Vietnam Motor Cub Prix xuất hiện tay đua lừng danh

Dân đua xe, độ xe ở khắp nước không ai là không biết đến tay đua Mã Kim So (có biệt danh là So “gà”). Tay đua lừng danh một thời này từng làm các “cầu trường” Cần Thơ, Nha Trang, Đà Nẵng, TP.HCM “sôi sục” với những cú cắt cua, qua mặt đầy táo bạo, đậm chất gan lì. Cùng với các tay đua gạo cội một thời như: Tư Lùn, Quý Già, Sáu Dậu, Tài Cáy…, Mã Kim So là cái tên chỉ cần xướng lên là cả trường đua dậy sóng.

Nức tiếng trên đường đua

Nếu Vũ Trọng Bằng (hiện đang đầu quân cho Rebel USA Racing Team) lừng lẫy tiếng tăm với cú hattrick 3 năm liên tiếp vô địch quốc gia và những pha chạy ngang đầu đầy ngoạn mục thì Mã Kim So không kém cạnh với những cú "vỉa" cua nằm bẹp dí trên yên xe Honda 67. Nếu “ông vua đường đất” tự hào là tay đua duy nhất Việt Nam được đào tạo tại lò Kenny Robert (Tây Ban Nha) thì Mã Kim So không hề lép vế khi là tay đua đầu tiên của Việt Nam được lĩnh hội những tuyệt kỹ của nghệ thuật đua xe khi tham gia tập huấn tại Malaysia.

Trong làng đua xe, Mã Kim So còn được nhiều tay đua thuộc dạng “cây đa, cây đề” kính nể khi là người “nhào nặn” ra nhiều tay đua nổi tiếng. Chưa biết thực hư đúng sai nhưng nhiều người thạo tin trong giới đua xe đều gật đầu thừa nhận “ông vua đường nhựa”Trần Ngọc Sang từng được Mã Kim So “truyền thừa” nhiều bí kíp võ công thượng thừa. Nhờ đó mà đến nay Trần Ngọc Sang là người đang nắm giữ nhiều kỷ lục đua đường nhựa nhất tại Việt Nam.

Những ngày tháng đua xe giang hồ đầu tiên của Mã Kim So bén duyên cùng những chiếc Honda 67. Thời đó, nhờ vào sự lì lợm và khôn ngoan nên So gà luôn giật ngôi quán quân ở hầu hết các trận đua xe đường phố mà anh tham gia. Các lò đua nổi tiếng ở Đồng Nai, TP.HCM luôn trải thảm đỏ mời tay đua này làm “nài” cho lò của mình. Cùng với nhiều tay đua đường phố khác, Mã Kim So có biệt tài “luồn kim” dưới gầm xe tải khá khéo léo.

Theo lời của tay đua cây đề Sáu Lắm, những tay đua đường phố lúc ấy thường cá cược với nhau chui qua gầm xe rơ-móc chở gỗ bằng cách nằm rạp mình lên yên xe và nghiêng 45 độ để vọt qua gầm xe, sơ sẩy chút là bỏ mạng ngay hoặc rủ nhau lên Đường Sơn Quán (Thủ Đức) hoặc Mai Sơn Lãnh (Bình Dương)... để so tài theo cách thức “cây hai, bốn bẻ cua” (tức là dài khoảng 1,2km và 4 khúc cua). Những lần tranh tài theo kiểu giang hồ ấy Mã Kim So là cái tên được “vinh danh” nhiều nhất.

Năm 1989, bộ môn đua xe chính thức được Sở TDTT TP.HCM tổ chức thi đấu hợp pháp. Những tay đua có dịp quay lại với môn tốc độ cao này cùng với những con chiến mã Honda 67. Trong giải đua đầu tiên ấy, Mã Kim So nhanh chóng ghi dấu với ngôi á quân của giải dù lúc ấy chuyện chạy bài bản trên đường đua còn quá xa lạ với nhiều người.

“Huyền thoại” trở lại

Xuất thân từ một cậu bé theo học nghề sửa xe 67 tại một “lò” nổi danh ở Bạc Liêu từ năm 10 tuổi, Mã Kim So đã học được cách cân chỉnh xe bằng cách nghe tiếng máy mà có thể đoán được bệnh của xe. Năm 17 tuổi Mã Kim So đã theo người chú vào Sài Gòn lập nghiệp và số phận đã làm nên tên tuổi của một tay đua huyền thoại bắt đầu từ đó.

Sau lần tranh tài “hợp pháp” với các vận động viên khác và đoạt ngôi á quân vào năm 1989, tên tuổi Mã Kim So nổi như cồn. Nhưng ghi dấu nhất là sau năm 1997 khi mà tay đua này liên tục sở hữu nhiều cúp vàng, trở thành huyền thoại trong giới đua xe.

Không những chiếm được cảm tình của khán giả về kiểu chạy hay và táo bạo, Mã Kim So còn chứng minh sức mạnh và kỹ thuật của mình mỗi khi qua cua. Nhờ vào tài nghệ, sự liều lĩnh mà tay đua này đã không ít lần làm khán giá cũng như những đối thủ khác phải thót tim vì những lúc qua cua.

Sau năm huy hoàng đó, Mã Kim So được mời sang Malaysia để tập huấn và rèn thêm kỹ thuật đua xe đẳng cấp cao. Tay đua Việt Nam đã làm không ít VĐV nước bạn phải khâm phục tài nghệ của ông trên đường đua những lúc “dợt”xe trên những chiếc Suzuki Crystal lúc bấy giờ.

Trở về nước, với kỹ thật điêu luyện, Mã Kim So trở thành nỗi sợ hãi của nhiều tay đua danh tiếng lúc bấy giờ, liên tục giành được nhiều thứ hạng cao trên nhiều đường đua. Năm 2001, tay đua Mã Kim So “bỏ cuộc chơi” với lí do chăm lo cho gia đình và củng cố “cơ ngơi”. Những tưởng sau 10 năm vắng bóng, tay đua huyền thoại này sẽ trở thành “ông bầu” như những tay đua danh tiếng khác thì Mã Kim So trở lại đường đua ở tuổi 49 tuổi. Động lực chính khiến tay đua quay trở lại là do niềm đam mê vẫn luôn tràn trề và niềm tin chiến thắng luôn hiện diện trong ông.

“Vietnam Motor Cub Prix là giải đua được đánh giá có quy mô đồ sộ khiến bất kỳ tay đua nào cũng mong muốn được so tài”, tay đua Mã Kim So chia sẻ. Ở giải đấu lần này, tay đua Mã Kim So khoác áo CLB Út Miền Đông.