Xe đua cho năm 2012: DeltaWing Concept Sportscar

2011-0725

Nhằm đem một làn gió mới tới cuộc đua LeMans, chiếc DeltaWing Concept Sportscer 2012 đã ra đời, sẵn sàng cho một “cuộc chiến” trên đường đua hấp dẫn vào bậc nhất thế giới hiện nay.

Có thể nói, DeltaWing Concept Sportscer là thể hiện cho tâm huyết của hãng DeltaWing Racing Cars LLC với mục đích quay trở lại ngôi vị bá chủ trên đường đua LeMans.

Theo thông tin mới nhất, DeltaWing đã tăng hiệu suất và lợi dụng nguyên lý khí động học áp dụng cho chiếc xe mới này.

Nội – ngoại thất

DeltaWing Concept được xây dựng dựa trên cấu trúc mũi nhọn thanh mảnh với một khúc vuốt nhỏ phía trước cho phép giảm đến tối đa lượng năng lượng tiêu hao.Thân xe có một đường viền tạo lực hướng xuống, giúp khả năng bứt phá tốc độ đột ngột thuận lợi hơn so với các xe đua khác.

Xe chỉ nặng 475 kg. Chiều dài cơ sở 2,9m. Phần thân nhọn phía trước dài 0.6m, đuôi phía sau là 1.7m.

Xe còn có phanh đĩa và má phanh carbon, khung gầm kết cấu chắc chắn nhưng rất nhẹ.

Phân bố trọng lượng trước /sau của xe là 27.5/72.5. Cặp lốp R15 4.0/23.0 phía trước và cặp lốp R15 12.5/24.5 ở sau.

Bên trong, vị trí lái xe được thiết kế thuật tiện cho người lái và phù hợp với những tiêu chuẩn khắt khe nhất.

Ben Bowlby, Giám đốc Công nghệ của DeltaWing chia sẻ: “Bí mật của DeltaWing nằm ở sự đơn giản nhưng hiệu quả. Chúng tôi đã giảm tối đa trọng lượng xe và tăng hiệu suất hoạt động của nó”.

Động cơ

DeltaWing Concept Sportscar được trang bị động cơ tăng áp lỏng intercooled 1.6 lít, bốn xi-lanh với trọng lượng chỉ 70 kg.

Động cơ này cho phép sản sinh 300 mã lực tại 8000 vòng/phút với công suất tiêu thụ nhiên liệu là 40 lít. Động cơ này được kết hợp với bộ truyền lực đảo 5 tốc độ với bộ điều khiển điện liên tục.

Công suất 300 mã lực rõ ràng là thấp hơn rất nhiều so với các đối thủ khác tại LeMans, nhưng mục đích của nhóm nghiên cứu là xây dựng chiếc xe ít mã lực nhưng giảm ảnh hưởng khí động học hơn các xe khác.

Chiếc xe truyền động bánh sau kết hợp với trọng lượng nặng phần đuôi và phân phối khí động học, cho phép khả năng tăng tốc nội tuyến cải thiện đáng kể.

DeltaWing Concept có xu hướng khóa bánh xe phía trước khi vào cua nhằm làm giảm sự thiếu cân đối tải trọng phía trước.

Khúc hẹp phía trước và mở rộng ở sau cũng khiến xe gần như không có hiện tượng bánh xe điều hướng bị lê cháy trên đường, từ đó giúp tăng khả năng sử dụng lốp và giảm xác suất lật thân xe.

“Bến đỗ” của DeltaWing ở đâu?

DeltaWing Concept Sportscar sẽ xuất hiện vào năm 2012 tại vòng đua thứ 56.

Đối thủ cạnh tranh

Peugeot 908

Và R18 rất mạnh....

DeltaWing Concept Sportscar không trực tiếp cạnh tranh với Audi R18 hay Peugeot 908 bởi chiếc xe được giới thiệu nhằm mục đích xác định tính khả thi và khả năng trong thực tế nhiều hơn là thi đấu. Từ đó, hãng mới đưa ra chiến lược sản xuất trong tương lai.