Thế hệ mới của Polo

Volkswagen (VW) đã công bố toàn bộ các chi tiết về chiếc Polo mới sắp đến và dĩ nhiên nó tiêu biểu cho một chủ đề "green is good" của phiên bản thế hệ kế tiếp của một chiếc xe năm cửa cỡ nhỏ.

Điểm đáng lưu ý là sự chuyển đổi của VW sang công nghệ common-rail, phun nhiên liệu trực tiếp của động cơ diesel cho các biến thể TDI. Với ba phiên bản của động cơ TDI 1,6 lít với công suất 75, 90 và 105 mã lực. Phiên bản 90 mã lực cũng xuất hiện như một mẫu xe sạch BlueMotion, với mức tiêu hao nhiên liệu cực kỳ ấn tượng chỉ 3,6 lít/100 km và sự thải khí CO2 là 96 g/km.


VW cũng dành cho chiếc Polo 2 động cơ xăng mới 1,2 lít cũng như 3 động cơ diesel đã kể trên. Hai biến thể của động cơ xăng 1,2 lít có công suất 60 và 70 mã lực. Một động cơ TSI dung tích 1,2 lít cũng sẽ có mặt sau đó vào cuối năm, mang đến tổng số 7 động cơ được cung cấp cho chiếc Polo trong năm đầu tiên của nó. Sự duy trì truyền thống của VW trong việc cung cấp một danh sách dài các tùy chọn động cơ cho các mẫu xe của họ có ý nghĩa mang lại nhiều sự lựa chọn cho khách hàng.

Những phiên bản Polo dành cho thị trường Châu Âu giờ đây được trang bị hệ thống cân bằng điện tử EPS như là tiêu chuẩn. Các túi khí hiệu quả cao được tích hợp bên trong, bao gồm các túi khí đỡ phần đầu được tích hợp vào các tựa lưng. Dây đai an toàn tự căng và các bộ hạn chế lực căng dây cộng với các tựa đầu và đồng hồ cảnh báo dây đai an toàn để ngăn ngừa chấn thương đốt sống cổ cho cả hai ghế trước. Ba túi khí đỡ phần đầu và bộ phận cố định cố định ghế trẻ em Isofix.

Các tùy chọn được cung cấp trên mẫu Polo mới của Volkswagen bao gồm đèn báo chuyển hướng tĩnh được tích hợp vào đèn sương mù phía trước, đèn ban ngày. Hệ thống định vị bằng sóng radio và radio cùng điện thoại rảnh tay cũng được trang bị như tiêu chuẩn. Một cửa sổ trời toàn cảnh và đèn pha bi-xenon cũng là tùy chọn sẽ xuất hiện sau đó.

Những cải tiến giúp trọng lượng thân của chiếc Polo được giảm xuống 7,5%. Các động cơ TSI và TDI mới và bộ truyền động 7 cấp ly hợp kép (DSG) được Giám đốc phát triển sản phẩm của VW Ulrich Hackenberg cho biết sẽ cải thiện đáng kể về tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải. Điển hình là động cơ mới 1.2 TSI: đây là một động cơ xăng 4 xi lanh tua bin tăng áp phun nhiên liệu trực tiếp công suất 105 mã lực, tiêu thụ 5,5 lít/100 km thải ra 129 g/km CO2; ít hơn 20% so với mẫu xe tương đương của thế hệ trước.
Chiếc VW Polo mới sẽ có mặt trên thị trường Đức vào cuối tháng sáu và ở Châu Âu vào đầu tháng bảy năm 2009.