Gemballa Tornado Cayenne 958 Vũ điệu sợi Các-bon

Đây là sáng tạo đầu tiên kể từ khi công ty Gemballa mới được ra đời, bao gồm thân xe làm từ sợi các-bon, bộ bánh mới, nâng cấp hệ thống phanh và bộ điều khiển điện tử.

Thương hiệu xe độ luôn gắn liền với những siêu xe Porsche đã phải đóng cửa trong thời gian dài, trước khi tái cơ cấu do ông Uwe Gemballa, giám đốc công ty đã bị mất tích trong một chuyến đi tới Nam Phi.

Cho tới khi thông tin ông Gemballa thiệt mạng tại Nam Phi được khẳng định chính thức và hãng độ Gemballa tái cơ cấu lãnh đạo và ra mắt sản phẩm đầu tiên, gói độ Tornado dành cho Porsche Cayenne.

Khi nhắc tới thương hiệu độ xe Gemballa, người hâm mộ sẽ nghĩ ngay tới những siêu xe Porsche, Enzo, Lamborghini hay Ferrari, tất cả đều được “lột xác” một cách hoàn mỹ, từ hình thức cho tới sức mạnh động cơ.

Theo Gemballa, trước kia, các hãng độ coi việc ứng dụng vật liệu sợi các-bon để chế tạo lại thân xe là chuyện đáng phải làm. Tuy nhiên, nhưng như thế là chưa đủ để làm nổi bật 1 chiếc hay tối ưu hóa việc giảm trọng lượng xe.

Vì vậy, không chỉ những tấm thép ở thân xe, hầu hết những bộ phần khác làm từ thép và nhựa trên Cayenne như cửa cốp sau trong gói độ Tornado đều được thay thế tương ứng bằng vật liệu sợi các-bon. Lưới tản nhiệt, cánh gió trước, ốp cánh gió bên, ốp bên sườn xe, cửa, cản trước và sau, chi tiết trên nắp ca-pô, tất cả đều được chế tạo từ sợi các-bon.

Nhờ đó, trọng lượng Tornado Cayenne 958 giảm hơn 70kg so với Cayenne tiêu chuẩn. Ngoài việc sử dụng vật liệu mới, ngoại hình Porsche Cayenne cũng có nhiều chi tiết cách tân.

Phần mui xe Cayenne với gói độ Tornado sẽ đầy đặn và thể thao hơn nhờ lưới tản nhiệt mới, được nới rộng, chiếm lĩnh gần như phần trước xe, hai hộc gió bên củng cố thêm tính năng làm mát tối ưu cho động cơ tăng áp kép mới. Hơn nữa, hai dải đèn LED chiếu sáng ban ngày nằm dọc cùng hộc gió phụ tạo điểm nhấn.

Nằm gọn hơn ở phía dưới là hộc dẫn gió cho hệ thống phanh, bên cạnh đèn sương mù. Mặc dù thay thế cửa bằng sợi các-bon, nhưng để đảm bảo độ cứng, Gemballa vẫn giữa nguyên thanh bảo vệ bệ tác động bên và cấu trúc cửa kính bằng thép.

Vũ điệu sợi các-bon trên Tornado Cayenne chưa dùng lại ở đó, màu đen mờ của sợi các-bon còn xuất hiện trên 4 ống xả hẹp giữa bộ phận khuếch tán gió sau, các góc sau xe và bộ la-zăng 5 chấu, được lấy cảm hứng từ chiếc Gemballa Avalanche GTR. Cũng nhờ đó, chiều rộng của Tornado tăng lên tới 2.05m.

Hình bóng sợi các-bon bao phủ lên cửa hậu cấu trúc thép, chia cụm đèn hậu thành 2 nửa riêng biệt. Cũng chính kiểu đèn hậu dáng tròn, như trên những chiếc Ferrari tạo ấn tượng mới cho phần sau xe.

Chiếc nắp ca-pô dập nổi vẫn là chi tiết không thể bỏ qua nếu muốn lột xác một chiếc siêu xe như Porsche Cayenne. Thay vì một màu trắng hoàn toàn, Gemballa bổ sung thêm những tấm ốp nổi, chia thành 3 khoang rõ ràng. Cùng với cụm đèn pha màu đen mờ.

Để lấp kín ốp tai xe rộng rãi hơn, Gemballa trang bị bộ la-zăng 10x22inch cùng lốp 295/35 ZR22 cho bánh trước, tương tự la-zăng 12x22, lốp 335/30 ZR22 với bánh sau. Mặc dù có kích thước la-zăng quá khổ, nhưng nhà độ Đức khẳng định, trọng lượng không hề tăng so với bộ 20 inch.

Hệ thống phanh của Porsche Cayenne sở hữu sức mạnh mới, dư sức kìm hãm sức mạnh của động cơ mới, dưới sự hợp tác của Gemballa và Brembo, đối tác phát triển phanh riêng biệt cho Gemballa. Đĩa phanh cỡ lơn 420 mm với 6 piston phanh được sử dụng cho bánh trước và đĩa 405 mm 4 piston cho bánh sau.

Ngoài động cơ Stage One Cayenne Turbo mà Gemballa giới thiệu trước đó, có sức mạnh 580 mã lực, lần này Gemballa mang tới động cơ Stage Two, cải thiện sức mạnh hơn từ 35-40%. Nghĩa là, Cayenne 958 có thể sản sinh ra công suất từ 675 tới 700 mã lực tùy thuộc vào lựa chọn của khách hàng. Dự án độ Tornado còn giúp tăng lực mô-men xoắn thêm 30%, hay gần đạt mức 1.000Nm, yêu cầu nâng cấp động cơ tương ứng.