Doanh số tháng Hai: Ấn Độ khả quan, Trung Quốc cầm chừng

 

 

Nhu cầu xe hơi ở Ấn Độ tiếp tục nóng bỏng. Số liệu thống kê của Hiệp hội Ô tô Ấn Độ cho thấy doanh số xe đạt kỷ lục trong tháng Hai, tiêu thụ nội địa tăng 23% so với tháng Hai năm ngoái, đạt 189.008 xe.

Dù chính phủ đã tăng thuế tiêu thụ đặc biệt, lãi xuất vay tăng và giá xe tăng cao tại đây nhưng nhu cầu mua sắm vẫn không ngừng giảm. Nguyên nhân là do: Các ngân hàng có nhiều chương trình cho vay mua sắm, thu nhập cá nhân trên đầu người tăng, và nền kinh tế cũng trên đà phát triển, cả nước ước tính có 350 triệu gia đình trung lưu mới.

Phần khác, là do những mẫu xe sedan nhỏ mới thu hút sự chú ý như Figo của Ford, Etios của Toyota, i10 phiên bản mới của Hyundai.

Thị trường Ấn Độ phát triển bền vững trong lúc kinh tế toàn cầu vẫn đang trên đà phục hồi sau suy thoái, các công ty ô tô lớn như: Suzuki, Huyndai, Nissan, và Volkswagen đều đổ xô vào thị trường có tiềm năng phát triển thứ 2 trên thế giới này.

Vishnu Mathur, Tổng thư ký Hiệp hội các nhà sản xuất Ô tô Ấn Độ (SIAM) nhận định, tăng trưởng doanh số năm 2011 ở Ấn Độ sẽ vượt qua con số dự đoán 18% “sẽ ở mức 26-27% trong năm nay.”

Công ty trách nhiệm hữu hạn Maruti Suzuki Ấn Độ , chi nhánh của Suzuki Motor , nhà sản xuất ô tô lớn nhất Ấn Độ bán được 87.851 xe trong tháng Hai, tăng 19% so với năm ngoái. Công ty bán 8 kiểu mẫu xe nhỏ bao gồm Swift, A-Star và Alto.

 

Hyundai Ấn Độ, công ty xếp thứ hai bán được 32.503 xe tăng 5%. Tata bán được 27.272 xe tăng 19%.

 

Thị trường Trung Quốc tăng trưởng chậm hơn

Hiệp hội các nhà sản xuất Ô tô Trung Quốc vừa thống kê cho biết doanh số xe du lịch tháng Hai tăng 2,6% đạt 967.200 xe. Tổng doanh số các loại ô tô trong tháng Hai tăng 4,6%, đạt 1,27 triệu xe.

 

Các nhà sản xuất như GM,Toyota, Honda đều cho biết tiêu thụ xe đã chậm lại sau khi chính phủ phục hồi thuế xuất 10% (thuế khuyến khích tiêu dùng kéo dài 2 năm) trên những chiếc xe nhỏ và loại bỏ trợ cấp thương mại cho vùng nông thôn.

Đây là tháng có mức tăng trưởng thấp nhất kể từ tháng Giêng 2009 (7,8%). Năm 2010, tăng 32% đạt kỷ lục 18,06 triệu xe cũng đồng nghĩa với việc Trung Quốc là thị trường ô tô lớn nhất thế giới 2 năm liên tiếp. Nguyên nhân sụt giảm là do chính sách ưu đãi thấp hơn, dư luận truyền thông tin chính phủ huỷ bỏ chính sách ưu đãi vào tháng Giêng nên người dân đã mua sắm vào cuối năm âm lịch 2010. Một nguyên nhân khác là do thời gian nghỉ Tết Nguyên Đán kéo dài.

Yankun Hou, nhà phân tích ở Nomura Hong Kong dự đoán doanh số sẽ tăng 13% trong năm nay.

 

Hiện nay, GM, nhà sản xuất ô tô nước ngoài lớn nhất ở Trung Quốc bán được 184.498, tăng 6% so với cùng kỳ năm ngoái. Thấp hơn so với 22% vào tháng Giêng. Honda Trung Quốc bán được 41.348 xe, giảm 6,5% so với năm ngoái. BYD, công ty ôtô nội địa bán đựơc 26.521 xe, giảm 22%.

Dự đoán, doanh số tại thị trường này sẽ tăng trong khoảng 10 đến 15% trong năm nay.