Tài xế “nói khó“, khách ngậm ngùi rút tiền trả thêm

2011-0302

Trong khi chờ các doanh nghiệp vận tải bàn xét việc tăng giá vé thì cánh tài xế taxi, xe ôm… đã nghĩ ra nhiều cách để tăng thu bù giá xăng.

Anh Phạm Văn Chuyên, tài xế Vina taxi than thở: “Buổi sáng không biết giá xăng tăng để đi đổ, đến chiều thì phải bỏ thêm hơn 100.000 đồng nữa so với trước mới đầy bình 40 lít. Vậy là đi tong hơn 15km chạy khách...”.

Anh nhẩm tính: “Với giá xăng cũ chỉ mất khoảng 650.000 đồng là đầy bình, giờ thì phải hơn 770 ngàn. Số chênh ấy cũng phải chạy vài khách mới đủ”.

Nhiều taxi thay vì chạy lòng vòng để bắt khách, đành tìm chỗ đỗ để tiết kiệm xăng.

Để tiết kiệm xăng, thay vì chạy lòng vòng để kiếm khách, anh Chuyên tìm chỗ đỗ, đợi có khách trung tâm gọi mới đi. “Đỗ một chỗ thế này thì ít khách hơn, nhưng cũng đành chịu vậy. Cố đợi ít hôm xem công ty có hỗ trợ, hay tăng giá cước gì không, lúc đấy sẽ tính tiếp”.

Tuy nhiên, để tránh công an và thanh tra giao thông, anh Chuyên phải đánh xe vào phố nhỏ, ngõ nhỏ để đỗ. “Nếu để bị bắt lập biên bản thì có làm cả ngày cũng chẳng đủ tiền nộp phạt”, anh Chuyên cho biết. (Theo Nghị định 34/2010/NĐ-CP xe dừng, đỗ… sai quy định sẽ bị xử phạt từ 300 tới 500 ngàn đồng - PV).

Ngoài ra, để bù lại một phần chênh lệch giá xăng khi giá cước chưa tăng, các tài xế cũng “ngậm ngùi” nói khó để khách trả thêm.

“Với khách người Việt, nói khó thì may ra có người đưa thêm, chứ với khách nước ngoài thì họ cứ theo đồng hồ trả tiền, nên cũng chẳng được là bao. Thôi thì thêm được đồng nào hay đồng ấy”, anh Chuyên nói.

Nhiều taxi phải đỗ vào sâu trong các con ngõ để tránh lực lượng chức năng. Ảnh chụp chiều 24/2, tại ngõ 102 đường Ngụy Như KonTum (Thanh Xuân, HN).

Còn cánh xe ôm cũng tìm lời hay ý đẹp để thuyết phục khách, tăng thêm tiền. Bác Nguyễn Đức Duy ngồi đợi khách trước cổng trường ĐH KHXH&NV (Thanh Xuân, Hà Nội) cho biết: "Những ngày trước, từ đây ra bến xe Giáp Bát chỉ 30.000 đồng một khách, giờ cũng chỉ dám lấy thêm 5.000đ. Ở đây mình chủ yếu chạy khách sinh viên, lấy cao quá thì chúng nó đi xe buýt hết. Nói tăng vậy thôi, chứ vắng khách thì giá cũ cũng vẫn phải chạy, có khách là may lắm rồi. Xe ôm muốn tăng giá cũng phải đợi các loại dịch vụ khác tăng trước mình mới dám tăng".

Không chỉ taxi, xe ôm tìm cách tăng thu bù giá xăng, mà một số xe khách chạy tuyến liên tỉnh cũng có những động thái tăng giá để bù chênh lệch giá dầu.

"Tranh thủ giờ nghỉ trưa mình ra đây làm cái vé xe buýt tháng, từ tuần sau để xe máy ở nhà, chuyển sang đi xe buýt cho kinh tế. Chứ cứ đi làm bằng xe máy từ Văn Quán lên đây cũng chết tiền xăng" - chị Hoa (Hà Đông, HN) cho biết.

Chỉ sang hai chị khác đang đợi đến lượt làm vé ở ô bên cạnh, chị Hoa cho biết, mấy chị đó làm cùng tòa nhà với mình, cũng ra đây để làm vé xe buýt tháng.

Theo anh Thu, phụ xe buýt trên tuyến xe 02 (Bác Cổ - Ba La): "Những ngày này, người đi xe buýt vẫn chưa tăng nhiều lắm. Nhưng sang tuần, khi tháng 3 bắt đầu, chắc chắn số người đi xe buýt sẽ đông hơn. Tôi còn nhớ lần tăng giá xăng lên 19 ngàn 1 lít vào cuối tháng 7 năm 2008, thì đến đầu tháng 8 năm đấy, người đi xe buýt đông hơn hẳn, đặc biệt dân công sở nhiều hơn. Giờ khách đa phần là sinh viên".

Theo: bee.net.vn