Hạn chế xe ô tô: Cần nhưng điều kiện chưa đủ

Tuy đề xuất vẫn chưa được nghiên cứu cụ thể, nhưng vấn đề này đang khiến dư luận đặc biệt quan tâm.

 

Biển số chẵn - ngày chẵn

 

Theo Sở GTVT, số lượng xe ôtô do TPHCM quản lý đã lên đến khoảng gần 500.000 chiếc, chưa kể hằng ngày có thêm khoảng 60.000 xe ôtô mang biển số các tỉnh - thành khác lưu thông trên địa bàn TPHCM.

 

Ngoài ra, mỗi ngày có thêm khoảng 100 xe ôtô đăng ký mới. Ông Trần Quang Phượng cho rằng, tình trạng kẹt xe và ô nhiễm môi trường do khí thải từ phương tiện tại khu vực trung tâm thành phố đã đến mức báo động.

Lượng xe ôtô ở khu vực trung tâm góp phần làm ùn tắc giao thông.

 

Điều này giải thích lý do Sở GTVT đang nghiên cứu, đề xuất giải pháp hạn chế xe ôtô đi vào khu vực trung tâm theo ngày chẵn và ngày lẻ. “Xe có BKS số chẵn (có số cuối 0, 2, 4, 6, 8) được đi vào khu trung tâm vào các ngày chẵn (thứ hai, tư, sáu), không được đi vào các ngày lẻ (thứ ba, năm, bảy). Tương tự, xe có biển kiểm soát số lẻ (1, 3, 5, 7, 9) được đi vào khu trung tâm vào các ngày lẻ (thứ ba, năm, bảy). Riêng ngày chủ nhật, các xe được lưu thông bình thường” - ông Trần Quang Phượng phác thảo sơ bộ về giải pháp đề xuất đang nghiên cứu.

 

Cần thiết nhưng điều kiện chưa đủ

 

Giải pháp này không phải lần đầu tiên được đề xuất (cách đây vài năm cũng đã được đề cập). Tuy nhiên, theo PGS-TS Phạm Xuân Mai (giảng viên Trường ĐH Bách khoa TPHCM), giải pháp hạn xe ôtô lưu thông theo ngày chẵn - lẻ cũng đã được một số nước trên thế giới áp dụng giải quyết bài toán kẹt xe. Với TPHCM thì Sở GTVT cần phải xem lại các điều kiện và chuẩn bị thật kỹ trước khi áp dụng.

 

“Thành phố nên thực hiện thí điểm trước ở một khu vực nhỏ hoặc ở một số tuyến đường cụ thể, rồi sau đó đánh giá tính khả thi, xem xét thực hiện các bước tiếp theo. Còn áp dụng ngay giải pháp này trong phạm vi rộng của khu trung tâm như hiện nay, trong khi điều kiện về nhân lực, thiết bị giám sát, quản lý vẫn chưa đủ thì e rằng khó khả thi” - PGS-TS Phạm Xuân Mai đề xuất.

 

Muốn thực hiện được giải pháp này, trước hết cần phải đầu tư, lắp đặt hệ thống camera quan sát ở các khu vực, để nhận diện biển số xe và áp dụng biện pháp xử phạt “nguội” đối với chủ xe vi phạm - gửi thông báo vi phạm đến nhà.

 

Ông Tạ Long Hỷ - Chủ tịch Hiệp hội Taxi TPHCM - cho rằng, Sở GTVT cần phải nghiên cứu, cân nhắc kỹ, tránh tác động xấu đến hoạt động vận tải taxi. Hiện TPHCM có khoảng 10.000 đầu xe, nếu áp dụng quy dịnh xe ôtô lưu thông theo ngày chẵn – lẻ có thể dẫn đến tình trạng nhiều xe taxi bị “chầu rìa”.

 

Thêm vào đó, những taxi từ các quận vùng ven, huyện ngoại thành TPHCM hay từ các tỉnh khi vận chuyển khách vào khu trung tâm TPHCM, nếu gặp phải những ngày không trùng khớp với biển số xe thì coi như hành khách bị bỏ rơi giữa đường.