“Mãnh thú 3 màu” đầu tiên của Honda về Việt Nam

Honda CB1000R 2011  phiên bản “hàng độc” Tricolour lần đầu tiên đã xuất hiện tại Việt Nam. Đây là phiên bản thương mại của mẫu xe hàng đầu của đội đua Honda trang bị công nghệ động cơ dành cho đường đua motoGP.

CB1000R đã từng xuất hiện tại Việt Nam, nhưng với số lượng rất ít bởi để sở hữu và chế ngự được chiếc moto khủng này là điều mà không phải dân chơi tốc độ nào cũng có thể làm được. Riêng CB1000R phiên bản độc Tricolour (3 màu) vừa xuất hiện tại Việt Nam.

Khác với hai phiên bản thường chỉ phủ toàn một màu đen hoặc trắng, dấu ấn dễ nhận biết nhất ở CBR100R phiên bản Tricolour cũng như tên gọi của nó đã thể hiện, đó là sự kết hợp của ba màu sơn: xanh - trắng - đỏ. Đây là điểm thường thấy ở các dòng xe đua chuyên nghiệp của Honda, khiến chiếc xe có một ngoại hình bắt mắt và rất cuốn hút.

CB1000R 2011 phiên bản Tricolour mang đậm ngôn ngữ thiết kế Fireblade. Xe sở hữu bộ khung sườn siêu nhẹ được làm từ nhôm hợp kim mà các mẫu xe đua siêu hạng RC211V hay sở hữu.  Yên xe được thiết kế tinh tế với bình xăng và đuôi xe tạo cho người cầm lái tư thế nằm ngang thoải mái, có thể cưỡi lên hàng giờ khi đi đường xa mà không có cảm giác thấp lưng hay mỏi tay.

                                          CB1000R phiên bản Tricolour

Đuôi xe khá thanh thoát, được thiết kế sắc nét với cụm đèn hậu LED kiểu cách. Điểm nhấn đáng chú ý là cụm ống xả đơn thể thao cỡ lớn làm bằng hợp kim nhôm bóng loáng trông thật hấp dẫn.

Cụm giảm xóc sau dạng đơn (monoshock) Uni Pro-Link được Honda phát triển từ những chiếc xe đua motoGP. Cũng như CBR1000RR, giảm xóc trước của CB1000R là giảm xóc HMAS có đường kính 43 mm hoạt động ổn định cùng với vị trí ngồi rộng rãi tạo cho người cầm lái cảm giác dễ chịu, thoải mái khi điều khiển.

Điểm nổi bật của CB1000R 2011 phiên bản Tricolour chính là hệ thống làm mát động cơ, vành nhôm đúc với 4 nan cách điệu rất lạ mắt. Xe có chiều dài cơ sở 1.445 mm, chiều cao yên xe 825mm rất hợp với người sử dụng có vóc dáng từ 1m65 trở lên.

Về khả năng vận hành, CB1000R 2011 không hổ danh là mãnh thú tốc độ. Trọng tâm xe hạ thấp cùng với càng (gắp) sau có khá dài giúp người lái dễ điều khiển khi ôm cua với tốc độ cao. Hệ thống phanh trước là phanh đĩa đôi với 4 piston đường kính 310 mm, còn phanh sau là phanh dạng đĩa đơn có đường kính 256 mm.

CB1000R 2011 phiên bản Tricolour là một trong những mẫu xe thể thao đầu tiên được trang bị hệ thống phanh chống bó cứng C-ABS thế hệ mới giúp người lái có thể hãm tốc xe nhanh hơn cũng như mang lại sự an toàn tốt hơn loại phanh ABS thông thường. Với hệ thống phanh thế hệ mới này, mẫu xe thể thao hạng trung của Honda có độ ổn định và an toàn mà nhiều siêu mô tô không đạt được.

Mẫu naked-bike hạng sang này sử dụng động cơ 4 xi-lanh với tổng dung tích 998cc, công suất 125 mã lực tại tốc độ vòng quay động cơ 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 99 Nm tại vòng tua máy 7.750 vòng/phút. Xe có tốc độ tối đa 228km/h và khả năng tăng tốc từ 0 lên 100km/h chỉ trong vòng chưa đầy 5 giây.

CB1000R 2011 phiên bản Tricolour sở hữu hệ thống phun xăng điện tử 2 cấp PGM-DSFI (Dual Stage Fuel Injection). Hệ thống này gồm có 2 kim phun cho mỗi xi-lanh, được kiểm soát bởi một chip điện tử ECU có khả năng cảm nhận vòng tua máy hay độ mở của bướm ga. Khi tốc độ vòng quay của động cơ thấp, chỉ có một kim phun hoạt động, còn ở tốc độ vòng quay cao, cả hai kim phun được kích hoạt. Chính vì vậy, xe giảm thiểu độ tiêu hao nhiên liệu lớn cũng như lượng khí thải thải ra môi trường bên ngoài.

Với tất cả những tính năng nổi bật nói trên, CB1000R 2011 được xem là chiếc xe moto hoàn hảo với một động cơ mạnh mẽ, trọng lượng nhẹ và cảm giác điều khiển tuyệt vời, thỏa mãn được đam mê của những dân chơi mê tốc độ.

CB1000R 2011 phiên bản Tricolour duy nhất được chuỗi hệ thống bán lẻ mô tô phân khối lớn Motorrock nhập về, hiện mới chỉ có 1 chiếc duy nhất và cái giá để sở hữu chiếc xế khủng này tại thị trường Việt Nam không hề rẻ, khoảng 578 triệu đồng.

Hình ảnh CB100R 2011: