yêu thích:
Mỹ nghiên cứu khả năng phá sản của General Motors
2009-0225
News - Ban cố vấn cấp cao của Bộ tài chính Mỹ coi việc để General Motors và Chrysler sụp đổ là viễn cảnh chưa từng từng thấy trong lịch sử và đặt lựa chọn này ở mức “cực kỳ nghiêm trọng”.
Theo một nguồn tin thân cận, các cố vấn sẽ đàm phán với ngân hàng và chủ nợ về khoản tiền 40 tỷ USD dự định dành cho GM và Chrysler trong trường hợp cần thiết. Giải pháp này của chính phủ nhằm cân nhắc khả năng có nên để cả hai nộp đơn theo Điều 11 của Luật bảo vệ phá sản hay không. Điều 11 cho phép các công ty tái tổ chức và hoạt động dưới sự giám sát của chủ nợ, những người có quyền quyết định tồn tại hoặc phát mãi.
Nhận thức được tầm quan trọng, các quan chức có liên quan khẳng định rằng họ sẽ cố gắng tìm ra phương án tái cơ cấu GM và Chrysler mà không cần đến thủ tục phá sản. Đây chỉ được coi là lựa chọn không thể khác và đặt ở cấp độ “cực kỳ nghiêm trọng”.
Thời thịnh vượng của GM luôn gắn liền với các người đẹp. Ảnh: P.V.
Hướng đi mới mà ban cố vấn đưa ra là kêu gọi tiền vay từ phía các ngân hàng tư nhân, với sự đảm bảo hoàn trả từ phía chính phủ. Đối tượng đầu tiên được nhắm đến là các ngân hàng lớn đã nhận được sự cứu trợ của chính quyền vào cuối năm ngoái như Citigroup hay JP Morgan Chase. Một phần trong khoản vay này sẽ được sử dụng để hoàn trả 17,4 tỷ USD mà hai hãng đã vay.
Cả GM lẫn Chrysler đều khẳng định họ có thể tránh được nguy cơ phá sản. Đồng thời cảnh báo nếu phải phá sản cưỡng chế, chính phủ sẽ tốn đến 125 tỷ USD. Tuy nhiên, các chuyên gia nhận định chi phí sẽ không cao như vậy.
Theo ước tính, tổng số tiền vay dành cho GM và Chrysler gấp 5 lần con số 40 tỷ USD nhằm đảm bảo cho việc sản xuất bình thường. Để lo đủ số tiền khổng lồ ấy, các cố vấn của Bộ tài chính đang cố gắng thuyết phục hơn 70 tổ chức tham gia vào kế hoạch.
Trong cuộc họp báo ngày 17/2, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc GM, ông Rick Wagoner bày tỏ ý kiến rằng phương án phá sản là “mạo hiểm” và “tốn kém”, nó chỉ nên được coi là phương án tối hậu.
“Chúng tôi chưa có một buổi thảo luận toàn diện với chính phủ về khoản vay này”, ông nói. “Họ yêu cầu chúng tôi ngồi lại với nhau và giải quyết vấn đề. Chúng tôi đã làm (kế hoạch tái cơ cấu của GM), vì thế tôi nghi ngờ khả năng GM sẽ tham gia những buổi thảo luận như vậy”.
Theo một nguồn tin thân cận, các cố vấn sẽ đàm phán với ngân hàng và chủ nợ về khoản tiền 40 tỷ USD dự định dành cho GM và Chrysler trong trường hợp cần thiết. Giải pháp này của chính phủ nhằm cân nhắc khả năng có nên để cả hai nộp đơn theo Điều 11 của Luật bảo vệ phá sản hay không. Điều 11 cho phép các công ty tái tổ chức và hoạt động dưới sự giám sát của chủ nợ, những người có quyền quyết định tồn tại hoặc phát mãi.
Nhận thức được tầm quan trọng, các quan chức có liên quan khẳng định rằng họ sẽ cố gắng tìm ra phương án tái cơ cấu GM và Chrysler mà không cần đến thủ tục phá sản. Đây chỉ được coi là lựa chọn không thể khác và đặt ở cấp độ “cực kỳ nghiêm trọng”.
Thời thịnh vượng của GM luôn gắn liền với các người đẹp. Ảnh: P.V.
Hướng đi mới mà ban cố vấn đưa ra là kêu gọi tiền vay từ phía các ngân hàng tư nhân, với sự đảm bảo hoàn trả từ phía chính phủ. Đối tượng đầu tiên được nhắm đến là các ngân hàng lớn đã nhận được sự cứu trợ của chính quyền vào cuối năm ngoái như Citigroup hay JP Morgan Chase. Một phần trong khoản vay này sẽ được sử dụng để hoàn trả 17,4 tỷ USD mà hai hãng đã vay.
Cả GM lẫn Chrysler đều khẳng định họ có thể tránh được nguy cơ phá sản. Đồng thời cảnh báo nếu phải phá sản cưỡng chế, chính phủ sẽ tốn đến 125 tỷ USD. Tuy nhiên, các chuyên gia nhận định chi phí sẽ không cao như vậy.
Theo ước tính, tổng số tiền vay dành cho GM và Chrysler gấp 5 lần con số 40 tỷ USD nhằm đảm bảo cho việc sản xuất bình thường. Để lo đủ số tiền khổng lồ ấy, các cố vấn của Bộ tài chính đang cố gắng thuyết phục hơn 70 tổ chức tham gia vào kế hoạch.
Trong cuộc họp báo ngày 17/2, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc GM, ông Rick Wagoner bày tỏ ý kiến rằng phương án phá sản là “mạo hiểm” và “tốn kém”, nó chỉ nên được coi là phương án tối hậu.
“Chúng tôi chưa có một buổi thảo luận toàn diện với chính phủ về khoản vay này”, ông nói. “Họ yêu cầu chúng tôi ngồi lại với nhau và giải quyết vấn đề. Chúng tôi đã làm (kế hoạch tái cơ cấu của GM), vì thế tôi nghi ngờ khả năng GM sẽ tham gia những buổi thảo luận như vậy”.
Theo: Quang Cường (WSJ, VnExpress)
Các tin khác ::.
Mốt xe nhỏ: Mito GTA Concept (02/25)
