BMW đầu tư nhà máy lắp ráp đầu tiên ở Mỹ Latin

2011-0321

BMW đang xem xét việc lắp ráp xe ở Brazil sau khi có một bản nghiên cứu về thị trường này.

Brazil hiện có mức tăng trưởng bậc nhất Châu Mỹ Latin. Năm qua, BMW bán được khoảng 10.000 xe tại đây trong số 1,46 triệu xe được bán trên toàn cầu, chiếm 50% của khu vực.Theo số liệu của Hiệp hội công nghiệp Ô tô Đức VDA, năm ngoái doanh số xe du lịch (nói chung) ở Brazil tăng 11%, đạt 3,33 triệu xe, lần đầu tiên vượt qua Đức là quốc gia có thị trường ô tô lớn nhất châu Âu. Thêm vào đó, Brazil cũng chuẩn bị đăng cai tổ chức World Cup 2014 và Olympics 2016.

BMW 1 Series

BMW cũng dự báo một năm nữa sẽ đạt kỷ lục về lợi nhuận bằng việc tung ra những mẫu xe mới như thế hệ seri 1 cao cấp, giúp công ty nâng doanh số lên mốc 1,5 triệu xe.

Với mốc này, BMW sẽ có được lãi xuất hoạt động trên 8% doanh thu, bù đắp cho giá vật tư cao đang làm giảm đi hàng trăm triệu euro lãi ròng.

Norbert Reithofer, CEO BMW nói: “Năm 2009 là năm khủng hoảng kinh tế, 2010 là năm BMW khởi sự, và 2011 là năm chúng tôi “gặp thời” và Brazil là cơ hội”.

BMW chưa tiết lộ quy mô nhà máy, song lại tiết lộ nhà máy Rossyln ở Nam Phi đã hoạt động rất tốt với công suất 50.000 xe một năm, còn ở Ấn Độ ban đầu chỉ sản xuất 2.000 xe một năm. Tùy thuộc vào thị trường, nhà máy ở Brazil sẽ được mở rộng quy mô.

Nhà máy ở Mỹ Latin sẽ là nhà máy lắp ráp linh kiện CKD. Tùy theo tình hình tiêu thụ ,nhà máy sẽ được mở rộng.

BMW đã vận hành các nhà máy lắp ráp dạng CKD ở Cairo, Ai Cập; Chennai, Ấn Độ; Jakarta, Indonesia; Kulim, Malaysia; Kaliningrad, Nga; và Rayong; Thái Lan.

Thường thì các nhà sản xuất xe du lịch tiến hành lắp ráp xe dạng CKD là để vượt qua rào cản về thuế quan hay “né” thuế nhập khẩu.

Trước đó, năm 1999, Daimler AG là nhà sản xuất xe sang đầu tiên chế tạo xe ở Brazil, bắt đầu với kiểu xe Mercedes-Benz A-class. Nhưng từ tháng 12 năm ngoái đã ngừng sản xuất xe nhỏ và đã chuyển qua sản xuất xe tải nặng.

Theo: Otosaigon