Mua Liberty Việt: Đặt cọc và chờ đợi

Cách đây không lâu, Piaggio Việt Nam (PVN) đã cho ra mắt mẫu xe Liberty Việt với nhiều thay đổi về thiết kế để phù hợp với người Việt Nam và tính năng phun xăng điện tử nhằm tiết kiệm nhiên liệu. Trong thời bão giá như hiện nay, tính năng phun xăng điện tử chính là vũ khí mạnh mẽ của Piaggio đánh vào thị trường xe máy.

Sau một thời gian được bán rộng rãi, Liberty Việt đã nhận được nhiều phản hồi tốt từ phía người dùng vì kiểu dáng, khả năng tiết kiệm nhiên liệu (so với bản cũ) và đặc biệt là Piaggio cam kết bán xe đúng giá.

Anh Tùng (quản lý khách sạn), một chủ xe Liberty Việt, cho biết tính năng phun xăng điện tử của Liberty Việt hoạt động khá hiệu quả so với mẫu nhập khẩu. Chiếc xe của anh khi chạy trong phố chỉ tiêu tốn khoảng 3,8l/100km. Còn chị Hương (Chuyên viên mỹ phẩm) cũng  cho biết dáng xe Liberty Việt rất phù hợp với chị, từ chiều cao yên xe cho đến cốp để đồ đều phù hợp với chiều cao và nhu cầu để đồ của chị. Công ty chị hiện nay cũng có 3 người đang đi Liberty và nhiều người quen cũng đang muốn mua xe này.

Mua xe đúng giá: Chờ, chờ và chờ

Tuy nhiên, bên cạnh những người dùng may mắn được sở hữu xe Liberty Việt của Piaggio Việt Nam, chúng tôi vẫn ghi nhận được những lời than phiền từ phía nhiều người dùng hiện "dài cổ" chờ đợi để đến lượt mua xe chính hãng và đúng giá.
 
Theo lời chị Huyền (cán bộ nhà nước) cho hay, gia đình chị sau khi nghiên cứu kỹ đã quyết định dồn tiền để mua một chiếc Liberty Việt. Nhưng khi cầm tiền đến các đại lý của Piaggio tại Hà Nội thì chỉ nhận được câu trả lời là đã hết hàng và nếu muốn mua chị sẽ phải đặt cọc 3 triệu và chờ 2 tuần. Xe về sẽ được đại lý thông báo đến nhận xe. Chị cho biết, sau 2 tuần, xe vẫn ...chưa có dấu hiệu về, và thời gian chờ đợi của chị tiếp tục kéo dài.

 

Người tiêu dùng phải chờ "dài cổ" mới đến lượt mình mua xe chính hãng và đúng giá (Ảnh minh họa)

Anh Hà, nhân viên một công ty truyền thông, tỏ ra khá nản lòng khi thời gian chờ đợi mua xe của anh đã lên đến 1 tháng. Anh chia sẻ "mặc dù nhân viên bán hàng khá mềm mỏng mỗi lần tôi gọi điện đến giục xe, nhưng nếu cứ chờ đợi lâu thế này, tôi không thể đi taxi đi làm hàng ngày mãi được."

Trên 1 diễn đàn chuyên về oto-xe máy Otofun, đã có hẳn 1 topic để các thành viên trong diễn đàn chia sẻ thông tin, cảm xúc khi mua xe Liberty Việt.  Nhiều thành viên trên diễn đàn đã có ý kiến về việc đặt tiền mua Liberty Việt tại các đại lý của Piaggio và phải đợi khá lâu mới có thể lấy xe. Theo thông tin từ các thành viên diễn đàn cung cấp, thời gian thực tế để người mua có thể có thể nhận xe là từ  4 cho đến 6 tuần sau khi đặt tiền. Trong khi phía đại lý lại hẹn khoảng sau 2 tuần sẽ có xe.

Chính vì lý do này, nhiều người dùng cần xe đã phải chuyển từ việc mua Liberty Việt sang mua các dòng xe khác của PVN như LX i.e Việt hoặc VespaS i.e Việt.

 

Quá dễ để mua xe Liberty "ngoài" với giá cao

Tuy nhiên, vẫn còn một giải pháp cho người tiêu dùng là mua Liberty từ các cửa hàng bán xe máy tư nhân bên ngoài.  Dạo một vòng qua các cửa hàng bán xe tư nhân trên phố Huế và phố Bà Triệu, có thể dễ dàng nhận thấy có khá nhiều xe Liberty Việt được bày bán tại các cửa hàng. Và mức giá các cửa hàng này đưa ra từ 56 đến 58 triệu đồng – cao hơn giá của đại lý Piaggio từ 2-4 triệu đồng.

Theo lời anh Trung (khách mua xe tại phố Huế), anh đã đặt tiền mua xe Liberty Việt tại một đại lý Piaggio ở phố Nguyễn Thái Học từ tháng 4, tuy nhiên đến thời điểm này anh vẫn chưa nhận được xe dù nhân viên đại lý hẹn anh đầu tháng 5 sẽ có xe về. Do nhu cầu sử dụng khá cấp bách nên anh đã phải ra mua xe Liberty ở bên ngoài với mức giá 56,8 triệu đồng.

Đồng quan điểm với anh Trung, anh Hiếu (chủ doanh nghiệp) cũng cho cho biết  anh sẵn sàng bỏ ra hơn 2 triệu để có thể mua ngay được chiếc xe Liberty mà mình yêu thích chứ không ngồi đợi hàng từ các đại lý hay đổi sang loại xe khác.
 
Câu hỏi đặt ra ở đây là “Tại sao các đại lý của Piaggio “cháy hàng” Liberty Việt nhưng các cửa hàng bán lẻ vẫn có hàng để bán ?” và “Piaggio sẽ giải bài toán Liberty Việt như thế nào?”

Hy vọng Piaggio sớm đưa ra câu trả lời thích đáng để tránh việc quay lưng từ phía người tiêu dùng đối với thương hiệu Piaggio như sự việc đã từng xảy ra với Honda và Yamaha.