Volkswagen Cross Coupe concept: SUV lai coupe

Tại triển lãm xe hơi đang diễn ra tại Tokyo (TMS 2011) thì bên cạnh những hãng xe nội địa, nhà sản xuất xe hơi Đức - Volkswagen cũng nhân cơ hội này giới thiệu một mẫu concept hoàn toàn mới với tên gọi Cross Coupe. Không chỉ mới về ngôn ngữ thiết kế, Cross Coupe còn sở hữu hệ thống truyền động hybrid tiên tiến với động cơ gas siêu nạp và 2 động cơ điện trên cả trục trước và sau.

Ngoại thất:

Đặc trưng về ngoại thất của Cross Coupe chính là phần đầu xe được thiết kế lại với nóc kéo dài ra sau, nắp ca-pô được trau chuốt thẩm mỹ hơn và cửa sổ thấp. Đây được xem là những đặc điểm sẽ xuất hiện trên các thế hệ xe trong tương lai của Volkswagen.


Viền hốc bánh xe có thiết kế pha trộn giữa các yếu tố đặc trưng của xe thể thao và SUV. Cụm đèn pha bi-xenon kép, nằm cân đối với lưới tản nhiệt và viền chrome mạ sáng. Một điểm độc đáo về thiết kế nữa là ba đờ sốc trước được thiết kế với một đường nhấn sắc cạnh, kéo từ dưới lên tạo nên sự hòa hợp với cụm lưới tản nhiệt. Thêm vào đó, thiết kế nóc xe và các cột cơ sở lại theo phong cách coupe và vì vậy, mẫu concept được xem là bước chuyển tiếp giữa xe thể thao và SUV.

Phía sau, cánh gió của Cross Coupe không chỉ mang yếu tố thẩm mỹ mà còn nâng cao hiệu quả khí động học. Trong khi đó, cụm đèn hậu “mắt diều hâu” là chi tiết thiết kế mới, từng được Volkswagen trình diễn trên chiếc Passat CC 2013.

Cuối cùng, Cross Coupe được trang bị bộ vành hợp kim 20” với kích thước lốp 265/45 giúp tăng dáng vẻ thể thao cho xe.

Nội thất:

Bên trong, nội thất của Cross Coupe tiếp tục mang âm hưởng hòa trộn giữa thể thao và SUV. Điển hình như bản khí cụ với nhiều đường kẻ khiến chúng ta liên tưởng đến một chiếc coupe thì giờ đây lại xuất hiện trên một chiếc SUV. Thêm vào đó là thiết kế 2 tay nắm nằm ở chính giữa, hệ thống điều khiển HVAC (nhiệt, thông gió và điều hòa) cùng khe thoát khí tích hợp, trong khi màn hình cảm ứng là một trang bị hữu dụng để hiển thị và tiếp cận các chức năng trên xe.

Vô-lăng 3 “chấu” và cụm đồng hồ cho phép thiết lập cá nhân bao gồm cả hệ thống điều khiển các chế độ lái như Sport, City và Offroad. Mỗi chế độ đều có một layout màn hình riêng với màu sắc khác nhau. Chính giữa 2 đồng hồ tua là màn hình đa chức năng, hiển thị thông tin về phương tiện, các menu, âm thanh và thông tin dẫn đường.

Nội thất của Cross Coupe được thiết kế công thái học với 4 ghế ngồi. Mỗi ghế đều được trang bị gối tựa đầu, không gian ghế đủ rộng để một hành khách hơi “ngoại cỡ” có thể ngồi vừa và duỗi chân. Ngoại trừ ghế tài xế, 3 ghế còn lại có thể gập xuống để tăng không gian chứa hành lý. Khi mở cả 4 ghế, thể tích khoang hành lý sau 2 ghế sau là 0,38 m3 và nếu gập các ghế, thể tích sẽ tăng lên 1,23 m3.

Hiệu năng:

Cross Coupe sử dụng đến 3 nguồn năng lượng hoạt động chặt chẽ với nhau để tối ưu hiệu suất vận hành của hệ thống hybrid. Đầu tiên là động cơ TSI 148 mã lực cho mô-men xoắn cực đại 155 lb/ft (210 Nm). Tiếp đến là một động cơ điện đặt ở trục trước cho công suất bổ sung 54 mã lực và mô-men xoắn 133 lb/ft (180 Nm). Trên trục sau là một động cơ điện khác cho công suất 114 mã lực và mô-men xoắn 199 lb/ft (270 Nm). Nếu kết hợp cả 3 động cơ thì Cross Coupe có tổng công suất 262 mã lực và có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong 7 giây với tốc độ tối đa 201 km/h. Nếu chạy điện hoàn toàn thì tốc độ cao nhất mà Cross Coupe có thể đạt được là 120 km/h.

Liệu mẫu concept trên sẽ được sản xuất?

Giống như hầu hết các mẫu concept của Volkswagen, Cross Coupe cũng mang sứ mệnh truyền tải những tính năng, đặc điểm thiết kế mới cho những model trong tương lai của hãng. Vì vậy, khả năng Cross Coupe được đưa vào sản xuất đại trà là rất thấp.

Một số hình ảnh thực tế của Volkswagen Cross Coupe tại TMS 2011: