Mercedes-Benz CLK-Class 2012 lột xác sang thế hệ mới

2011-0528

Là một trong những mẫu xe thể thao hấp dẫn, thành công nhất của thương hiệu Mercedes-Benz, CLK-Class chính thức bước sang thế hệ thứ 3, chứng kiến màn lột xác cả về nội dung lẫn hình thức.

Bên cạnh tùy chọn động cơ hiệu quả, phong phú dành cho SLK-Class bản mới, lần đầu tiên công nghệ Magic Sky Control xuất hiện trên một chiếc xe gắn mác Mercedes, hứa hẹn mang lại trải nghiệm không gian mở hiện đại cho hành khách.

Dư âm cổ điển vẫn hiện hữu

Các nhà thiết kế của Mercedes-Benz “đo li đóng giày” một thân hình mới mẻ cho SLK-Class, lấy trọng tâm vào những đường nét cổ điển của mẫu xe thể thao nguyên bản. Phía sau nắp ca-pô dài quyến rũ vẫn là khoang hành khách gọn gàng, đẩy về phía sau nhiều hơn.

Mercedes-Benz CLK-Class 2012

Tinh thần cổ điển cùng những đường nét đặc trưng của Mercedes-Benz bao trùm xuyên suốt quá trình phát triển SLK-Class thế hệ tiếp theo. Bằng góc nhìn trực diện, yếu tố bắt mắt đầu tiên trên SLK-Class 2012 là lưới tản nhiệt, lấy cảm hứng thiết kế từ CLS, “đứng” kiêu hãnh, sẵn sàng đón bắt bất kỳ luồng gió nào lướt qua.

Nắp ca-pô dài và cân đối, lưới tản nhiệt chính lớn, cùng lô-gô sao 3 cánh mạ crôm khiến bất kỳ ai cũng có thể nhận diện đây là một thành viên gia đình Mercedes-Benz.

Cuối cùng là cụm đèn pha bố cục rành mạch ứng dụng công nghệ LED hoàn toàn, hốc gió trên cản va trước hoàn thiện mặt tiền cho SLK-Class đời mới, mang hơi hướng của SLS AMG cửa cánh chim hay CLS mới.

Bất chấp SLK-Class sở hữu khuôn mặt vạm vỡ hơn, các nhà thiết kế vẫn đắp nặn nóc xe có kích thước vừa phải và từng đường nét rất tỷ mỉ, nhờ đó hệ số cản gió giảm xuống 0,30Cd so với 0,32Cd của thế hệ trước.

Ngắm từ phía sau, SLK-Class mới giữ lại nhiều chi tiết thiết kế đã xuất hiện trên phiên bản hiện tại với một số điều chỉnh. Điển hình, đèn hậu “ăn” sâu vào trong cản va với kiểu dáng gợi liên tưởng đến dòng C-Class.

Nội thất đẹp thuần túy

Sẽ không phải thất vọng nếu bước vào cabin của SLK-Class 2012, cảm giác phóng khoáng khác hẳn so với những thất vọng ban đầu khi nhìn vào mẫu xe có kích thước “khiêm tốn” nhất trong phân khúc. Để đạt được chuẩn mực này, các nhà thiết kế Mercedes-Benz phân tách rõ ràng mục đích sử dụng cho hành khách và người lái.

Phong cách thể thao, vật liệu chất lượng cao, từng chi tiết được tính toán chính xác và công nghệ chế tạo điêu luyện, SLK-Class không hề thiếu bất kỳ tiêu chí trên. Thậm chí, SLK-Class bản chuẩn cũng sở hữu táp-lô và nhiều chi tiết nhôm bóng. Gỗ là một tùy chọn khác, gỗ óc chó nâu bóng hoặc gỗ tần bì đen độ bóng cao.

Một lần nữa, những cửa gió viền mạ kẽm tích hợp trên táp-lô khẳng định SLK-Class là một thành viên trong gia đình xe thể thao Mercedes-Benz. Màn hình hiển thị thông tin giải trí, độ phân giải cao, nằm chính giữa bảng điều khiển kiểu SLS giúp cả hành khách và lái xe có thể đọc thông tin dễ dàng.

Những trang bị chất lượng đạt chuẩn khác trong nội thất của SLK-Class còn phải kể tới vô-lăng đáy bằng đa chức năng bọc da cao cấp và bộ ghế thể thao với hệ thống sưởi ấm cổ Air-Scarf.

Bên cạnh đó, hàng loạt công nghệ hiện đại cũng xuất hiện như hệ thống hỗ trợ Attention Assit thế hệ mới do chính Mercedes-Benz phát triển, hệ thống đèn thích ứng, điều khiển hành trình thông minh kết nối Pre-Safe.

Lần đầu tiên Mercedes-Benz đưa ra 3 tùy chọn cấu trúc mui gập trọng lượng nhẹ cho SLK-Class 2012, có thể biến một chiếc roadster trở thành chiếc coupe chỉ thông qua 1 lần nhấn nút. Đồng thời, SLK-Class là dịp Mercedes trình diễn hệ thống cửa nóc Magic Sky Control.

Hệ thống cửa nóc kính Magic Sky Control dễ dàng chuyển sang các chế độ sáng tối khác nhau mỗi khi người lái nhấn nút. Tính năng này tỏ ra ưu việt trong điều kiện thời tiết lạnh nhưng hành khách vẫn mong muốn không gian cabin thoáng đãng, ngoài ra hạn chế tác động ánh sáng mặt trời vào cabin trong những ngày thời tiết nắng.

Mượt mà và hiệu quả

Khi xuất hiện trên thị trường, Mercedes-Benz SLK-Class 2012 gồm 3 phiên bản đều sử dụng động cơ mới cùng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp.

Động cơ 4 xy-lanh trên SLK 200 BlueEFFICIENCY và SLK 250 BlueEFFICIENCY có thể sản sinh sức mạnh lần lượt 184 mã lực và 204 mã lực. Trong đó, SLK 200 BlueEFFICIENCY có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất trong phân khúc.

Khi sóng đôi với tùy chọn hộp số tự động 7 cấp 7G TRONIC PLUS, SLK-Class sử dụng trung bình 6,1 lít cho mỗi 100km, thải ra 142g CO2/km, có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong 7 giây trước khi đạt mức tối đa 237km/h (240km/h đối với số sàn).

SLK 250 BlueEFFICIENCY được trang bị tiêu chuẩn hộp số 7G-TRONIC PLUS tự động, có chỉ số tiêu thụ nhiên liệu nhỉnh hơn, ở mức 6.2L/100km, 144g CO2 mỗi km. Từ vị trí xuất phát, xe cần 6,6 giây để tăng tốc lên 100km/h, trong khi vận tốc tối đa 243km/h.

Động vơ V6 trên SLK 350 BlueEFFICIENCY sở hữu sức mạnh 306 mã lực, nhờ đó chỉ trong 5,6 giây xe đã vọt lên 100km/h, có thể chạm ngưỡng cực đại 250km/h. Bù lại sức mạnh sung hơn, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của động cơ V6 đẩy lên khoảng 7,1 lít mỗi 100km, thải trung bình 167g CO2/km.

Chỉ số tiêu thụ trung bình của SLK-Class thế hệ mới giảm gần ¼ so với người tiền nhiệm, đạt được mục tiêu này chủ yếu nhờ vào hệ thống ECO Start/Stop tự động, là trang bị tiêu chuẩn trên mọi bản.

Quyết định sở hữu một chiếc SLK-Class 2012, đồng nghĩa khách hàng có thể lựa chọn 1 trong 3 loại hệ thống treo, gồm hệ thống treo thép không gỉ thông thường tiêu chuẩn, hệ thống treo thể thao với các lò xo cứng hơn và hệ thống treo Dynamic Handling.

Theo Mercedes-Benz, khách hàng đã có thể đặt hàng SLK-Class mới từ ngày 17/1/2011, giá bán cho 3 phiên bản SLK 200 BlueEFFICIENCY, SLK 250 BlueEFFICIENCY, SLK 350 BlueEFFICIENCY dành cho thị trường châu Âu lần lượt từ 53.860USD, 61.635USD và 72.838USD.

Thêm hình ảnh Mercedes-Benz CLK-Class 2012: