Đúng như cái tên, mẫu xế độ mới của hãng Brabus sản sinh công suất 700 mã lực và đạt vận tốc tối đa 340 km/h.
Trong triển lãm Geneva 2011 những ngày vừa qua, hãng độ
tiếng tăm Brabus đã chính thức giới thiệu dự án Mercedes-Benz SLS AMG
của mình. Được gọi với cái tên Brabus SLS AMG 700 BiTurbo 2011, mẫu xế
độ mới ứng dụng động cơ tăng áp kép mạnh mẽ.
Cụ thể, động cơ sản sinh công suất 700 mã lực, mô men xoắn cực đại
850 Nm lần lượt tại 6.600 và 4.300 vòng/phút. Nhờ đó, Brabus SLS AMG 700
BiTurbo 2011 dễ dàng đạt vận tốc tối đa 340 km/h. Để đạt được thành
tích ấn tượng đó, hãng Brabus đã sử dụng bộ tăng áp kép đặt hàng kết hợp
với van rẽ khí. Đặc biệt hơn, bộ tăng áp xoay theo các hướng khác nhau,
cụ thể là hai bên trái phải của động cơ. Hãng Brabus cho biết, làm như
vậy sẽ giúp động cơ phản ứng nhanh nhạy hơn khi người sử dụng muốn tăng
tốc.
Ống góp thải tính năng cao, hệ thống giải nhiệt nước-không khí đặt
hàng và piston rèn sản xuất đặc biệt cũng được bổ sung trên mẫu xế độ
mới. Nhờ ECU nâng cấp và hệ thống điều chỉnh áp suất điện tử tích hợp,
toàn bộ những chi tiết mới kể trên có thể phối hợp hài hòa với nhau đồng
thời phát huy tối đa tính năng của mình. Thú vị hơn, dù cải tiến sức
mạnh nhưng 700 BiTurbo 2011 vẫn đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải Euro 5.
Nằm phía đuôi mẫu xế độ là hệ thống xả tính năng cao free-flow với 4
ống pô nghiêng lạ mắt. Được sản xuất từ titan siêu nhẹ, hệ thống xả mới
giảm 12 kg trọng lượng so với nguyên mẫu. Bên cạnh đó, tiếng pô nổ có
thể điều chỉnh thông qua hệ thống van bướm.
Song hành cùng động cơ là hộp số thể thao Speedshift DCT 7 cấp. Nhờ
đó, Brabus SLS AMG 700 BiTurbo 2011 chỉ mất 3,7 và 10,2 giây để tăng
tốc lên 100 km/h, 200 km/h.
Khoác bên ngoài mẫu xế độ là “bộ cánh” làm từ hợp chất sợi carbon
siêu bền và trọng lượng nhẹ. Phần loe ở đuôi giúp chiều rộng của xe tăng
thêm 20 mm. Trong khi đó, cánh gió trước/bên, hốc gió, bộ khuếch tán,
chắn bùn sau và cản va trước cũng có mặt trong danh sách cải tiến dành
cho 700 BiTurbo.
Ngoài ra, còn phải kể đến bộ lazăng Brabus Monoblock F “Platinum
Edition” kích thước 9,5Jx20 trước và 11Jx20 sau, bọc trong lốp Pirelli
hoặc Yokohama. So với nguyên mẫu, lazăng trên phiên bản độ nhẹ hơn 12%.
Trách nhiệm hỗ trợ cơ cấu lái của 700 BiTurbo thuộc về hệ thống treo
Bilstein cho phép hạ thấp 30 mm khoảng sáng gầm. Bên cạnh đó là hệ thống
ổn định thể thao tích hợp trên trục trước/sau và hệ thống nâng tùy
chọn.
Đúng như truyền thống hãng Brabus, 700 BiTurbo được trang bị không
gian nội thất sang trọng và chất lượng cao. Vô lăng thể thao kiểu dáng
công thái học, đồng hồ tốc độ với con số kịch kim 400 km/h, bàn đạp bằng
nhôm và những điểm nhấn làm từ sợi carbon bóng hoặc mờ là những gì nổi
bật có thể bắt gặp khi bước vào trong 700 BiTurbo.
yêu thích:
