đa dạng

Khi chính thức có mặt trên thị trường, Audi A6 2012 sẽ đi kèm 5 lựa chọn động cơ với khả năng tiết kiệm nhiên liệu tăng 19% so với phiên bản trước.

Động cơ xăng cho Audi A6 2012 được chia thành 2 loại: V6 hút khí tự nhiên, dung tích 2,8 lít cho công suất 204 mã lực cùng mô men xoắn 280 Nm và V6 tăng áp TFSI, dung tích 3.0 lít sản sinh công suất 300 mã lực cùng mô men xoắn 440 Nm. 

Các động cơ xăng đều được kết hợp với công nghệ dừng, khởi động tự động, hệ thống phanh tái tạo năng lượng giúp giảm chỉ số tiêu thụ nhiên liệu.

Động cơ 2.8L V6 204 mã lực giúp Audi A6 2012 có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 7,7 giây trước khi chạm mức tối đa 240km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của bản động cơ này là 7,4 lít/100km, và thải ra 172g CO2/km.

Trong khi đó, A6 2012 chỉ cần 5,5 giây để đạt vận tốc 100km/h từ vị trí 0 nếu sử dụng động cơ 3.0L TFSI và vận tốc tối đa được giới hạn điện tử 250km/h. Động cơ này sử dụng 8,2 lít cho mỗi 100km và thải 190g CO2 mỗi km.

Động cơ diesel bao gồm 3 lựa chọn khác nhau, bắt đầu từ bản dung tich 2,0 lít TDI 4 xy-lanh cho sức mạnh 177 mã lực và mô-men xoắn 380Nm (280,27lb-ft). Kết hợp với hộ số sàn, động cơ này đủ sức giúp Audi D6 tăng tốc 0-100km/h trong 8,7 giây trước khi đạt mức tối đa 228km/h. Về chỉ số tiêu thụ nhiên liêu trung bình, xe cần 4,9 lít/100km và 129g CO2/km.

Thành viên tiếp theo của lựa chọn động cơ diesel là bản 3.0L TDI V6 công suất 204 mã lực và mô-men xoắn 400Nm (295,02lb-ft). Sóng đôi với hộp số MultiTronic, chiếc sedan này cần 7,2 giây để đạt tốc độ 100km/h, tối đa ở mức 240km. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của động cơ là 5,2 lít/100km, 137g CO2/km.

Phiên bản động cơ diesel mạnh nhất có dung tích 3,0 lít TDI đạt công suất 245 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500Nm (368,78lb-ft), cho phép A6 sedan tăng tốc lên 100km/h tù vạch xuất phát trong 6,1 giây, vận tốc tối đa 250km/h. Chỉ số tiêu thụ dừng ở mức 6,0 lít/100km và 158g CO2/km.

Tùy thuộc vào từng động cơ, sức mạnh được chuyển tới cầu trước hoặc thông qua hệ dẫn động 4 bánh Quattro Pernament nhờ hộp số sàn 6 cấp hoặc số Multitronic biến thiên liên tục, hoặc hộp số S tronic thể thao.

Audi cho biết ngay sau khi những chiếc A6 đầu tiên đến tay khách hàng, hãng dự kiến sẽ mở rộng thêm dòng sản phẩm với phiên bản hybrid.

Như vậy, A6 Hybrid là mẫu xe “lai” thứ 2 của thương hiệu Audi, sau Q5 hybrid. Dụ kiến, A6 hybrid sẽ ứng dụng hệ dẫn động kết hợp giữa động cơ TFSI 2.0 sản sinh công suất 211 mã lực và môtơ điện 33 kW. Cung cấp năng lượng cho hệ dẫn động hybrid là cụm pin lithium-ion hạng nhỏ.

Nhờ hệ thống hybrid trên, A6 Hybrid có thể đạt vận tốc lên đến 100 km/h và duy trì vận tốc 60 km/h trong phạm vi dưới 3 km chỉ bằng năng lượng điện. Audi A6 cũng có khả năng vận hành bằng chế độ chạy điện độc lập.

A6 hybrid cần 7,3 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h và đạt vận tốc tối đa 238 km/h. Nhờ hệ dẫn động hybrid, A6 phiên bản hybrid chỉ tiêu hao lượng nhiên liệu khoảng 6,2 lít/100 km và thải ra 142 g CO2 trên mỗi cây số.