Các hãng xe đang đứng trước yêu cầu đổi mới công nghệ, để sản xuất những chiếc xe hiệu quả nhiên liệu phù hợp với lộ trình giảm bớt khí thải gây ô nhiễm môi trường và hiệu ứng nhà kính của chính phủ Mỹ các quốc gia trên thế giới đặt ra.
Thông tin này đã được đồn thổi trong ít nhất 3 năm qua, và giờ đây Porsche đã chính thức xác nhận. Cajun là một mẫu SUV cỡ nhỏ, nằm dưới phân khúc Cayenne.
Hãng Ford nhận định, người Mỹ quay lưng lại với dòng xe ngốn xăng chứ không quay lưng với xe thể thao đa dụng. “Chúng ta nên tìm cách sản xuất thế hệ SUV mới sao cho hiệu quả nhiên liệu hơn”.
Một tài xế ở Bắc Vancouver, Canada, đã lái chiếc Ferrari F430 Scudera tỉ thí tốc độ với một chiếc BMW M6 trên đường phố. Và bài học đắt giá cho cả hai tài xế là bị tịch thu xe.
Kết thúc kỷ nguyên của mình, dòng siêu xe Murciélago đã chính thức ngừng sản xuất từ ngày 11/5/2010; nhưng tới ngày 5/11, Lamborghini mới tổ chức một buổi diễu hành xe ở Italia để chia tay.
Cùng hòa điệu với bản hùng ca của công ty mẹ VW - “ Qua mặt Toyota lên ngôi bá chủ ”, Audi đặt mục tiêu trở thành người dẫn phân khúc xe EV và Plugin sang trọng vào năm 2014.
Nga đã quyết định đầu tư 2 tỉ USD vào một chiếc phi thuyền để dọn dẹp hơn 600 mảnh vỡ ngoài không gian để đảm bảo an toàn cho Trái Đất cũng như các vệ tinh mới.
Hiện có hơn chục thương hiệu xe sang đang tranh giành thị phần tại Trung Quốc, nhưng vị trí thống lĩnh vẫn chỉ có ba - Audi, BMW và Mercedes-Benz. Và tương lai có thể vẫn vậy. Tại sao?