Wave 110 - Bước tiến mới

Mẫu xe Wave thế hệ thứ 3 của Honda Việt Nam đã chính thức có mặt tại Việt Nam, với những thay đổi và cải tiến tích cực so với các bậc đàn anh.
Thiết kế

Chiếc Wave 110 có trọng lượng tương đương với các phiên bản ra đời trước đó (100kg), nhưng lại có khoảng cách gầm cao hơn - 140 mm so với mức 130mm của các phiên bản trước. Thêm vào đó là sự thay đổi của hệ thống giảm xóc trước, từ kiểu lò xo trụ sang ống lồng giảm chấn thuỷ lực; và tăng 10 mm khoảng cách giữa hai trục bánh xe. Tất cả khiến xe Wave 110 chạy đầm hơn, khả năng vượt "ổ gà" tốt hơn, cải thiện tình trạng xe bị tròng trành khi vào cua.


Thay đổi nhiều nhất về hình thức xe Honda Wave thế hệ mới tập trung ở phần đầu xe. Toàn bộ phần cụm vỏ nhựa phía trước đã thay đổi so với xe đời cũ, sử dụng những chi tiết thiết kế của dòng xe tay ga Honda như Click, Air Blade… mang lại kiểu dáng mới và khả năng lướt gió tốt hơn xe thế hệ cũ. Tuy nhiên, gần đây các hãng xe đều có xu hướng làm giảm sức cản gió bằng cách thu gọn các bộ phận nhựa ở đầu xe, như yếm, nên vô tình gây bất tiện cho người sử dụng khi vận hành xe dưới trời mưa hay khi lội xe qua những vũng nước lớn.

Bộ đèn pha halogen với choá đa chiều được gắn liền với bộ xi-nhan. Ngoài ra, Honda Việt Nam đã tích hợp thêm tính năng đèn sương mù ẩn phía trên đèn xi-nhan, với dải sáng màu vàng phát ra từ cặp viền nhựa màu cam.


Mặt đồng hồ cũng được thay đổi khá nhiều với các vị trí đèn chức năng pha/cốt, đèn báo số…, kim báo xăng được bố trí bên trong đồng hồ đo tốc độ giúp tăng diện tích hiển thị.


Wave 110 là mẫu xe đầu tiên Honda Việt Nam có thay đổi về vị trí còi xe và công tắc xi-nhan. Do tần suất sử dụng nhiều nên còi xe được đưa lên vị trí thuận tiện hơn - gần ngón tay cái của người điều khiển xe hơn. Về lâu dài, thay đổi này có thể đem lại tiện ích, nhưng trong thời gian đầu sử dụng, người tiêu dùng có thể chưa quen và nhầm lẫn.


Ngoài những thay đổi lớn nói trên, Wave 110 còn có một số thay đổi nhỏ so với xe thế hệ cũ, như bộ đĩa phanh phẳng mới phía trước, thiết kế để chân sau “kế thừa” từ những dòng xe Sport hay Offroad; đèn hậu và ống xả có thiết kế mới mang dáng vẻ chắc chắn, thể thao hơn bản cũ.

Xe Honda Wave 110 mới có 2 phiên bản: Wave 110 S và Wave RS với hình thức nhắm vào các đối tượng sử dụng khá rõ ràng. Wave 110S có màu sắc, kiểu dáng khá "đằm" với kiểu vành nan hoa, lựa chọn phanh đĩa hoặc phanh cơ phù hợp với đại đa số người sử dụng; còn Wave 110 RS có màu sắc rực rỡ, thời trang hơn, với kiểu tem cầu kỳ và ấn tượng hơn, đi cùng phiên bản phanh đĩa và lựa chọn vành đúc hoặc vành nan hoa.


Động cơ

Wave 110 sử dụng động cơ xăng 4 kỳ, 1 xy-lanh dung tích 109.1cc, làm mát bằng không khí, có công suất cực đại 6.08kW/8.000vòng/phút. Pít-tông được thiết kế có trọng lượng nhẹ, có khả năng giữ dầu, nên hoạt động trơn tru hơn so với xe Wave đời cũ.

Dung tích dầu máy được tăng lên 0,8L, so với 0,7L của các phiên bản trước, giúp giảm ma sát, khiến động cơ Wave 110 có khả năng hoạt động bền bỉ và hiệu quả hơn. Nắp máy xe Wave 110 thế hệ mới cũng thay đổi hoàn toàn khi Honda đưa lên cụm con lăn cò mổ hỗ trợ cho giảm lực ma sát cho xú-páp.

Điểm đặc biệt của Wave 110 là việc thay đổi tâm của xy lanh và tay biên lệch nhau làm giảm lực cản của pít-tông và xy lanh trong quá trình đốt cháy nhiên liệu. Ngoài ra, Wave 110 đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 2 nhờ sử dụng bộ xử lí đốt lại một phần khí thải qua một bộ phận hồi khí, giúp đốt hết nhiên liệu còn thừa cũng như cân bằng áp suất, làm mát động cơ.


Vận hành

Với trọng lượng 100kg, Wave 110 vận hành khá nhẹ nhàng và xoay trở thuận tiện. Điều này một phần do tay lái được thiết kế gần yên hơn so với xe thế hệ trước trước. Dù vận hành ở tốc độ 40km/h hoặc cao hơn, Wave 110 tỏ ra chắc chắn khi vào cua hoặc phanh gấp.

Ngay từ khi khởi động, ấn tượng mà chiếc Wave 110 đem lại là tiếng ồn và độ rung của động cơ đã được cải thiện đáng kể so với các chiếc Wave ra đời trước đó. Ưu thế này được phát huy suốt trong quá trình vận hành dù xe chạy ở tốc độ trung bình hay cao.

Khi vận hành ở tốc độ cao (trên 40km/h) hoặc trên đường xấu, vượt ổ gà hoặc phanh gấp ở tốc độ cao, độ bám đường và cân bằng mới cải tiến khiến xe Wave 110 an toàn hơn các phiên bản cũ.

Do phải “hy sinh” một phần công suất để đạt tiêu chuẩn Euro 2 về khí thải, Wave 110 không có thế mạnh về gia tốc tức thời, nhưng nhìn chung, mẫu xe này có thể thoả mãn nhu cầu về tốc độ cho nhu cầu sử dụng thông thường của đa số người tiêu dùng.

Một số hình ảnh của xe Wave 110: