Audi Việt Nam - thành công với phân khúc xe cao cấp

Kể từ ngày 28/10/2008, Audi được nhập khẩu vào Việt Nam thông qua công ty TNHH Ôtô châu Á - Automotive Asia. Đại lý ủy quyền là công ty Cổ phần quốc tế Liên Á với showroom đầu tiên mang tên Audi Terminal đặt tại Quận 1. Hiện nay, bộ sưu tập xe đang được phân phối tại Audi Việt Nam bao gồm sedan A4, A6, SUV Q5, SUV Q7, đặc biệt là chiếc sedan sang trọng bậc nhất vừa được Audi trình làng vào trung tuần tháng 12/2010 vừa qua đó là chiếc Audi A8L hoàn toàn mới.

Audi Q5 được ra mắt lần đầu tiên tại Trung Quốc

Otosaigon đã có cuộc trao đổi thân mật cùng ông Laurent Genet, Tổng Giám đốc Công ty Á Châu – đơn vị nhập khẩu chính thức Audi tại Việt Nam để tìm hiểu thêm về chiến lược trong tương lai của Audi Việt Nam cũng như giải đáp những thắc mắc từ phía các thành viên OS.

-Chào ông, xin ông cho biết thị trường Audi ở Trung Quốc so với Việt Nam thế nào? - Phongluu

-Trong năm 2010 vừa qua, Audi đạt được kỷ lục doanh số bán xe nhiều nhất từ trước đến nay với số lượng 1,092,400 chiếc trên toàn thế giới, riêng thị trường lớn nhất của Audi là Trung Quốc (TQ) với số lượng 227,938 chiếc và ở Mỹ là 101,629 chiếc. TQ cũng là quốc gia đầu tiên mà Audi chính thức ra mắt sản phẩm đầu tiên trên thế giới như mẫu xe Audi Q5, và điều này có thể "không bình thường" đối với hãng xe Đức. Không chỉ riêng TQ, sản phẩm Audi tại các nước trong khu vực Châu Á cũng rất lớn. Doanh số bán xe Audi tại Việt Nam tuy khiêm tốn hơn 300 chiếc trong gần 3 năm qua, nhưng chúng tôi vẫn đánh giá cao Việt Nam là thị trường tiềm năng trong tương lai.

- Xe Đức nói chung hay bị khách hàng VN phàn nàn không phù hợp điều kiện sử dụng ở VN như nhiên liệu kém , khí hậu nhiệt đới cần sử dụng máy lạnh nhiều , chất lượng đường sá khác xa các tiêu chuẩn ở châu Âu ... Audi có tiên liệu và có các giải pháp gì giành riêng cho thị trường VN? - Quyen3819

-Sản phẩm Audi đều có sự điều chỉnh riêng biệt cho từng thị trường khác nhau như Châu Âu, Châu Mỹ ...Xe Audi được bán chính hãng tại thị trường Việt Nam đều được điều chỉnh cho phù hợp với điều kiện và đường sá tại thị trường Việt Nam.

Sắp tới Audi có mở Đại Lý ở Miền Trung không? cụ thể là Thành phố nào? kế hoạch cụ thể năm nào? Louis Nguyen

-Tôi cũng được biết một vài khách hàng ở miền Trung phải đi khá xa đến Hà Nội hoặc vào Tp.HCM để kiểm tra xe. Dưới góc độ nhà kinh doanh, ngoài việc xây dựng đại lý, đầu tư máy móc và thiết bị, chúng tôi cũng phải đầu tư khá nhiều về nguồn nhân lực bán hàng và dịch vụ. Hiện nay, thị trường miền Trung chiếm khoảng 10% doanh số bán xe CKD do Vama sản xuất, chính vì thế quá sớm để chúng tôi có thể công bố kế hoạch phát triển tại miền trung vào thời điểm này. Nếu có thể, trong 3 năm tới chúng có thể mới lên kế hoạch phát triển đại lý tại thị trường Miền Trung.

Các nhà quản lý và Hiệp hội ô tô Việt Nam đang cố tìm 1 dòng xe chiếc lược quốc gia. Vậy theo ông VN nên chọn loại nào? Louis Nguyen

-Với kinh nghiệm của tôi đã từng làm việc cho hãng Renault Pháp trong 8 năm, và có 3 năm phụ trách khu vực Châu Á. Theo tôi Việt Nam nên tìm hiểu các dòng xe chiến lược của các nước trong khu vực, ví dụ: Việt Nam sẽ không thể nào phát triển dòng xe bán tải thành xe chiến lược bởi tại thị trường Thái Lan hiện đang đứng thứ 2 trên thế giới sau Mỹ về số lượng sử dụng xe bán tải, các công ty phụ trợ về dòng xe này cũng đã có nhà máy tại Thái Lan, các dòng xe bán tải tại Việt Nam như Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Toyota Hilux và Nissan Narava đều được nhập khẩu trực tiếp từ Thái Lan. Malaysia là thị trường lớn về dòng xe sedan với thương hiệu nội địa Proton đang rất phổ thông. Và thị trường Indonesia rất mạnh về dòng xe SUV, đặc biệt là dòng xe gia đình 7 chỗ PMV như Toyota Innova, hay mẫu Nissan Grand Livina đang có măt tại Việt Nam hiện rất phổ biến và thành công tại thị trường này.

Việt Nam còn những dòng xe gì để xây dựng mẫu xe chiến lược? Để xây dựng dòng xe chiến lược, Việt Nam phải đánh giá nhu cầu của người tiêu dùng mong muốn điều gì? liệu dòng xe 7 chỗ hay dòng xe nhỏ có thể dễ dàng tìm kiếm chỗ đậu xe hay mẫu "tí non" Tata mà Ấn Độ đang phát triển? Trong tương lai, khi các hãng lắp ráp xe ô tô trong nước không còn được hưởng chính sách ưu đãi về thuế do hiệp định chung của các nước trong khu vực, thì Việt Nam sẽ khó xây dựng được dòng xe chiến lược cho riêng mình.

Theo tôi dòng xe chiến lược ở Việt Nam sẽ là .. xe gắn máy, vì hiện nay Việt Nam đang phát triển rất mạnh sản xuất xe gắn máy trong nước, có hãng xe máy đã đóng cửa nhà máy ở Đài Loan để chuyển dây chuyền về Việt Nam sản xuất, rồi xe gắn máy Trung Quốc, Xe gắn máy Honda cùng các hãng xe máy Nhật khác. Với số lượng hơn 1 triệu chiếc xe máy được bán ra mỗi năm sẽ là lợi thế "lớn" để Việt Nam phát triển xe máy là dòng xe chiến lược để xuất khẩu đi các nước ... ... Châu Phi.

-Tại sao Audi ở các thị trường khác thì giá cả lại ngang với BMW hay Mer nhưng ở VN lại cao hơn nhiều so các nước ? Bannang.com

-Các dòng xe Audi được bán chính thức tại thị trường Việt Nam thường được chọn lựa những phiên bản có nhiều trang thiết cao cấp hơn.

Audi A8

-Ngoài nguồn xe nhập khẩu trực tiếp từ Đức, ông có tính đến việc nhập khẩu xe Audi từ các nước có sẵn nhà máy của Audi như Trung Quốc để giảm giá sản phẩm để cạnh tranh với BMW, Mercedes ở VN không? REDANGELMTH

Hiện nay nếu nhập khẩu xe Audi từ thị trường TQ, thì giá bán sẽ không được hưởng lợi nhiều do chính sách thuế hiện nay, vì TQ không nằm trong các nước Asean. Ngoài ra, các sản phẩm Audi tại TQ được thiết kế riêng cho thị trường này, ví dụ mẫu A6 và A4 đều có phiên bản dài hơn cho thị trường TQ và giá thành có thể sẽ đắt hơn. Chúng tôi cũng từng đề cập vấn đề này với nhà máy Audi ở Đức, tuy nhiên TQ là thị trường lớn nhất của Audi và Audi TQ đang gặp vấn đề không đủ xe để đáp ứng nhu cầu đang gia tăng tại TQ.

Tại khu vực châu Á, Audi hiện đang có nhà máy sản xuất xe Audi theo dạng CKD tại thị trường Indonesia. Tuy nhiên các sản phẩm ưu đãi về thuế phải đáp ứng 40% nội địa hóa ở từng nước trong khu vực, với tỷ lệ trên chúng tôi rất khó thực hiện được.

Audi A6

-Theo tôi được biết các chủ xe Audi mua không chính hãng phải đóng phí member với giá cao để được hưởng dịch vụ tương đương với các xe mua trực tiếp từ Audi VN, trong khi Mercedes không thực hiện cách làm này. Như vậy, xe phân phối bởi Audi VN có gì khác biệt so với đại lý phân phối ở các quốc gia khác ? Ông nghĩ sao về cách làm? JBL.WWE

-Mỗi hãng xe đều có chính sách dịch vụ khác nhau, Audi cũng giống như BMW và Porsche khi áp dụng việc thu phí đối với xe nhập khẩu không chính hãng, việc thu phí dịch vụ này với mục đích đầu tư hệ thống máy móc cũng như đào tạo nguồn nhân lực về dịch vụ để phục vụ cho chiếc xe của bạn, với chính sách trên ngoài những lợi ích giảm giá sửa chữa và thay thế phụ tùng. Phí member này không phải bạn mua cho bạn, mà cho chiếc xe, vì sau này khi chiếc xe được chuyển nhượng cho chủ mới thì vẫn được hưởng những dịch vụ ưu đãi trên.

Sản phẩm Audi được sản xuất nhằm phù hợp cho từng thị trường khác nhau như Châu Âu, Châu Mỹ .. , ví dụ như dòng xe Audi ở Việt Nam thường yêu cầu khắt khe hơn trong việc nhiệt đới hóa sản phẩm và những tiêu chuẩn cài đặt riêng cho hệ thống xe. Tôi cũng xin lấy ví dụ trong trường hợp rủi ro như đã từng xảy ra đối với các chủ xe sử dụng Toyota nhập khẩu vừa qua, các dòng xe bị thu hồi và kiểm tra tại Mỹ sẽ không có chính sách áp dụng tại Việt Nam, điều này gây sự hoang mang và rủi ro tiềm ẩn cho người tiêu dùng. Chưa kể những rủi ro mua xe bị lên đời, số km được điều chỉnh từ xe cũ thành xe mới và điều này người mua phải gách chịu các thiệt hại nêu trên.

Khi bạn sử dụng xe chính hãng, bạn sẽ yên tâm về các dịch vụ theo tiêu chuẩn Audi trên thế giới và an tâm về các dịch vụ chính hãng mà chúng tôi đang cung cấp cho các chủ xe tại Việt Nam.

Audi Q7

-Ông kỳ vọng thế nào về doanh số của Audi tại thị trường VN trong 10 năm tới? NPT

-Điều chúng tôi mong muốn doanh số Audi tại Việt Nam sẽ nhân đôi mỗi năm.