Máy bay Năng lượng mặt trời đã “sẵn sàng“

Solar Impulse đang sẵn sang cho chuyến bay quốc tế đầu tiên trong tuần này. Brussels được chọn là điểm đến cho thử nghiệm đầu tiên bên ngoài biên giới Thụy Sĩ, theo sau chuyến bay đầu tiên và chuyến bay đêm đầu tiên trên máy bay năng lượng mặt trời vào năm ngoái và sẽ đánh dấu một bước quan trọng nữa là hướng tới mục tiêu bay vòng quanh thế giới vào năm 2012.


"Hiện tại chúng tôi đang trong giai đoạn cuối cùng: không còn là câu hỏi về thử nghiệm nữa, mà là thực sự," phát biểu của Chủ tịch Solar Impulse cũng là người cởi khí cầu vòng quanh thế giới Bertrand Piccard. "Và các chuyến bay tiếp theo sẽ không chỉ thực hiện trong "cái kén quen thuộc" ở sân bay Payerne nữa, mà là trên toàn châu Âu ..."

Máy bay năng lượng mặt trời mẫu thử nghiệm của Impulse (chiếc HB-SIA) sẽ được lái từ Payerne đến sân bay bận rộn thứ 14 của châu Âu tại Brussels bởi Giám đốc điều hành André Borschberg, người đồng sáng lập dự án cùng với Piccard nhằm cho thấy năng lương tái tạo đến nay có thể đưa chúng ta đi xa đến mức nào.

"Lái một chiếc máy bay như chiếc của Solar Impulse xuyên qua không phận châu Âu để đáp xuống một sân bay quốc tế là một thách thức phi thường cho tất cả chúng ta, và thành công phụ thuộc vào sự hỗ trợ chúng tôi nhận được từ tất cả các nhà chức trách liên quan", ông André Borschberg nói.


Phát triển bởi một nhóm 70 người và 80 đối tác qua hơn bảy năm, HB-SIA là một kỳ công rất ấn tượng của kỹ thuật và, như bạn mong đợi một chiếc máy bay có thể bay chỉ dựa vào năng lượng mặt trời, quả là một bài học về làm sao bạn đạt được với chỉ một ít năng lượng như vậy.


Giữ trọng lượng ở mức tối thiểu rõ ràng là rất quan trọng và dù cho sải cánh khủng của máy bay với chiều dài 63 mét (208 feet), dàn khung làm từ sợi carbon và các bộ phận thiết kế đặc biệt chỉ nặng 1600kg – tưởng tượng như kiều bạn kéo dãn chiếc xe ô-tô nhà bạn dài ra bằng chiều rộng của chiếc Airbus A340.


Các cánh mang gần như taon2 bộ 11.628 pin mặt trời trên máy bay, nhưng ngay cả với hơn 2000 feet vuông (185m2) các tế bào quang điện, cũng không đủ năng lượng để chạy bốn động cơ điện.

Trang web của Solar Impulse phân tích các tính toán như thế này:

"Vào giữa trưa, mỗi mét vuông bề mặt đất nhận tương đương 1.000 watt dưới dạng năng lượng ánh sáng, hoặc 1.3 mã lực năng lượng ánh sáng. Qua 24 giờ, trung bình chỉ nhận được 250W/m². Với 200m² tế bào quang điện và 12% tổng hiệu suất của một chuỗi cho tới động cơ đẩy, động cơ máy bay đạt được một lượng điện trung bình không quá 8 HP (6kW) – tầm khoảng bằng lượng năng lượng anh em nhà Wright có được vào năm 1903 khi họ thực hiện chuyến bay đầu tiên bằng động cơ"

Tám mã lực. Máy cắt cỏ của tôi còn hơn thế, nhưng nó không bay qua nỗi đến độ cao 27.900 feet (8.500m)!

Một chiếc máy bay thứ hai với tính năng tốt hơn và buồng lái lớn hơn đang được ché tạo cho chuyến bay vòng quanh thế giới.

Sau phần việc ở Brussels từ 23 đến 29 tháng Năm, chiếc máy bay sẽ bay đến Paris tham gia Triễn lãm Hàng không Quốc tế Paris lần thứ 49  (International Paris Air Show) (20 đến ngày 26 tháng 6 năm 2011) nơi mà nó sẽ biểu điễn cả trên mặt đất và trong không trung - các cuộc biểu diễn bay đã được lên kế hoạch mỗi buổi sáng nếu thời tiết thuận lợi.

Lướt qua các thông số của chiếc Solar Impulse:

Sải cánh: 63,40 m
Chiều dài: 21,85 m
Chiều cao: 6,40 m
Trọng lượng: 1.600 Kg
Công suất động cơ: 4 x động cơ điện 10HP
Số tế bào năng lượng mặt trời: 11.628 (10.748 vào cánh, 880 trên bộ cân bằng ngang)
Tốc độ bay trung bình: 70km/h
Tốc độ cất cánh: 35 km/h
Độ cao tối đa: 8.500 m (27.900 ft)

Theo dõi chuyến bay quốc tế đầu tiên tại trang web trực tuyến www.solarImpulse.com