yêu thích:
Các đại gia ôtô Mỹ thưởng “sộp”
2011-0217
Ford chia cho mỗi công
nhân làm việc theo giờ khoảng 5.000 USD tiền lãi của công ty năm 2010.
GM trả khoảng 4.000 USD và Chrysler trả 750 USD.
Hồi
đầu tuần, GM công bố thưởng cho toàn thể 76.000 công nhân ở Mỹ tổng
cộng trên 400 triệu USD. Với công nhân làm việc theo giờ, GM thưởng
4.000 USD, nhiều gấp đôi mức kỷ lục năm 1999. Gần 28.000 kỹ sư và nhà
quản lý (cổ cồn trắng) nhận được từ 4 đến 16% lương căn bản. Một số
-dưới 1% nhân viên- nhận được hơn 50%.
Theo
GM, khoảng 45.000 người nhận được mức 4.000 USD . Tổng cộng 198 triệu
USD, 3.000 người ở nhà máy phụ tùng cũ nhận được mức 3.000 USD.
GM không công bố mức thưởng với cấp quản lý và kỹ sư nhưng theo Associated Press thì GM chi khoảng 200 triệu.
Hầu hết công nhân trong biên chế của nhà máy có mức lương 100.000 USD/năm, thì được nhận trung bình 8%/ người, tương đương 8.000 USD/ người. Như vậy GM trả thưởng cho nhân viên "cổ trắng" 224 triệu USD.
Đây có thể xem là tin tốt lành cho thành phố Detroit và cho bang Michigan nói riêng và cho nước Mỹ nói chung. Các nhà sản xuất ô tô Mỹ đã hoạt động tốt trở lại và người lao động có tiền để kích thích nền kinh tế.
Ý kiến chỉ trích
Ford là một trong những nhà sản xuất ô tô có lãi nhiều nhất thế giới. Công ty đã lãi ròng 6,56 tỷ USD vào năm ngoái. Hơn nữa, Ford từ chối không vay tiền của chính phủ để vượt qua cuộc suy thoái. Việc Ford chia lợi nhuận cho công nhân không gây bất cứ phản ứng nào của công luận.
Nhưng GM và Chrysler đã nhận tiền của chính phủ liên bang và xin bảo hộ phá sản vào năm 2009. Khi đó nhiều người đã giận dữ vì chính phủ bỏ tiền của người nộp thuế để cứu GM và Chrysler khỏi bị chết chìm.
Do vậy, với mức thưởng mà GM và Chrysler chi cho công nhân đã thu hút sự chỉ trích từ phía những người trước đây lên án việc chính phủ giải cứu công nghiệp ô tô, họ cho rằng GM còn đang thuộc sở hữu của người nộp thuế, GM phải trả hết số nợ 49, 5 tỷ USD cho người nộp thuế trước khi nói đến tiền thưởng.
Charles Grassley, Thượng Nghị Sĩ Đảng Cộng Hòa bang Iowa nói “Kể từ lúc người nộp thuế giúp cho công ty thoát khỏi phá sản, họ cần được nhận lại tiền nợ trước khi họ - người nộp thuế - chi tiền thưởng,”
Thực tế, chính phủ đã được trả 23 tỷ USD, nhưng để thu lại đủ toàn bộ tiền đầu tư, cần thu thêm 26,4 tỷ. Chính phủ hiện còn sở hữu 500 triệu cổ phiếu phổ thông ở GM và phải bán được với giá 53 USD /cổ phiếu mới đủ hoàn vốn.
Thưởng là công bằng
Tuy nhiên các nhà phân tích công nghiệp đều cho rằng việc thưởng cho những người đã làm việc chăm chỉ và phát huy sáng kiến để chuyển công ty từ lỗ sang lãi là một hành động công bằng. Tiền thưởng còn là cần thiết để ngăn chặn tài năng nhảy qua các nhà sản xuất ô tô khác đặc biệt là Ford, đối thủ cạnh tranh đáng gờm của GM và Chrysler.
GM không công bố mức thưởng với cấp quản lý và kỹ sư nhưng theo Associated Press thì GM chi khoảng 200 triệu.
Hầu hết công nhân trong biên chế của nhà máy có mức lương 100.000 USD/năm, thì được nhận trung bình 8%/ người, tương đương 8.000 USD/ người. Như vậy GM trả thưởng cho nhân viên "cổ trắng" 224 triệu USD.
Đây có thể xem là tin tốt lành cho thành phố Detroit và cho bang Michigan nói riêng và cho nước Mỹ nói chung. Các nhà sản xuất ô tô Mỹ đã hoạt động tốt trở lại và người lao động có tiền để kích thích nền kinh tế.
Ý kiến chỉ trích
Ford là một trong những nhà sản xuất ô tô có lãi nhiều nhất thế giới. Công ty đã lãi ròng 6,56 tỷ USD vào năm ngoái. Hơn nữa, Ford từ chối không vay tiền của chính phủ để vượt qua cuộc suy thoái. Việc Ford chia lợi nhuận cho công nhân không gây bất cứ phản ứng nào của công luận.
Nhưng GM và Chrysler đã nhận tiền của chính phủ liên bang và xin bảo hộ phá sản vào năm 2009. Khi đó nhiều người đã giận dữ vì chính phủ bỏ tiền của người nộp thuế để cứu GM và Chrysler khỏi bị chết chìm.
Do vậy, với mức thưởng mà GM và Chrysler chi cho công nhân đã thu hút sự chỉ trích từ phía những người trước đây lên án việc chính phủ giải cứu công nghiệp ô tô, họ cho rằng GM còn đang thuộc sở hữu của người nộp thuế, GM phải trả hết số nợ 49, 5 tỷ USD cho người nộp thuế trước khi nói đến tiền thưởng.
Charles Grassley, Thượng Nghị Sĩ Đảng Cộng Hòa bang Iowa nói “Kể từ lúc người nộp thuế giúp cho công ty thoát khỏi phá sản, họ cần được nhận lại tiền nợ trước khi họ - người nộp thuế - chi tiền thưởng,”
Thực tế, chính phủ đã được trả 23 tỷ USD, nhưng để thu lại đủ toàn bộ tiền đầu tư, cần thu thêm 26,4 tỷ. Chính phủ hiện còn sở hữu 500 triệu cổ phiếu phổ thông ở GM và phải bán được với giá 53 USD /cổ phiếu mới đủ hoàn vốn.
Thưởng là công bằng
Tuy nhiên các nhà phân tích công nghiệp đều cho rằng việc thưởng cho những người đã làm việc chăm chỉ và phát huy sáng kiến để chuyển công ty từ lỗ sang lãi là một hành động công bằng. Tiền thưởng còn là cần thiết để ngăn chặn tài năng nhảy qua các nhà sản xuất ô tô khác đặc biệt là Ford, đối thủ cạnh tranh đáng gờm của GM và Chrysler.
Theo: Detnews.com, OtoSaigon
Các tin khác ::.
