Chevrolet Volt thua Nissan Leaf ngay trên “sân nhà“

2011-0706

Trong 6 tháng đầu năm 2011, Nissan Leaf đã đạt doanh số bán hàng 3.875 chiếc, nhỉnh hơn hẳn so với thành tích 2.745 chiếc của Chevrolet Volt tại Mỹ.

Trong nửa đầu năm 2011, Nissan Leaf, mẫu xe điện sản xuất hàng loạt đầu tiên bán tại Mỹ, đã vượt qua "kỳ phùng địch thủ" Chevrolet Volt về mặt doanh số bán hàng. Cụ thể, từ tháng 1-6/2011, đã có tổng cộng 3.875 chiếc Nissan Leaf đến tay khách hàng Mỹ. Riêng tháng 6 vừa qua đã đánh dấu doanh số kỷ lục của Leaf với 1.708 chiếc bán ra thị trường, ông Al Castignetti, phó giám đốc bán hàng Nissan Mỹ, tiết lộ trong một cuộc phỏng vấn hôm thứ sáu vừa qua.

Trong khi đó, lượng xe Chevrolet Volt tìm thấy khách hàng từ đầu năm 2011 đến hết tháng 6 chỉ dừng ở mức 2.745 chiếc. Tháng 6/2011 đóng góp vào thành tích chung của Chevrolet Volt 561.

"Chúng tôi đã khẳng định sẽ tăng trưởng theo từng tháng, đặc biệt là khi dây chuyền đã trở lại hoạt động bình thường", ông Castignetti chia sẻ. "Chúng tôi đang nỗ lực đáp ứng kịp các đơn đặt hàng của người tiêu dùng".

Trước đó, hãng Nissan đã đặt mục tiêu trở thành nhà sản xuất xế điện lớn nhất thế giới và đẩy mạnh doanh số bán hàng của Leaf sau khởi đầu khá chậm chạp hồi cuối năm ngoái cũng như những khó khăn trong quá trình giao xe cho khách hàng Mỹ. Theo giám đốc điều hành Carlos Ghosn, Nissan và đối tác Renault đã đầu tư 6 tỉ USD cho xe điện. Ngoài ra, ông Ghosn cũng dự đoán dòng xe điện sẽ chiếm 10% doanh số bán hàng toàn cầu vào năm 2020.

Hãng Nissan kỳ vọng sẽ bán được 12.000 chiếc Leaf tại thị trường Mỹ trong năm nay. Nissan cũng tuyên bố kế hoạch lâu dài của hãng là phân phối 200.000 chiếc Leaf mỗi năm nhưng chưa đưa ra lịch trình cụ thể.

Giá bán chính là một yếu tố quan trọng giúp Nissan Leaf bán chạy hơn Chevrolet Volt. Hiện nay, Nissan Leaf đang được bán với giá trước thuế khoảng 33.000 USD. Trong khi đó, Chevrolet Volt đi kèm giá bán cao hơn, 41.000 USD.

"Từ quan điểm bán hàng, cả Nissan và Chevrolet đều đang rất thận trọng. Họ muốn dành thời gian để kiểm tra kỹ lưỡng tất cả mọi thứ", ông George Peterson, chủ tịch hãng tư vấn công nghiệp AutoPacific đặt trụ sở tại Tustin, bang California, Mỹ, phát biểu. "Chúng ta sẽ không nhìn thấy hàng trăm nghìn những chiếc xế điện lưu thông trên đường trong một sớm một chiều. Thay vào đó, xe điện sẽ phải chờ vài năm nữa mới tăng doanh số bán hàng tại Mỹ thêm 3% nữa".

Tháng 5 vừa qua, ông Rob Peterson, phát ngôn viên của tập đoàn GM, đã khẳng định mục tiêu sản xuất 16.000 chiếc Chevrolet Volt trong năm nay. Sau 4 tuần đóng cửa để nâng cấp, nhà máy Detroit-Hamtramck chuyên lắp ráp Chevrolet Volt đã trở lại hoạt động vào đầu tháng 6 với công suất 60.000 chiếc vào năm 2012.

Trong khi đó, Nissan cũng không chịu kém cạnh với kế hoạch thiết lập một dây chuyền sản xuất pin bên cạnh nhà máy đặt ở Smyrna, bang Tennessee, Mỹ. Đây vốn là nơi Nissan dùng để lắp ráp mẫu xế điện Leaf để cung cấp cho thị trường.

Scion iQ phiên bản điện hứa hẹn sẽ cạnh tranh mới với Nissan Leaf và Chevrolet Volt.

Trong tương lai, Nissan và GM sẽ phải đối mặt với một đối thủ mới, đó là Toyota. Hãng xe lớn nhất Nhật Bản dự kiến sẽ tung ra hai mẫu xế điện RAV4 và Scion iQ. Ngoài ra, còn có một số nhãn hiệu khác cũng đang sẵn sàng tham gia phân khúc xế điện như Honda, Mitsubishi, Ford và Daimler.

Theo: Autopro