Sau khi trở thành một phần máu thịt của tập đoàn Tata Ấn
Độ, nhãn hiệu Jaguar muốn giới thiệu với làng xe thế giới một hình ảnh
hoàn toàn mới và dòng xế hạng sang tầm trung chính là vũ khí phù hợp.
Đây cũng là lúc dòng Jaguar XF được ra đời, trong đó, nổi bật là thành
viên XFR vốn từng lập kỷ lục về tốc độ vào năm 2009. Cụ thể, sau khi
được cải tiến đôi chút, Jaguar XFR đã đạt vận tốc tối đa 363,188 km/h
tại bình nguyên muối Bonneville, bang Utah, Mỹ. Hãy cùng tìm hiểu sức
hấp dẫn của mẫu xe đến từ Anh quốc Jaguar XFR.
Vẻ đẹp ngoại thất
"Đẹp mã" là tính từ phù hợp nhất để miêu tả diện mạo của Jaguar
XFR. Rõ ràng, hãng Jaguar đã nỗ lực không nhỏ để mang đến những điểm
nhấn khác biệt cho XFR siêu nạp so với các thành viên khác trong dòng
sản phẩm. Vẫn mang trên mình kiểu dáng khí động, trộn lẫn giữa những
đường nét của hai dòng xe coupe và sedan, Jaguar XFR gây ấn tượng với
phần mặt tiền được tái thiết kế nhằm cho phép khối động cơ siêu nạp,
dung tích 5.0 lít dễ thở hơn. Để làm được điều đó, Jaguar XFR 2011 sử
dụng lưới tản nhiệt và hốc gió cỡ lớn hơn. Đi kèm viền chrome sáng bóng,
phần mũi xe tạo điểm nhấn đối lập với màu đen của “bộ cánh” ngoại thất.
Phía sau, Jaguar XFR 2011 được trang bị 4 ống xả mang thiết kế đậm
nét và cánh lướt gió đậm chất khí động. Chưa hết, hãng Jaguar còn dành
cho XFR 2011 bộ lazăng hợp kim 20 inch với kiểu dáng gợi liên tưởng đến
turbine, kính chắn gió sưởi ấm, đèn pha Bi-Xenon, gói hỗ trợ đỗ xe bao
gồm camera chiếu hậu và các cụm cảm ứng, hệ thống điều khiển hành trình
cùng bộ giới hạn vận tốc.
Thiết kế nội thất
Bước vào bên trong XFR, có thể nhận ra không gian nội thất mang
nhiều nét tương tự với XF tiêu chuẩn. Điểm khác biệt đầu tiên đập vào
mắt là bộ ghế của Jaguar XFR 2011. Người lái có thể dùng bộ điều khiển
điện để tìm cho mình một vị trí ngồi thoải mái nhất. Ngồi trong Jaguar
XFR 2011, người sử dụng sẽ nhận ra sự hỗ trợ tuyệt đối của ghế, ngay cả
khi cua ở tốc độ cao hay drift. Chỉ có điều, chỗ để chân bên trong XFR
không mấy tiện nghi. Thêm vào đó là thiết kế bàn đạp đầy đủ chức năng
nhưng không mang đến sự hưng phấn cho người lái ngay từ cái nhìn đầu
tiên.
Dù sao, Jaguar XFR 2011 với chất liệu da cao cấp và Alcantara vẫn
tạo cho người sử dụng cảm giác có thể dành nhiều thời gian để ngồi bên
trong. Tiếc rằng, hàng ghế phía sau của thành viên nhà Jaguar không cung
cấp quá nhiều không gian cho người ngồi như các mẫu xe khác trong cùng
phân khúc. Bù lại, XFR 2011 đi kèm khoang chứa đồ khá hào phòng với thể
tích 500 lít.
Jaguar XFR 2011 rõ ràng rất biết cách cuốn hút người sử dụng với hàng
loạt công nghệ hiện đại, từ hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm
ứng đến dàn âm thanh Bowers & Wilkins. Chính giữa bảng táp-lô còn
xuất hiện màn hình cảm ứng 7 inch dùng cho hệ thống định vị, điều hòa,
âm thanh và hệ thống đa phương tiện.
Ngoài ra, còn phải kể đến một số điểm nhấn khác trong không gian
nội thất của XFR 2011 như vô lăng to bản hơn, logo “R” trên ghế và phụ
kiện kim loại bao phủ lên bảng táp-lô.
Trải nghiệm trong thành phố
Nằm bên dưới Jaguar XFR 2011 là khối động cơ AJ-V8 Gen III, dung
tích 5.0 lít, siêu nạp. Đồng hành cùng hệ dẫn động cầu sau và hộp số ZF
tự động 6 cấp, “trái tim” của Jaguar XFR 2011 sản sinh công suất 510 mã
lực tại 6.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 625 Nm tại 2.500
vòng/phút. Do đó, trong những đô thị đông đúc hiện nay, XKF 2011 dường
như không phải là phương tiện giao thông phù hợp. Nhìn từ khía cạnh thực
dụng, XFR chẳng mang đến ý nghĩa gì khi chạy trong thành phố. Tuy
nhiên, bằng cách nào đó, các kỹ sư của hãng Jaguar đã tạo nên điều kì
diệu khi tạo cảm giác thoải mái cho người sử dụng lúc ngồi sau vô lăng
XFR 2011 trên những con đường nội thành.
Khi chạy trong thành phố, Jaguar XF tiêu tốn lượng nhiên liệu khoảng
22 lít/100 km. Đây thực sự là một con số đáng sợ trong thời buổi giá
xăng dầu tăng cao như hiện nay. Song, nếu xem xét sức mạnh động cơ là
trọng lượng 1,9 tấn của thành viên nhà Jaguar, bạn sẽ thây đây là một
con số hợp lý. Tất cả những gì bạn cần làm khi di chuyển trong thành phố
với Jaguar XFR 2011 là quan tâm đến chân ga. Động cơ siêu nạp bên dưới
XFR 2011 phản ứng khá nhanh nhạy và sản sinh mô men xoắn ở vòng tua
thấp. Với hộp số tự động, bạn có thể di chuyển thật nhẹ nhàng mà không
tốn quá nhiều sức lực. Nếu đang vội hoặc muốn tận dụng một khoảng trống
trên đường, bạn chỉ cần nhấn chân ga để đi tới bất kỳ đâu cùng Jaguar
XFR 2011.
Camera chiếu hậu cùng các cụm cảm ứng phía trước và sau cho phép người lái cảm thấy thật thoải mái khi đỗ xe.
Trải nghiệm trên xa lộ
Ra khỏi thành phố cũng là XFR phát huy những ưu thế của mình. Với
hệ thống treo và không gian nội thất êm ái, bạn có thể lái XFR 2011 suốt
một quãng đường dài. Nhẹ nhàng nhấn ga, bạn sẽ thấy động cơ vận hành
như “trái tim” của một chiếc Grand Tourer. Nếu thích trải nghiệm cảm
giác hưng phấn, hãy nhấn nút và thay đổi chế độ lái. Ngay lập tức,
Jaguar XFR 2011 trở về bản chất của một chú mèo rừng. Chỉ sau 4,8 giây,
xe đã đạt vận tốc 100 km/h từ vị trí đứng yên. Tuy nhiên, con số đó chỉ
là khởi đầu cho mọi điều thú vị.
Vận tốc tối đa của XFR 2011 bị giới hạn điện tử trong khoảng 250
km/h. Song, XFR tạo cảm giác có thể dễ dàng vượt qua ngưỡng 300 km/h nếu
được phép. XFR cũng không hề tỏ ra “ngần ngại” khi ôm cua. Thêm vào đó
là vô lăng với trọng lượng phù hợp và phản ứng linh hoạt giúp người lái
không biết đến cảm giác sợ hãi khi đến gần những khúc cua.
Tương xứng với khả năng hoạt động của Jaguar XFR 2011 là hệ thống
phanh đĩa 380 mm phía trước. Chưa hết, hãng Jaguar còn cung cấp cho XFR
2011 hệ thống cân bằng điện tử 3 chế độ, bao gồm On, Track và Off.
Có thể nói, Jaugar XFR là một mẫu xe cho phép bạn có thể đi tới bất
cứ nơi đâu. Bạn có thể dùng XFR trong những chuyến đi đường dài vì nó
đủ chỗ cho 4 người ngồi cùng đồ đạc và hành lý không kém gì dòng sedan
hạng sang cỡ lớn. Nếu muốn, bạn cũng có thể trải nghiệm cảm giác đua với
Jaguar XFR 2011. Điều đặc biệt ở chỗ, khi lái Jaguar XFR 2011, bạn sẽ
không thể ngờ mình đã đi nhanh đến vậy.
Tại thị trường Mỹ, Jaguar XFR 2011 hiện nay đang được bán với giá 79.600 USD.
yêu thích:
