yêu thích:
Audi A1 Clubsport Quattro “Lực sỹ“ tí hon
2011-0728
Mang đậm tinh thần của 1 chiếc concept đúng nghĩa,
"Lực sỹ" tí hon
đã truyền tải trọn vẹn thông điệp - một chiếc xe cỡ nhỏ cũng có thể mang trong mình sức mạnh lớn hơn bạn tưởng.
Được phát triển dựa trên mẫu xe cỡ nhỏ A1, phiên bản đặc biệt được hiệu chỉnh mạnh mẽ ở phần động cơ nhằm tăng sức mạnh. “Trái tim” của Audi A1 Clubsport Quattro Concept là động cơ xăng 5 xy-lanh tăng áp, dung tích 2,5 lít với công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, đang dùng cho các xe TT RS và RS3 Sportback.
So với các phiên bản đang được sử dụng trên Audi TT RS và RS3 Sportback thường chỉ cho công suất cực đại 340 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm, bản động cơ nâng cấp cho mẫu conept này mạnh mẽ hơn hẳn. Công suất động cơ lên tới 503 mã lực, trong khi mô-men xoắn đạt 660 Nm trong dải tua động cơ từ 2.500 tới 5.300 vòng/phút.
Để đạt được thành tích trên, các kỹ sư của Audi đã nâng cấp bộ tăng áp, hệ thống làm mát, ống nạp và ống xả cho động cơ 2.5L tiêu chuẩn. Mặt khác, khối động cơ của Audi A1 Clubsport thể hiện ưu thế vượt trội trong việc giảm trọng lượng xe xuống còn 1.390kg.
Sức mạnh động cơ được truyền tới cả 4 bánh xe thông qua hệ dẫn động 4 bánh AWD và hộp số sàn 6 cấp giống của xe TT RS, nhưng có một số nâng cấp. Kết quả là A1 Clubsport Quattro có khả năng tăng tốc 100km/h trong 3,7 giây kể từ khi nhấn chân ga, và từ 0 lên 200km/h chỉ trong 10,9 giây.
Audi cho biết, mẫu concept mới có thể đạt tốc độ 80-112km/h ở số 4 trong 2,4 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa giới hạn điện tử ở 250km/h.
Kết hợp ăn ý với động cơ nâng cấp trên phiên bản đặc biệt, hệ thống phanh tính năng cao gồm 6 pít-tông phanh với đĩa phanh từ vật liệu gốm- sợi các-bon phía trước và đĩa hợp kim thép cỡ lớn phía sau. Bộ la-zăng hợp kim kích thước 19inch với thiết kế dạng turbin độc đáo bọc trong bộ lốp 255/30. Trong khi đó, hệ thống treo thể thao của xe có thể điều chỉnh độ cao.
“Ngầu” hơn với diện mạo thể thao và bộ cánh trắng mờ Glacier White, Audi A1 Clubsport Quattro concept phô diễn hoàn toàn những gì mình có. Nóc xe màu đen bóng, tương phản với màu trắng chủ đạo của phần thân xe dưới. Hơn nữa, chất liệu nhựa polyme gia cố sợi các-bon ứng dụng trong chế tạo nóc, lô-gô 4 vòng tròn quen thuộc trên lưới tản nhiệt sử dụng vật liệu hợp kim nhôm.
Hộc gió trước cỡ lớn được thiết kế tách rời, tô điểm bằng sợi các-bon hoàn toàn đảm bảo phương diện thẩm mỹ cho cản trước khá “hầm hố”. Bên cạnh lưới tản nhiệt lục giác củng cố phong cách thể thao với lưới dạng tổ ông phủ sơn đen, cụm đèn pha mờ nổi bật với “cánh” LED màu đỏ.
Hơi nóng từ khoang động cơ mạnh mẽ có thể thoát ra ngoài 1 cách trơn tru thông qua 2 cửa gió đặt tại nắp ca-pô. Cản trước, cánh cửa và cánh gió sau giúp tăng chiều rộng xe thêm 60mm.
Sự thu hút của phần đuôi xe đổ dồn vào cánh gió sau kép, kích thước lớn nhằm tăng lực nén xuống mặt đường, tạo độ cân bằng cho xe khi vận hành ở tốc độ cao. Đèn hậu tông màu tối chủ đạo, bộ phận khuếch tán gió sau táo bạo.
Được thiết kế là một mẫu xe thương mại có thể sử dụng trên cả đường đua, Audi A1 Clubsport Quattro đã lược bỏ toàn bộ hàng ghế sau để tăng không gian chứa đồ và lắp thêm thanh giằng gia cố thân xe, cũng như tạo khoảng trống đặt bộ pin khởi động khi đua.
Yêu cầu khắt khe về khả năng vận hành cao cũng lấn hết “đất” cho hệ thống thông tin giải trí, thậm chí cả hệ thống âm thanh. Bộ ghế thể thao trọng lượng nhẹ “vay mượn” từ Audi R8 GT. Dây an toàn 4 điểm, màu đỏ tăng cường độ an toàn cho lái xe và hành khách.
Tông màu xám đậm xuất hiện chính trong nội thất của mẫu concept A1 Clubsport. Nhiều chi tiết nội thất được làm bằng vật liệu sợi các-bon mặt mờ như mặt ốp trong của cửa hậu, những cửa gió, phần dưới của táp-lô.
Audi hiện chưa có kế hoạch sản xuất thực tế A1 Clubsport Quattro, nhưng đây có thể là gợi ý cho bản tính năng vận hành cao sắp tới gắn mác S1 hoặc RS1. Hoặc ít nhất thì nhiều chi tiết của Audi A1 Clubsport Quattro sẽ xuất hiện trên các thành viên của gia đình A1.
Được phát triển dựa trên mẫu xe cỡ nhỏ A1, phiên bản đặc biệt được hiệu chỉnh mạnh mẽ ở phần động cơ nhằm tăng sức mạnh. “Trái tim” của Audi A1 Clubsport Quattro Concept là động cơ xăng 5 xy-lanh tăng áp, dung tích 2,5 lít với công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, đang dùng cho các xe TT RS và RS3 Sportback.
So với các phiên bản đang được sử dụng trên Audi TT RS và RS3 Sportback thường chỉ cho công suất cực đại 340 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm, bản động cơ nâng cấp cho mẫu conept này mạnh mẽ hơn hẳn. Công suất động cơ lên tới 503 mã lực, trong khi mô-men xoắn đạt 660 Nm trong dải tua động cơ từ 2.500 tới 5.300 vòng/phút.
Audi A1 Clubsport Quattro Concept
Để đạt được thành tích trên, các kỹ sư của Audi đã nâng cấp bộ tăng áp, hệ thống làm mát, ống nạp và ống xả cho động cơ 2.5L tiêu chuẩn. Mặt khác, khối động cơ của Audi A1 Clubsport thể hiện ưu thế vượt trội trong việc giảm trọng lượng xe xuống còn 1.390kg.
Sức mạnh động cơ được truyền tới cả 4 bánh xe thông qua hệ dẫn động 4 bánh AWD và hộp số sàn 6 cấp giống của xe TT RS, nhưng có một số nâng cấp. Kết quả là A1 Clubsport Quattro có khả năng tăng tốc 100km/h trong 3,7 giây kể từ khi nhấn chân ga, và từ 0 lên 200km/h chỉ trong 10,9 giây.
Audi cho biết, mẫu concept mới có thể đạt tốc độ 80-112km/h ở số 4 trong 2,4 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa giới hạn điện tử ở 250km/h.
Kết hợp ăn ý với động cơ nâng cấp trên phiên bản đặc biệt, hệ thống phanh tính năng cao gồm 6 pít-tông phanh với đĩa phanh từ vật liệu gốm- sợi các-bon phía trước và đĩa hợp kim thép cỡ lớn phía sau. Bộ la-zăng hợp kim kích thước 19inch với thiết kế dạng turbin độc đáo bọc trong bộ lốp 255/30. Trong khi đó, hệ thống treo thể thao của xe có thể điều chỉnh độ cao.
“Ngầu” hơn với diện mạo thể thao và bộ cánh trắng mờ Glacier White, Audi A1 Clubsport Quattro concept phô diễn hoàn toàn những gì mình có. Nóc xe màu đen bóng, tương phản với màu trắng chủ đạo của phần thân xe dưới. Hơn nữa, chất liệu nhựa polyme gia cố sợi các-bon ứng dụng trong chế tạo nóc, lô-gô 4 vòng tròn quen thuộc trên lưới tản nhiệt sử dụng vật liệu hợp kim nhôm.
Hộc gió trước cỡ lớn được thiết kế tách rời, tô điểm bằng sợi các-bon hoàn toàn đảm bảo phương diện thẩm mỹ cho cản trước khá “hầm hố”. Bên cạnh lưới tản nhiệt lục giác củng cố phong cách thể thao với lưới dạng tổ ông phủ sơn đen, cụm đèn pha mờ nổi bật với “cánh” LED màu đỏ.
Hơi nóng từ khoang động cơ mạnh mẽ có thể thoát ra ngoài 1 cách trơn tru thông qua 2 cửa gió đặt tại nắp ca-pô. Cản trước, cánh cửa và cánh gió sau giúp tăng chiều rộng xe thêm 60mm.
Những
điểm nhấn trong thiết kế ngoại thất của Audi A1 Clubsport còn bao gồm
gương chiếu hậu khá nhỏ nhắn, lạ mắt tương tự như “đàn anh” Audi R8 thể
thao, nhiều cửa thoát khí tích hợp trên cản sau, bục bước lên xuống đặc
biệt, ứng dụng nhựa gia cố sợi các-bon.
Sự thu hút của phần đuôi xe đổ dồn vào cánh gió sau kép, kích thước lớn nhằm tăng lực nén xuống mặt đường, tạo độ cân bằng cho xe khi vận hành ở tốc độ cao. Đèn hậu tông màu tối chủ đạo, bộ phận khuếch tán gió sau táo bạo.
Được thiết kế là một mẫu xe thương mại có thể sử dụng trên cả đường đua, Audi A1 Clubsport Quattro đã lược bỏ toàn bộ hàng ghế sau để tăng không gian chứa đồ và lắp thêm thanh giằng gia cố thân xe, cũng như tạo khoảng trống đặt bộ pin khởi động khi đua.
Yêu cầu khắt khe về khả năng vận hành cao cũng lấn hết “đất” cho hệ thống thông tin giải trí, thậm chí cả hệ thống âm thanh. Bộ ghế thể thao trọng lượng nhẹ “vay mượn” từ Audi R8 GT. Dây an toàn 4 điểm, màu đỏ tăng cường độ an toàn cho lái xe và hành khách.
Tông màu xám đậm xuất hiện chính trong nội thất của mẫu concept A1 Clubsport. Nhiều chi tiết nội thất được làm bằng vật liệu sợi các-bon mặt mờ như mặt ốp trong của cửa hậu, những cửa gió, phần dưới của táp-lô.
Audi hiện chưa có kế hoạch sản xuất thực tế A1 Clubsport Quattro, nhưng đây có thể là gợi ý cho bản tính năng vận hành cao sắp tới gắn mác S1 hoặc RS1. Hoặc ít nhất thì nhiều chi tiết của Audi A1 Clubsport Quattro sẽ xuất hiện trên các thành viên của gia đình A1.
Theo: Tapchixehoi
Các tin khác ::.
