Rà soát ô tô biển số ngoại

News - Mốt đi xe ô tô mang biển đăng ký NG, NN hay QT để thể hiện sự quen biết rộng hay tránh thuế nhập khẩu của nhiều người tiêu dùng trong nước sẽ phải thay đổi, khi các cơ quan chức năng bắt đầu siết chặt kiểm soát ô tô mang biển số diện này.

Theo quyết định mới đây của Tổng cục Hải quan, Cục Điều tra chống buôn lậu sẽ phối hợp với Cục Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt (Bộ Công an) và Bộ Ngoại giao thành lập Tổ công tác để phối hợp điều tra, xác minh các trường hợp sử dụng xe ô tô được miễn thuế nghi vấn sử dụng sai mục đích.

(Ảnh: Đầu tư)

Đợt xác minh này sẽ tập trung thống kê, rà soát các xe ô tô thuộc diện miễn thuế của các đối tượng được hưởng ưu đãi, miễn trừ theo quy định, được đăng ký, lưu hành mang biển số với ký hiệu NG, NN, QT hết thời hạn hoặc đối tượng được hưởng ưu đãi, miễn trừ đã kết thúc nhiệm kỳ công tác về nước chưa tái xuất hoặc đã chuyển nhượng nhưng chưa kê khai nộp thuế.

Qua đợt kiểm tra này, Tổ công tác sẽ có kiến nghị cơ quan có thẩm quyền để triển khai áp dụng những biện pháp nghiệp vụ cần thiết nhằm thu đúng, thu đủ số thuế đối với các xe ô tô này và đề nghị sửa đổi, bổ sung hoặc xây dựng các văn bản quy phạm pháp luật mới để quản lý thuế đối với xe ô tô của các đối tượng được hưởng ưu đãi về thuế theo quy định.

Như vậy, sau khi siết chặt việc lưu hành của các xe mang biển số 74 LB (được cấp cho các xe hoạt động tại Khu kinh tế Lao Bảo) nhằm tránh tình trạng trốn thuế khi lưu hành rộng rãi trong toàn quốc, thì nay tới lượt các loại xe mang biển số ngoại nằm trong “tầm ngắm” của các cơ quan chức năng.

Theo quy định hiện hành, xe mang các biển số NG chỉ dành cho các cơ quan ngoại giao, các tổ chức quốc tế đang hoạt động tại Việt Nam, còn biển số NN chỉ dành cho người nước ngoài đang sống và làm việc tại Việt Nam. Theo quy định, ô tô là phương tiện được nhập khẩu ưu đãi miễn thuế, loại hình tạm nhập tái xuất cho các nhân viên được hưởng ưu đãi miễn trừ ngoại giao trong thời hạn công tác tại Việt Nam. Kỳ hạn thanh lý xe là 2 năm, tức là sau 2 năm, nếu không tái xuất, thì các xe trên phải nộp thuế nhập khẩu theo quy định khi bán tại Việt Nam.

Tuy nhiên, có rất nhiều xe mang biển số NN, NG hay QT hiện không còn thuộc sở hữu của những cơ quan hay người nước ngoài đang làm việc tại Việt Nam hay chủ nhân của chúng đã kết thúc thời hạn làm việc tại Việt Nam. Tình trạng xe ô tô mang biển số nước ngoài chuyển nhượng trao tay mà không tiến hành đăng ký lại này khiến Nhà nước thất thu hàng chục tỷ đồng tiền thuế mỗi năm.

Không phải ai cũng dám phiêu lưu mua xe mang các biển số nói trên, dù giá xe được rao khá rẻ. Nguyên nhân là người mua sẽ phải đóng thuế nhập khẩu rất cao theo giá trị còn lại của chiếc xe, rồi sau đó phải chịu các loại thuế và phí khác để chuyển đổi sang biển số của Việt Nam. Còn nếu mua xe mà người nước ngoài đó sắp hết hạn làm việc tại Việt Nam thì nguy cơ bị phạt khi cơ quan chức năng kiểm tra trên đường là rất lớn.

Tuy nhiên, để đối phó với việc kiểm tra và xử lý của các cơ quan quản lý nhà nước, các đối tượng mua xe và sử dụng xe đã sử dụng các giấy tờ ủy quyền toàn bộ quyền sử dụng xe, hợp đồng thuê lái xe, bảo dưỡng. Ngoài ra, cũng có tình trạng xe mới vừa đi được 1-2 năm, nhưng được chấp nhận chỉ còn 20 - 30% giá trị khi giám định chất lượng xe còn lại để tính thuế, tức là giá tính thuế chỉ còn bằng khoảng 10% giá nhập khẩu xe mới.

Chính bởi vậy, việc rà soát chặt chẽ các loại xe mang biển số ngoại để tránh tình trạng mua bán, sang tay ở Việt Nam mà không phải nộp thuế nhập khẩu không những chống thất thu cho ngân sách, mà còn là một trong những biện pháp hạn chế nhập siêu những mặt hàng xa xỉ trong bối cảnh kinh tế hiện nay.