Doanh số Chrysler vượt qua điểm hòa vốn

“Do hoạt động tốt hơn dự kiến, hạ thấp được định phí nên chỉ cần doanh số 1,5 triệu xe/năm là Chrysler đạt được điểm hòa vốn,” Sergio Marchionne, CEO Fiat và Chrysler tiết lộ với nhà đầu tư tại một cuộc họp ở Detroit, hôm 12/01 vừa qua.

Năm 2010, Chrysler đã bán được 1,6 triệu xe trên toàn cầu vào, trong đó có 1,085 triệu xe ở Mỹ. Trong khi đó, kế hoạch 5 năm được công bố vào tháng 11 năm 2009, Chrysler đưa ra điểm hòa vốn là 1,65 triệu xe.

Chrysler sẽ báo cáo lãi ròng quý 4, và lãi hoạt động cả năm vào ngày 31/01 tuy nhiên Marchionne báo trước kết quả kinh doanh cuối cùng của cả năm sẽ là lỗ vì phải trả lãi cao cho khoản nợ của chính phủ.


Marchionne muốn được bảo đảm một khoản vay mới với lãi xuất thấp hơn để trả 5,7 tỷ USD cho chính phủ Mỹ và 1,3 tỷ USD cho Canada trước khi bán cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) vào 6 tháng cuối năm nay.

Trao đổi với Automotive News, Marchionne nói: “Mới đây Goldman Sachs, một ngân hàng đầu tư toàn cầu đã đưa ra sáng kiến giúp cho Chrysler được cấp vốn để đảo nợ các khoản vay của chính phủ và chuẩn bị cho IPO”.

Ông muốn bản cáo bạch của công ty cho việc IPO được hoàn tất vào cuối quý I.

Marchionne hé lộ với các nhà phân tích, hiện Chrysler đang trên đà tăng trưởng, từ doanh thu 42 tỷ USD vào năm 2010 sẽ tăng lên 67 tỷ USD vào năm 2014 với lãi hoạt động khoảng 5 tỷ USD.


“Từ điểm hòa vốn vào năm 2011, chúng tôi dự kiến sẽ gia tăng doanh số để có lãi ròng 3 tỷ vào năm 2014. Marchionne nói.

Chi phí vốn và chi tiêu cho nghiên cứu phát triển dự kiến lên đến 23 tỷ USD vào năm 2014. Lãi hoạt động trên 2% trong quý 3 và nhà sản xuất ô tô đã có khả năng thanh toán đối ngoại 10,5 tỷ USD vào tháng Chín.

Marchionne giải thích “ Điều đó có nghĩa là ngay cả khi sản lượng thấp, chúng tôi vẫn có đủ tiền mặt đầu tư vào sản phẩm và xây dựng thương hiệu của mình,”

Chrysler đã tung ra 16 sản phẩm hoàn toàn mới hoặc làm mới lại một phần cho năm 2011, trong đó có Chrysler 300 đang được trưng bày tại Triển lãm Ô tô Bắc Mỹ.

Marchionne cũng nhấn mạnh ông sẽ tiếp tục giữ các hoạt động khuyến mãi trong tầm kiểm soát. Từ năm 2009, Marchionne đã nhiều lần đả kích các đối thủ dựa vào vốn lớn, lạm dụng khuyến mãi để cạnh tranh là thiếu lành mạnh. Ông cho biết Chrysler sẽ cạnh tranh bằng chất lượng sản phẩm.

“Chúng tôi sẽ không bỏ tiền để mua chuộc khách hàng, trong quá khứ Chrysler đã chứng minh rằng có thể bán được xe nhưng sẽ dẫn đến lỗ vốn. Chúng tôi biết rằng đó là công thức dẫn đến thua lỗ.”