Sau tay lái Porsche Cayman tại Việt Nam

Phấn khích trong mỗi lần nhấn ga

Nổ máy và nghe tiếng động cơ gầm gừ bên tai, niềm phấn khích tăng lên tột độ khi cỗ máy tốc độ chỉ cách lưng ghế 30cm liên thục “thúc giục” người lái phải đạp chân ga. Đối với Cayman, không có chuyện khi buông chân phanh thì xe bắt đầu di chuyển, việc đề pa hoàn toàn phụ thuộc vào chân ga của tài xế.

Cần lưu ý đây không phải là một chiếc Cayman “thường” mà đã được “độ” thêm vài tính năng vận hành chủ lực của chính hãng có giá hơn 120 triệu VNĐ, trong đó đáng chú ý nhất là gói Kích Hoạt Chức Năng Thể Thao (Sport Chrono Plus) và bộ ống xả thể thao “thuần chủng” của Porsche giúp xe tăng momen xoắn tối đa lên khoảng 600Nm (phiên bản tiêu chuẩn là 300Nm) giúp xe có những cú bức phá ngoạn mục hơn.

Chọn ngay chế độ Sport Plus là chế độ thể thao nhất của xe , bấm nút kích hoạt Launch Control, đạp phanh và ga hết cỡ, động cơ gầm rú, nhả chân phanh, lốp bắt đầu nhả khói, tiếng kêu rin rít trên mặt đường vốn chỉ xuất hiện trong các bộ phim hành động giờ được tái diễn với Cayman trên đường phố Việt Nam. Chế độ này vốn chỉ được cung cấp cùng bộ Sport Chrono Plus, nếu không có tùy chọn này, xe cũng khó có thể “đốt lốp”.

Cayman nhanh chóng lao đi với gia tốc thúc người lái dính chặt vào lưng ghế. Lúc này mọi giác quan đều tập trung cao độ vào con đường phía trước, cỗ máy tốc độ 265hp với hệ thống Turbo đưa xe đạt tốc độ 100km/h trong chưa đầy 6 giây. Ở tốc độ cao, tay lái vẫn đầm chắc và không có dấu hiện làm mất kiểm soát, khẽ đạp chân phanh, xe nhanh chóng giảm tốc độ một cách an toàn.

Tay lái cảm biến theo tốc độ là một tính năng không thể thiếu đối với một chiếc xe thể thao, giúp Cayman có những phản ứng chính xác, thực hiện những cú ôm cua ngọt ngào. Điều này có được cũng là nhờ hệ thống động cơ đặt giữa nổi tiếng của Porsche giúp xe có được sự cân bằng tối ưu, sẵn sàng nuốt trọn bất cứ khúc cua nào.

Tinh hoa của Cayman còn nằm ở bộ hộp số đáng giá PDK. Với công nghê ly hợp kép và 7 cấp số, xe dường như không có bất cứ một độ trễ hay ngắt quãng nào trong lúc tăng ga, không những thế với hộp số này thì xe còn có thể tăng tốc nhanh hơn 0.2 giây so với hộp số thông thường. Có thể nói, gia tốc của hộp số PDK được tính toán đạt đến mức hoàn hảo. Cũng nhờ vậy mà xe đạt được con số tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng chỉ 8,9l/100 km (thông số của Porsche)

Sử dụng chức năng sang số trên vô lăng, cảm giác thể thao càng rõ rệt hơn giúp xe có thể thực hiện được những cú drift ngoạn mục sau khi đã tắt hết các chế độ kiểm soát điện tử an toàn trên xe. Tốc độ tối đa 263km/h mà Porsche công bố cho Cayman khó lòng mà kiểm chứng được ở Việt Nam, với chất lượng xe thể thao Porsche thì con số 160km/h mà nhóm thử nghiệm đạt được xem ra “chẵng thấm vào đâu”, xe chẵng tỏ vẻ gì nguy hiểm, chân ga vẫn chưa đạp hết, vòng tua máy cũng chưa đến tối đa, hộp số mới chỉ dừng lại ở cấp 4.

Lúc này người lái liên tưởng đến phiên bản Cayman S với 340hp thì sẽ cho tốc độ “khủng khiếp” như thế nào nữa. Tuy nhiên, với điều kiện giao thông tại Việt Nam thì Cayman “thường” cũng đã quá “dư”.

Ngoại thất “ngầu” – Nội thất “sang”

Với ngoại hình bắt mắt cùng bộ ống xả gầm gừ đặc trưng, không khó để người ta có thể nhận ra sự có mặt của Cayman trên đường.

Porsche luôn là hãng tiên phong đi đầu trong phong cách cổ điển, Cayman vẫn giữ được các vẻ đẹp truyền thống với những đường nét uốn lượn tinh tế, khác hẳn với phong cách hiện đại của những mẫu xe thể thao khác như Mercedes-Benz SLK, Nissan 370Z, hay BMW Z4.

Đầu xe vẫn là những đường nét không thể lẫn vào đâu, kiểu dáng khí động học và mũi xe kéo dài, đèn pha dạng ống truyền thống chính là thế mạnh thu hút khách hàng của Porsche. Chiếc xe còn quyến rũ hơn nhiều lần nhờ vào bộ la-zăng thể thao 19inch màu đen, chỉ có trên bản Special Edition, phối hợp hoàn hảo với tổng thể toàn đen của xe.

Bên dưới nắp capo không phải là động cơ mà là khoang hành lý vì cụm động cơ đã được chuyển vào giữa thân xe. Đuôi sau vẫn là thiết kế vuốt dài từ mui xuống, với điểm nhấn là bộ ống xả thể thao ở giữa. Nâng xe và quan sát bên dưới, có thể cảm nhận được “chất lượng” khung gầm mà Porsche trang bị cho mỗi mẫu xe của mình.

Nếu đã từng trầm trồ trước vẻ đẹp sang trọng bên trong nội thất của Panamera hay Cayenne, Cayman cũng sẽ không làm chủ nhân của nó thất vọng. Là một chiếc xe thể thao, Cayman không có những chi tiết hào nhoáng như người anh em, nhưng từng chi tiết nhỏ được chăm chút với chất liệu da hạng sang, kim loại sáng bóng, ghế ngồi thể thao cao cấp ôm sát lưng người lái.

Nếu được một lần ngồi vào bên trong không gian ấm cúng của Cayman, bạn sẽ cảm nhận được sự phục vụ chu đáo của Porsche, ghế ngồi êm ái, không gian không rộng nhưng đủ thoáng đãng, tầm quan sát rộng. Bảng điều khiển trung tâm tinh tế với các chức năng đơn giản, dễ sử dụng, cụm đồng hồ đặc trưng với đồng hồ vòng tua ở giữa, xe cũng cung cấp một đồng hồ kim cao cấp ngay giữa trung tâm buồng lái.

Cayman Special Edition – Chiếc xe đặc biệt

Porsche Cayman Special Edition là một chiếc xe đặc biệt, theo đúng tên gọi của nó, đặc biệt nằm ở bộ Chrono Sport Plus, La zăng đen 19 inch, bộ ống xả thể thao và chức năng Launch Control giúp xe có những cú đề pa cháy lốp.

Với giá gần 3 tỷ đồng tại Việt Nam, Porsche Cayman Special Edition là một lựa chọn tối ưu cho những tín đồ tốc độ, kiểu dáng ngoài như phiên bản Black Edition, nhưng giá bán rẻ hơn rất nhiều đi cùng động cơ hợp lý, Cayman đủ sức khẳng định đẳng cấp cũng như phong cách lịch lãm của chủ nhân.

(Xe trong bài viết được cung cấp bởi showroom Porsche Sài Gòn)