Lễ hội siêu xe Việt - khen chê lẫn lộn

Gần một tuần trở lại đây, ghé qua các trang báo và các diễn đàn ô tô, chủ đề xuyên suốt xuất hiện nhiều nhất, thu hút được nhiều người đọc và bình luận nhất là hành trình siêu xe Car & Passion (Xe và Đam mê) do cộng đồng những người sở hữu siêu xe khắp cả nước tổ chức. Giới mê xe trong nước được thưởng thức một “bữa đại tiệc siêu xe” no nê, song về ý nghĩa của lễ hội này thì dư luận có vô vàn quan điểm trái chiều nhau.

Không ít người trong đó có cả nhiều tờ báo đưa ra lời chỉ trích gay gắt về mục đích và ý nghĩa của Car & Passion. Với họ, lễ hội này đơn giản là một sự khoe khoang hợm hĩnh của những người lắm tiền nhiều của. Những người đồng quan điểm còn cho rằng trong điều kiện kinh tế đất nước đang gặp nhiều khó khăn như hiện nay thì đây là một hoạt động vô bổ và lãng phí. Hơn nữa, nó thể hiện hố sâu ngăn cách giàu nghèo ngày càng lớn dần vốn đang tồn tại trong xã hội.

Trong khi đó, đối với cộng đồng những người yêu xe – có số lượng khổng lồ - thì Car & Passion là một bữa đại tiệc thực sự, một cơ hội để họ được thỏa mãn niềm đam mê với siêu xe, được chiêm ngưỡng những siêu phẩm đẳng cấp hàng đầu thế giới – ngay tại Việt Nam.

Có một thực tế rất dễ nhận thấy đó là chơi xe và thưởng thức xe lâu nay đã trở thành một hình thức giải trí phổ biến trong cộng đồng. Nhiều người không có xe, thậm chí chẳng bao giờ mua được xe cũng hào hứng tham gia vào các diễn đàn xe hơi. Có thành viên trên một diễn đàn còn khẳng định xem siêu xe cũng hấp dẫn như xe bóng đá vậy.Với họ, xe đơn giản là một niềm đam mê, một hoạt động giải trí. Và một khi đã là giải trí thì việc thu được lợi ích gì không còn mấy quan trọng.

Với các phóng viên ô tô, siêu xe luôn là chủ đề “hot” bậc nhất. Trên thực tế, dù là một thứ xa xỉ ngoài tầm với, mỗi chiếc siêu xe xuất hiện trên mặt báo luôn thu hút được một lượng người đọc khổng lồ, có khi gấp cả chục lần so với các chủ đề thông thường. Điều đó một lần nữa lại càng khẳng định niềm đam mê siêu xe đang dần trở thành một hoạt động giải trí rất phổ biến.

Một chiếc Ferrari 458 Italia tham gia Car & Passion. Ảnh: TA

Lễ hội Car & Passion vừa diễn ra dù có quy mô chưa thực sự lớn nhưng cũng đã gây được tiếng vang lớn trong cộng đồng siêu xe thế giới. Nhiều trang web và diễn đàn ô tô lớn ở nước ngoài đã đưa tin bài và hình ảnh từ Đà Nẵng, thu hút được nhiều lời bình luận tỏ ý thán phục từ các thành viên. Trên hành trình từ Hà Nội và Sài Gòn đến Đà Nẵng của đoàn xe, rất nhiều khách du lịch nước ngoài cũng xúm lại xem, chụp ảnh và luôn miệng trầm trồ khen ngợi. Họ càng ngưỡng mộ hơn khi biết được rằng giá xe ở Việt Nam cao hơn gấp hai đến ba lần ở nước họ.

Lại nói về giá xe, khi tậu một chiếc xe triệu đô, bản thân chủ sở hữu cũng đã đóng góp thuế cho nhà nước đến gần hai phần ba giá trị của chiếc xe. Hai phần ba của mỗi một triệu đô đương nhiên là một con số khổng lồ. Chính vì thế, có phần không công bằng khi nói rằng những người sở hữu siêu xe không đóng góp gì cho cộng đồng.

Car & Passion trên hành trình của mình đã thực hiện được nhiều chương trình từ thiện với tổng số tiền quyên góp được từ các thành viên là trên 3 tỷ đồng. Số tiền này được dành tặng cho trẻ em nghèo nơi đoàn xe đi qua. Hành động này được cộng đồng yêu xe đánh giá rất cao. Số tiền 3 tỷ không phải là quá lớn, nhưng hoàn toàn không phải là nhỏ khi biết rằng nó được quyên góp chỉ bởi một hai chục thành viên.

Dù còn một số hạn chế nhất định nhưng Car & Passion đã đạt được mục đích quan trọng nhất của mình là chia sẻ niềm đam mê siêu xe trong cộng đồng, giữa những người sở hữu siêu xe với nhau và giữa người sở hữu siêu xe với những người yêu xe. Nói về các chủ xe, một số người đi theo đoàn không khỏi ngạc nhiên khi cái khoảng cách giữa các đại gia siêu xe và những người mê xe mà họ tưởng tượng ra lại không hề tồn tại. Họ càng bất ngờ hơn với cuộc sống công việc đầy bận rộn của các đại gia này. Một tay săn ảnh kể lại rằng nửa ngày ngồi cùng xe với một đại gia đến từ Sài Gòn, anh chứng kiến hàng vài chục cuộc điện thoại liên quan tới công việc, và giá trị giao dịch qua điện thoại trong nửa ngày ấy có thể lên đến vài triệu đô. Thế mới biết các đại gia siêu xe cũng làm việc miệt mài đến mức nào.