Trong một chuyến công tác miền Trung,
AutoPro
đã có cơ hội tiếp xúc với 2 đội thi của trường đại học Bách Khoa Đà
Nẵng. Lần đầu tiên tham gia cuộc thi “Lái xe sinh thái, tiết kiệm nhiên
liệu” (EMC) của Honda nhưng đại học Bách Khoa Đà Nẵng đã gửi tới 2 đội
chơi gồm 10 thành viên. Tất cả hiện đang là sinh viên của khoa Cơ khí
Giao thông, chuyên nghành Cơ khí Động lực.
Tuy thuộc hai đội thi riêng biệt nhưng các thành
viên vẫn có sự hỗ trợ, đoàn kết và giúp đỡ nhau trong suốt quá trình chế
tạo xe. Tất nhiên, họ cũng không quên đi bản sắc riêng của từng đội với
2 mẫu xe khác hẳn nhau về thiết kế.
Khi được hỏi về những thuận lợi của 2 đội trong
quá trình tham gia cuộc thi Honda EMC 2011, anh Lê Phước Hải, đội trưởng
đội TME, khẳng định đó là kiến thức cơ bản về ôtô và động cơ mà tất cả
các thành viên đều nắm rõ trên ghế nhà trường. Do đó, khi bắt tay vào
chế tạo xe, các thành viên trong đội đều có thể tham gia vào mọi khâu.
Tuy nhiên, trong mỗi đội lại có những người phụ trách cụ thể từng công
việc, chuyên môn hóa tới từng nhóm nhỏ để công việc luôn đảm bảo tiến
độ. Ví dụ, anh Lê Phước Hải phụ trách chính về việc chế tạo động cơ của
đội TME trong khi anh Phạm Đình Tuệ và Võ Duy Linh lại chuẩn bị động cơ
cho đội còn lại.
Ngoài ra, cả 2 đội chơi của đại học Bách Khoa Đà
Nẵng còn nhận được rất nhiều sự quan tâm và giúp đỡ từ phía nhà trường
nói chung cũng như các giảng viên khoa Cơ khí Giao thông nói riêng. Các
thầy đã tận tình hướng dẫn cho 2 đội những điểm cần quan tâm để chiếc xe
của mỗi đội có thể tiết kiệm xăng tới mức tối đa.
Bên cạnh những thuận lợi, anh Hải còn chia sẻ một
số khó khăn mà cả 2 đội cùng gặp phải như chưa rõ nhiều điểm về luật
chơi khiến cả đội lúng túng khi chuẩn bị xe. Tuy nhiên, sau một thời
gian tìm hiểu, cả 2 đội đều đã cảm thấy tự tin hơn và sẵn sàng cho chiếc
xe lăn bánh trong cuộc thi.
Tương tự các đối thủ cùng tham gia cuộc thi Honda
EMC 2011, cả hai đội của trường đại học Bách Khoa Đà Nẵng cũng có chiến
thuật riêng để thiết kế xe và cải tạo động cơ cho phù hợp. Dựa trên
chiến thuật mà các thành viên đã thống nhất, 2 chiếc xe của 2 đội đã ra
đời với phần động cơ được cải tiến bộ chế hòa khí và trọng lượng cắt
giảm nhằm giúp xe tiêu thụ ít nhiên liệu hơn. Bên cạnh đó, bộ truyền
xích một chiều cũng là một giải pháp được cả 2 đội sử dụng để tăng khả
năng trôi trên đường đua của xe.
Khi được hỏi về mục tiêu tham gia cuộc thi của cả
2 đội đến từ đại học Bách Khoa Đà Nẵng, anh Hải chia sẻ: “Mục tiêu của
chúng tôi tại cuộc thi là có cơ hội để nâng cao trình độ tay nghề của
các thành viên trong đội. Đồng thời, cuộc thi cũng là nơi để chúng tôi
giao lưu, học hỏi và tiếp thu các công nghệ mới từ Honda cũng như các
đội bạn. Ngoài ra, thông qua cuộc thi, chúng tôi cũng muốn kêu gọi mọi
người cùng tham gia bảo vệ môi trường”.
Một số hình ảnh về quá trình chế tạo xe của 2 đội đến từ trường đại học Bách Khoa Đà Nẵng:
yêu thích:
