Trực thăng Lai Eurocopter X3 đạt 430km/giờ

2011-0523

Sau khi trải qua kế hoạch nâng cấp hộp số, chiếc trực thăng lai mẫu Eurocopter X3 đã hoạt động hết công suất động cơ và vượt qua mục tiêu tốc độ ban đầu 220 knot (knot = hải lý / giờ) (407km/h hay 253 dặm/giờ). Trong một chuyến bay vào ngày 12-5-2011, chiếc X3 duy trì tốc thực tế 232 knot (430km/h hay 267 dặm/giờ) trong vài phút trong lúc máy bay ở cao độ ổn định.

Chiếc Eurocopter X3 mẫu đã vượt quá tốc độ mục tiêu ban đầu 220 hải lý/ giờ. (Ảnh: Patrick Penna)
Được trang bị hai động cơ turboshaft cấp năng lượng cho hệ thống trục chính năm cánh quạt và hai động cơ cánh quạt cố định gắn trên hai cánh ngắn của máy bay, chiếc máy bay mẫu X3 kết hợp việc cất và hạ cánh thẳng đứng (VTOL) và khả năng bay của máy bay trực thăng với tốc độ lướt nhanh chóng của máy bay với động cơ cánh quạt.

Chuyến bay thử nghiệm chiếc X3 mẫu bắt đầu vào tháng Chín năm 2010, máy bay đã đạt được đúng mục tiêu tốc độ ban đầu là 180 knot (333km/h hay 207 dăm/giờ) vào tháng 11- 2011 trong tình trang hoạt động ở chế độ đã giảm công suất động cơ. Sau khi nâng cấp với sự tích hợp hộp số đáng tin cây nhằm cho phép hoạt động ở chế độ hết công suất, máy bay trở lại bay thử nghiệm vào tuần trước tại Trung tâm thử nghiệm bay DGA ở Istres, Pháp, và đạt được cột mốc 232 knot chỉ trong lần bay thử thứ ba.

"Chúng tôi rất ấn tượng vì đã đạt được mục tiêu tốc độ này một cách dễ dàng," phát biểu của kỹ sư thử nghiệm chuyến bay Daniel Semioli và phi công bay thử Hervé Jammayrac, những người có mặt trên chiếc máy bay trong chuyến bay ngày 12 tháng 5. "Chiếc X3 này xử lý rất tốt, thể hiện sự ổn định đáng ghi nhận ở tốc độ cao -. ngay cả khi đã tắt chế độ lái tự động "

Trong các chuyến bay thử nghiệm mới nhất tiến hành với công suất máy hết cỡ, Eurocopter nói rằng chiếc X3 đã thể hiện "tốc độ lên xuống thật ấn tượng, cũng như khả năng cơ động tuyệt vời, trong khi vẫn đảm bảo các khả năng vượt trội của hệ thống động cơ đẩy lai trong việc tăng và giảm tốc độ."

Eurocopter cho biết các chuyến bay thử nghiệm đến nay cũng đã xác nhận các đặc tính xử lý cơ bản cho chiếc X3 và xác nhận độ rung máy bay thấp và khả năng cho các đặc tính bay có thể so sánh được với các máy bay trực thăng truyền thống có thiết kế tốt nhất hiện đang hoạt động - tất cả đều không sử dụng hệ thống chống rung chủ động hoặc thụ động và cũng không cần hệ thống cân bằng ổn định.

Công ty hình dung chiếc X3 sẽ được ứng dụng rộng rãi, bao gồm các nhiệm vụ tìm kiếm và cứu hộ đường dài (SAR= Search And Rescue), bảo vệ bờ biển, tuần tra biên giới, vận chuyển hành khách và dịch vụ con thoi giữa các thành phố. Họ cũng cho biết chiếc máy bay này có thể được thiết kế cho các ứng dụng quân sự như lực lượng đặc nhiệm, vận chuyển quân sỹ, tìm kiếm & cứu hộ chiến trường và sơ tán y tế.

Chương trình bay thử nghiệm của Eurocopter X3 được thiết lập để tiếp tục trong năm 2011.