Cục đăng kiểm: những vấn đề của TMV chưa hẳn là lỗi kỹ thuật
Cục đăng kiểm cho rằng những vấn đề được kỹ sư Tạch phát
hiện trên các mẫu Innova, Fortuner và Vios "có những thứ chỉ là xử lý
công nghệ cho phù hợp".
"Có những thứ chỉ là xử lý công nghệ"
Trong
buổi họp báo 13-6, Toyota Việt Nam (TMV) đã đưa ra những lời giải thích về 4
vấn đề kỹ thuật trên các mẫu xe Innova, Fortuner, Vios và Altis do kỹ sư Tạch
chỉ ra. Cụ thể đó là các vấn đề gỉ và chảy dầu cầu sau xe Innova; phương pháp
bôi keo thân xe khác với bản vẽ; trạng thái xe khi điều chỉnh góc đặt bánh xe
trước trên xe Innova và Fortuner khác so với bản vẽ và trạng thái lắp đòn treo
dưới phía trước xe Vios khác so với bản vẽ.
Đại diện
cục đăng kiểm Việt Nam ông Đỗ Hữu Đức đã cho phóng viên biết ông xác nhận TMV
đã báo cáo lên cục đăng kiểm về những vấn đề này. Ông Đức còn lưu ý thêm rằng chỉ
nên coi đây là những vấn đề kỹ thuật, bởi "trong 4 vấn đề này có những thứ được gọi là lỗi kỹ
thuật và có những vấn đề về bản chất chỉ là việc xử lý công nghệ
phù hợp với điều kiện dây chuyền sản xuất, công
nghệ cụ thể ở nhà máy.
Cục đăng
kiểm cho rằng điều quan trọng là khi thay đổi công nghệ cần được sự đồng ý của công
ty mẹ Toyota Nhật bản
(TMC ) và xe xuất xưởng bán ra thị trường phải thỏa mãn đầy đủ các nội dung, chỉ
tiêu kỹ thuật đã được quy định trong tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật hiện hành của
Nhà nước về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Dư luận sốt sắng, chủ xe thờ ơ
Có thể
thấy , vụ việc kỹ sư Lê Văn Tạch tố cáo "lỗi kỹ thuật" trên các xe của
Toyota Việt Nam trở nên rất nóng với dư luận và đều được các phương tiện truyền
thông thông tin cụ thể. Luồng thông tin về sự việc này liên tục được cập nhật tới
bạn đọc. Nhưng theo phía cục đăng kiểm, thì bản thân chính các chủ xe thuộc diện
có vấn đề lại ít quan tâm.
Cục đăng kiểm cho biết trong tháng 4, TMV đã thông báo danh sách các xe có khả năng có lỗi kỹ thuật do kỹ sư Tạch công bố phải kiểm tra tại các cơ sở bảo dưỡng, sửa chữa được TMV ủy quyền; mới đây TMV vừa thông báo thêm hơn 6.000 xe Innova J nữa cần đến kiểm tra nội dung liên quan đến áp suất phanh cầu sau.
Tuy
nhiên "số lượng người tiêu dùng đưa xe đến kiểm tra rất ít so với danh
sách đã công bố", ông Đỗ Hữu Đức cho biết.
Ông Đức khuyến khích các chủ xe quan tâm hơn nữa
tới việc mang xe đi kiểm tra.