“Đừng đổ lỗi cho lốp của Pirelli“

Theo giám đốc kỹ thuật của Virgin, điểm cốt lõi nằm ở công nghệ của từng đội đua chứ không thể đổ lỗi hoàn toàn cho lốp Pirelli.

Tại buổi lễ ra mắt chiếc xe đua mới MVR–02 vừa qua, ông Nick Wirth, giám đốc kỹ thuật của Virgin, đã nhấn mạnh: “Vấn đề lớn nhất năm nay chính là sự xuất hiện của nhà cung cấp lốp mới. Pirelli là một cái tên mới toanh so với Bridgestone đã ra đi. Chính vì vậy, họ chưa thể đáp ứng được kịp thời tất cả yếu tố mà các đội đua yêu cầu”.


Trước đó, nhà cung cấp lốp độc quyền cho F1 từ năm 2008, Bridgestone, đã quyết định rút lui sau mùa giải 2011. Bridgestone bắt đầu tham gia vào giải đua xe Công thức 1 từ năm 1997 và cạnh tranh với Goodyear, sau đó là Michelin. Năm 2007, Bridgestone là một trong hai nhà cung cấp lốp cho F1 trước khi ký hợp đồng độc quyền giai đoạn 2008-2010.

“Tôi cho rằng các đội đua dường như đang có thói quen đổ lỗi cho người khác thay vì tự mình tìm ra nguyên nhân. Bản thân với đội đua chúng tôi, cần phải nghiên cứu loại lốp mới và đưa ra những bước cải tiến xe để tương thích với nhau”, ông Wirth cho biết thêm.

Về cơ bản, Pirelli không nhận được nhiều ý kiến đồng thuận từ phía các tay đua và kỹ sư của các đội tham gia F1 2011. Một trong những tay đua “mạnh miệng” nhất phải kể đến Barrichello. Chính Barrichello đã tuyên bố loại lốp mới quá khác biệt so với những gì anh tưởng tượng. Thậm chí, tay đua hiện đang là đồng đội của Schumacher còn không ngại bày tỏ mối lo về việc loại lốp mới của Pirelli sẽ gây ra khá nhiều vấn đề khiến Mercedes GP phải thay đổi nhiều mới có thể thích ứng kịp.