G-Power M6 Hurricane CS: chiếc coupe đạt 370km/h

Các kỹ sư của G-Power đang bắt tay để tạo ra một chiếc BMW đỉnh nhất, khi họ bắt đầu thiết kế chiếc G-Power M6 Hurricane CS mà có thể đạt vận tốc 370 km/h.

Sự khởi đầu dự án này dựa trên một trong những mẫu xe đặc biệt nhất trong loạt sản phẩm của BMW - M6. Để sự kết hợp giữa nền tảng vốn khác thường của M6 với kỹ thuật tiên tiến của G-Power, mẫu xe thể thao ngoại hạng được trang bị động cơ tăng áp kép V10 SK III RS với 750 mã lực, cho phép chiếc xe của G-Power đạt kỷ lục thế giới với một tốc độ tối đa là 370 km/h. Với tốc độ này, chiếc G-Power M6 Hurricane CS có những tiêu chuẩn để trở thành một thành viên của liên đoàn siêu xe.


Những đặc trưng rõ nétcủa chiếc G-Power M6 Hurricane CS là bộ kit toàn thân nhiều bộ phận, hệ thống phanh cac bon - sứ công suất cao, hệ thống treo thích ứng riêng lẻ và đặc sắc là bộ vành 21 inch của G-Power với các lốp Michelin. Sau khi chiếc G-Power M5 Hurricane RS phá kỷ lục thế giới về chiếc sedan nhanh nhất, G-Power đã phát triển ý tưởng sử dụng tiềm năng này để xây dựng chiếc G-Power M6 Hurricane CS.

Hệ thống máy bơm tăng áp kép trên động cơ V10 đã sử dụng trên chiếc xe G-Power M5 Hurricane RS đạt kỷ lục thế giới đã được thiết kế lại. So sánh với hệ thống tiêu chuẩn, cả hai máy bơm tăng áp được dẫn động đai ASA T1-316 tăng cường cung cấp không khí nạp vào cho một dãy xi lanh. Chúng có khả năng tăng thêm khối lượng không khí nạp vào lên đến 25 % nhưng chỉ một phần nhỏ của quá trình đó được sử dụng trong động cơ này. Khối lượng không khí nạp này về mặt lý thuyết có khả năng đẩy công suất động cơ lên đến 900 mã lực. Sự nén trước không khí từ cả hai máy nén tăng áp được làm mát cho công suất tối đa trong một bình lạnh trung gian màu cam đặc trưng của G-Power. Thành phần được đúc bằng nhôm này thay thế cho bình cung cấp khí nén phía trên động cơ.


Các hoạt động bên trong của động cơ bốn van mười xi lanh được tối ưu hóa với các piston chịu lực công suất cao từ Mahle làm giảm nén. Chúng được làm cho phù hợp một cách chính xác cho trọng lượng và chắn chắn hơn so với các bản sao trước đây. Các cần và chốt an toàn của piston cũng được chế tạo một cách đặc biệt để mà có thể chịu được các lực cao hơn.

Sự sắp xếp các thiết bị điện tử của động cơ được tối ưu hóa góp phần vào công suất động cơ đượng tăng lên thành 750 mã lực, tại 7.500 đến 8.000 vòng/ phút, mô men xoắn 800 Nm tại 5.000 vòng/phút. Chiếc G-Power M6 Hurricane CS thiết lập một kỷ lục công suất mới không chỉ ở tốc dộ tối đa hơn 370 km/h mà còn ở thời gian tăng tốc từ 0-100km/h với 4,4 giây.
Nặng hai tấn và tốc độ tối đa lên đến 370 km/h dĩ nhiên phải đặt ra các yêu cầu cho bộ lốp ôm lấy các vành hợp kim nhẹ của G-Power. Đối tác về công nghệ Michelin đã cung cấp bộ lốp công suất cao Pilot Sport PS 2255/35 ZR 19 inch phía trước và 305/30 ZR 19 inch tại cầu sau. Đây là bộ lốp duy nhất có khả năng cho việc xử lý trong điều kiện căng thẳng. Bộ lốp 21-inch Silverstone Diamond kích thước 255/30 ZR 21 phía trước và 295/25 ZR 21 phía sau thích hợp cho việc lái xe bình thường hàng ngày có khả năng chịu được tốc độ giới hạn 340 km/h.


Bên cạnh động cơ mạnh mẽ nhất là những thuộc tính khí động học có lợi là yếu tố quan trọng giúp chiếc xe chạy nhanh hơn. Bộ kit cần thiết cho chiếc xe đã hoàn thành nhiệm vụ của nó. Trước tiên là tạo ra đủ lực hướng xuống để giữ cho chiếc G-Power M6 Hurricane CS bám chặt trên đường tại tốc độ hơn 300 km/h, nhiệm vụ thứ hai là biến chiếc BMW M6 tiêu chuẩn thành một chiếc siêu xe thể thao. Đó là lý do tại sao bộ kit độc nhất vô nhị do G-Power thiết kế được chế tạo từ sợi cac bon. Ngoài việc sản sinh lực hướng xuống theo yêu cầu nó còn cung cấp luồng không khí làm mát nhiều hơn. Nó bao gồm cản trước, nắp ca pô có hốc hút gió, tấm ốp thân có gờ, các vè xe rất gần với lốp, cản sau với bộ khuyếch tán và đuôi gió bằng sợi cac bon.

Đồng thời G-Power đặt chiếc BMW M6 vào mục tiêu giảm trọng lượng từng bộ phận một. Sự chia sẻ lớn nhất được giữ nguyên bởi G-Power là hệ thống xả khí nhưng vật liệu hoàn toàn bằng ti tan cho phép áp suất ngược động lực học giảm giống như trọng lượng. 24 kg được giảm xuống khi so với hệ thống ống xả của phiên bản tiêu chuẩn.

Nội thất của chiếc xe có một số thay đổi ở ghế ngồi với tựa lưng bằng sợi cac bon, làm cho các ghế ngồi nhẹ hơn 24 kg và đảm bảo hỗ trợ tốt nhất cho tài xế trong khả năng chống lại các lực ly tâm.

Trọng lượng trung bình, nhưng không phải không chịu ảnh hưởng của hệ thống treo Clubsport của G-Power. Nó tối ưu hóa độ bám đường của chiếc G-Power M6 Hurricane CS đến hoàn hảo và bao gồm một hệ thống treo thích ứng có thể điều chỉnh được với các thanh chống trượt cho cầu trước và cầu sau.

Chiếc G-Power M6 Hurricane CS có thể được đặt hàng như một chiếc xe hoàn chỉnh với mức giá khởi điểm 360.000 euro.