Tương lai nhựa thay thế cửa kính ô tô?

2011-0720

Đây là nhận định của một nhà cung cấp nhựa nên có thể gây hoài nghi, nhưng xem xét kỹ thì cũng không phải là không có lý.

Từ năm 2007, Hyundai và GE Plastics đã thử nghiệm khả năng tăng sử dụng nhựa trong ngành ô tô, cụ thể là cho xe Hyundai QarmaQ, và các thị trường mới nổi là then chốt trong việc này.

Nếu một nhà sản xuất ô tô của Trung Quốc và Ấn Độ sử dụng nhựa thay vì kính với số lượng lớn thì có thể khiến toàn ngành ô tô có sự chuyển đổi, theo ông Venkatakrish Umamaheswaran, phụ trách marketing và các sản phẩm cho ô tô và marketing của công ty nhựa Sablic Innovatice Plastics.

Sabic, viết tắt của Saudi Basic Industries Corporation, đã mua GE Plastics. Trước đó, GE Plastics và Bayer MaterialScience đã lập ra Exatec, một công ty con chuyên phát triển vật liệu polycarbonate dùng cho ngành ô tô. Ưu điểm của vật liệu này là nhẹ nên giúp tiết kiệm nhiên liệu. Vấn đề chịu nhiệt được xử lý bằng việc phủ chất chống tia UV lên nhựa.

Tuy nhiên, rào cản lớn nhất chính là chi phí.

Polycarbonate đã trở thành tiêu chuẩn cho vỏ đèn pha, và các hãng ô tô đã nhiều lần thử nghiệm vật liệu này vào đầu những năm 2000. Nhưng chỉ có một số ít dự án được công bố trong nhiều năm qua.

Smart Fortwo là xe đầu tiên sử dụng cửa sổ làm bằng polycarbonate từ năm 1998. Nhà cung cấp Freeglass đã sản xuất 4 triệu cửa sổ nhựa cho xe Smart, Mercesdes-Benz, Honda Civic bản châu Âu và SEAT Leon.

Sabic tự tin rằng polycarbonate rồi đây sẽ được sử dụng số lượng lớn trong ngành ô tô để tăng hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu.

Ông Matteo Terragni, phụ trách mảng ô tô của Sabic ở châu Âu, cho biết nếu nhựa được dùng làm cửa nóc và cửa sổ ô tô thay cho kính, nó sẽ giúp giảm 5 độ C nhu cầu sưởi ấm vào mùa đông và làm mát vào mùa hè.

Một trong những ưu điểm lớn nhất của cửa sổ polycarbonate là không bị hạn chế về hình dáng như kính. Ngoài cửa sổ, nhà cung cấp còn có thể đưa ra nhiều bộ phận khác cho ô tô cũng làm bằng polycarbonat, như đèn, tay nắm cửa, logo...

Theo: Dantri