Đại bản doanh của siêu xe Bugatti

2011-0121

Xưởng lắp ráp Bugatti tại Molsheim (Pháp) hiện nay chỉ là một phần rất nhỏ trong khu vực tổng thể trước đây, nơi có 1.200 công nhân làm việc miệt mài bên những chiếc Bugatti cổ điển.

Khu hành chính của hãng xe Pháp nằm trong lâu đài Saint Jean đã được trùng tu, còn Veyron 16.4 được lắp ráp tại một khu xưởng hình bầu dục mới xây dựng. Một nhà kho đơn giản và hai tòa nhà quản lý được xây dựng lại là tất cả những gì thuộc đại bản doanh của Bugatti. Trong đó, khoảng sân trước và chiếc cổng cũ từ ngày nào vẫn được giữ nguyên không hề thay đổi, như những nhân chứng gốc của nơi từng thuộc về Ettore Bugatti.

Những bức ảnh dưới đây chụp siêu xe Bugatti Veyron phía trước lâu đài Saint Jean hay trên những con đường gần khu nhà xưởng và phía trong một xưởng sửa chữa tại đại bản doanh ở Molsheim.

Bugatti Veyron phía trước lâu đài Saint Jean.

Khoảng sân trước và chiếc cổng cũ vẫn được giữ nguyên từ "triều đại" Ettore Bugatti.

Phanh tay của Veyron có riêng hệ thống chống khóa. Còn hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép hiệu Ricardo có giá khoảng 120.000 USD.

Theo tiêu chuẩn châu Âu, mức tiêu thụ nhiên liệu của Veyron là 35 lít cho mỗi 100 km đường nội thị, 21,7 lít trên đường quốc lộ.

Động cơ dung tích 8 lít, 16 xi-lanh, 64 van, 4 trục cam, 4 tăng áp turbin. Công suất 1.001 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.250 Nm.

Ở tốc độ tối đa 407 km/h, nó "ngốn" 47.000 lít không khí mỗi phút, bằng với lượng không khí mà một người hít thở trong 4 ngày.

Với tốc độ 193 km/h ở chế độ Handling, cánh gió sau của xe hoạt động giống như một chiếc phanh hơi. Khi tài xế đạp phanh chân, cánh gió tự thay đổi sang góc 55 độ trong 0,4 giây. Hoạt động của cánh gió trên siêu xe Veyron mạnh không kém việc đạp chân phanh trên những mẫu xe thông thường.

Siêu xe Veyron sử dụng bộ lốp Michelin PAX cho phép xe vẫn có thể chạy thêm gần 200 km dù một lốp bị rách. Mỗi chiếc lốp có giá bán 17.000 USD.

Đang chờ hoàn thiện trong xưởng.

Veyron được lắp ráp phần lớn bằng tay.

Bộ tản nhiệt của Veyron có lẽ là một trong số những bộ phận được tuyên dương nhiều nhất. Bộ trao đổi nhiệt phân chia theo tỷ lệ: làm mát động cơ (4), điều hòa (2), dầu hộp số (1), dầu động cơ (1), dầu vi sai (1) và làm mát cho hệ thống làm mát (1).