Đến với triển lãm Geneva, có thể nhận ra sự công bằng giữa
lượng xe concept và sản xuất đại trà cũng như sự đa dạng trong “quốc
tịch” của các nhãn hiệu xế hộp.
Mặc dù không được tổ chức tại một địa điểm rộng bằng một
số triển lãm xe quốc tế khác nhưng Geneva Motor Show 2011 đã chứng minh
tầm quan trọng của mình bằng 170 màn ra mắt sản phẩm mới trong những
ngày vừa qua. Tại các triển lãm Frankfurt, Paris và Detroit, lợi thế sân
nhà thường thuộc về những nhà sản xuất ôtô nội địa. Trong khi đó, tại
triển lãm Geneva, không có sự khác biệt giữa các nhãn hiệu xế hộp đến từ
khắp nơi trên thế giới.
Tất nhiên, các sản phẩm ra mắt tại thành phố lớn thứ hai của Thụy Sỹ
vẫn gặp nhau ở một điểm chung, đó là nhắm đến thị trường Châu Âu. Tại
đây, khách tham quan không thể tìm thấy một chiếc microcar kiểu Nhật hay
cỗ máy “cơ bắp” đậm chất Mỹ. Phần lớn những màn ra mắt “hoành tráng”
nhất đều dành cho các mẫu xe mang tính toàn cầu và đại diện về mặt công
nghệ hoặc thiết kế. Cùng điểm lại những màn ra mắt thú vị và quan trọng
nhất trong triển lãm Geneva năm nay.
Dàn xe concept
Volkswagen Bulli
Từ trước đến nay, triển lãm Geneva luôn coi trọng các mẫu xe concept.
Trong triển lãm Geneva 2011, xe concept vẫn đóng vai trò quan trọng. Đó
là lý do vì sao hàng loạt mẫu xe concept đã chọn triển lãm Geneva 2011
để ra mắt. Trong đó, gây ấn tượng nhất có lẽ là mẫu xe concept
Volkswagen Bulli, hình ảnh hiện đại của Microbus. Sở hữu kiểu dáng đẹp
mắt hơn “tiến bối” Microbus, mẫu xe van mới dự kiến sẽ có tác dụng trẻ
hóa phân khúc thị trường mà hiện nay chỉ có mình Kia Soul nắm giữ.
Alfa Romeo 4C
Mẫu xe concept 4C động cơ đặt giữa của Alfa Romeo cũng chiếm được
cảm tình của khá nhiều người hâm mộ. Với màu sơn đỏ mờ ấn tượng và những
đường cong bắt mắt, Alfa Romeo 4C chắc chắn sẽ là kình địch của Porsche
Cayman khi lên dây chuyền sản xuất. Trong khi đó, mẫu xe concept FT-86
II của Toyota mang đến cho người hâm mộ hình ảnh rõ nét hơn về tân binh
dòng xế thể thao Nhật Bản. Không thay đổi tên gọi và khoác trên mình “bộ
cánh” như dòng xe tham gia triển lãm SEMA nhưng FT-86 II vẫn được đánh
giá cao vì thể hiện quyết tâm quay trở lại phân khúc xế thể thao của
Toyota.
Saab PhoeniX
Thiết kế trưởng Jason Castriota đã có công thổi làn gió mới vào
nhãn hiệu Saab khi trình làng bản concept PhoeniX với cấu trúc lấy từ
9-3 thế hệ tiếp theo. Chỉ còn gần 1 năm nữa, mẫu xe 9-3 tái thiết kế sẽ
chính thức có mặt trên thị trường với kiểu dáng dự kiến sẽ chịu ảnh
hưởng từ bản concept 2 cửa PhoeniX. Cần phải nói thêm rằng, ông
Castriota trước đây từng chịu trách nhiệm thiết kế mẫu xe Maserati
GranTurismo.
Mazda Minagi
Đến với triển lãm Geneva năm nay, hai nhãn hiệu Mazda và MINI cùng
mang tới cặp xe concept gần phiên bản sản xuất. Cả hai bản concept
Migani crossover và Rocketman đều mang những nét thực dụng của dòng xe
thương mại. Nếu như Minagi thể hiện ngôn ngữ thiết kế mới mẻ của Mazda
thì Rocketman lại nổi bật với kiểu cửa độc đáo.
Nissan Esflow
Từ đất nước Nhật Bản xa xôi, Nissan và Infiniti đến với triển lãm
Geneva 2011 cùng những mẫu concept “xanh”, bao gồm Esflow và Etherea.
Nissan phác họa một mẫu xe thể thao dựa trên Leaf thông qua Esflow trong
khi Etherea rõ ràng muốn ám chỉ một Infiniti nhỏ xinh dành cho thị
trường Châu Âu.
Audi A3 sedan
Mẫu concept nhận được nhiều ý kiến trái chiều nhất trong triển lãm
Geneva năm nay có lẽ là Audi A3 sedan. Trong mắt một số người, đây chỉ
là một bản concept phát sinh và không đáp ứng nhu cầu của bất kỳ ai. Một
số người khác lại cho rằng, Audi A3 sedan mang đến những cảm xúc mà chỉ
có A4 thế hệ đầu tiên ra đời từ 15 năm trước mới làm được.
BMW Vision ConnectedDrive
Bản concept ấn tượng cuối cùng cần nhắc đến chính là BMW Vision
ConnectedDrive. Thay vì tập trung vào các thiết bị cảnh báo người lái và
hệ thống thông tin giải trí tiên tiến, hãng BMW lại chọn cách nhấn mạnh
vào tính khí động học của bản concept.
Những mẫu xe sản xuất đại trà
Đến với triển lãm Geneva năm nay, người hâm mộ không chỉ có cơ hội
ngắm nhìn các bản concept thú vị mà còn thỏa sức “mua sắm” bằng mắt
trước một dàn xe sản xuất hàng loạt “hùng hậu” không kém. Chưa có triển
lãm nào hội tụ nhiều mẫu siêu xe hấp dẫn như Geneva năm nay. Từ
Lamborghini Aventador LP700-4, Ferrari FF, Pagani Huayra đến Koenigsegg
Agera R, tất cả đều “đốt cháy” niềm đam mê của những fan cuồng tốc độ.
Pagani Huayra
Một trong những mẫu siêu xe đắt đỏ nhất tại triển lãm Geneva năm nay
chính là Pagani Huayra. Với giá bán dự kiến hơn 1 triệu USD, tân binh
đến từ Italia cung cấp cho người hâm mộ kiểu dáng lạ mắt, khối động cơ
700 mã lực và tốc độ trên 300 km/h.
Chevrolet Cruze
Đối với những khách hàng thực tế hơn, có hàng loạt mẫu xe mà họ có
thể để mắt tới. Năm nay, số lượng xe hatchback ra mắt tại Geneva khá
đông, điển hình như Saab 9-5 SportCombi dự kiến có mặt tại thị trường Mỹ
vào cuối năm nay hoặc Chevrolet Cruze. Nếu như thành viên nhà Chevrolet
để lại ấn tượng về một mẫu xe hatchback gọn gàng thì Mercedes-Benz C63
AMG wagon cũng không kém cạnh với diện mạo đẹp mắt.
Hyundai i40
Bên cạnh đó, không thể không kể đến phiên bản wagon của Sonata mang
tên Hyundai i40. Nâng cấp từ trong ra ngoài, i40 rõ ràng là một sản
phẩm hấp dẫn đến từ Hàn Quốc. Song hành cùng Hyundai trong triển lãm
Geneva năm nay là người anh em Kia với Rio và Morning phiên bản mới.
Có thể nói, triển lãm Geneva 2011 đã đáp ứng nhu cầu của mọi người.
Ai thích ngắm nhìn và chiêm ngưỡng công nghệ mới, đã có xe concept. Ai
muốn “tăm tia” sản phẩm mới để mua sắm trong tương lai, đã có dàn xe sản
xuất hàng loạt. Nếu vẫn chưa cảm thấy thỏa mãn, người hâm mộ có thể chờ
đến triển lãm New York diễn ra vào tháng tới với những lời xác nhận về
hàng loạt tin đồn tại Geneva.
yêu thích:
