Trung Quốc sẽ dẫn đầu cuộc đua xe điện

2011-0316

Theo một bài báo so sánh hai quốc gia đứng đầu nền kinh tế thế giới hiện nay trên báo Accenture, thì Trung Quốc có thể là thị trường sẽ dẫn đầu trong cuộc đua ra mắt các dòng xe điện và triển khai công nghệ vận tải mới nhanh hơn cả Mỹ.

Tuy nhiên Mỹ có thể dẫn đầu cuộc cách mạng nông nghiệp toàn cầu dựa trên công nghệ sinh học, cuộc cách mạng sẽ làm nảy sinh các bước đột phá về nhiên liệu sinh học.

Mang tựa đề “Mỹ và Trung Quốc: cuộc đua đến đích công nghệ vận tải”, bài viết đã kết luận rằng Trung Quốc chỉ tập trung vào xe điện (EV), nguồn cung lithium nội địa và khả năng sản xuất pin gần đây sẽ mang lại thuận lợi vượt hơn hẳn so với Mỹ về dòng EV.
Cách tiếp cận dẫn đầu thị trường của Mỹ sẽ khiến sự phát triển công nghệ mới tiến chậm hơn. Tuy nhiên, Mỹ lại có vị thế tốt hơn trong việc tạo ra công cuộc đột phá ở nhiều lĩnh vực (điện, động cơ đốt tiên tiến, nhiên liệu sinh học cải tiến), chúng có thể được hội nhập thành cơ sở hạ tầng chuyên cung cấp nhiên liệu hiện có.

Sự gia tăng công nghệ nhiên liệu mới và tính hiệu quả sẽ giúp cho cả hai quốc gia được độc lập hơn về năng lượng. Trong hai năm tới, nhu cầu về xăng ở Mỹ có thể giảm xuống 22 triệu ga-lông/năm nếu số dặm xe chạy (VMT) vẫn duy trì kiểu xấp xỉ như hiện nay, theo nhà phân tích của Accenture.

Điều này có thể cắt giảm lượng dầu thô nhập khẩu xuống khoảng 1 tỷ thùng/năm, giảm 34% so với mức dầu nhập khẩu của năm 2009 là 3,3 tỷ thùng. Trung Quốc có thể nhập khẩu dầu thô khoảng 676 triệu thùng/năm trong năm 2020.

Sự gia tăng nhiên liệu mới sẽ có tác động tiêu cực đến ngành công nghiệp lọc dầu của Mỹ. Các tiêu chuẩn về tính hiệu quả của nhiên liệu cũng tăng lên và việc pha trộn xăng sinh học có thể thay thế hơn 30% cầu về xăng và dầu diesel ở Mỹ trong năm 2030 so với năm 2010, nếu VMT vẫn giữ nguyên. Giảm cầu về xăng sẽ ảnh hưởng đến các nhà máy lọc dầu Mỹ.

Nhưng ở Trung Quốc sẽ không có người thất bại. Ngay cả khi nước này dự tính năng lượng thay thế sẽ chiếm 30% nhiên liệu vận tải trong năm 2020, Accenture ước tính rằng chủ xe sẽ tăng gần gấp 3 lần từ nay đến năm 2020 lên xấp xỉ 200 triệu người, tạo ra sự tăng trưởng cho các ngành công nghiệp dầu, EV, và xăng sinh học.

Nhiên liệu mới sẽ khiến ngành lọc dầu của Mỹ giảm tính cạnh tranh mặc dù cả cầu xăng và nhập khẩu dầu thô đều giảm. Ngành xe điện ở Mỹ phải đối mặt với sự cạnh tranh từ nhiều quốc gia khác như Trung Quốc, Nhật Bản, và Hàn Quốc.

Các quốc gia này ước tính nhập khẩu 60% pin sạc từ Mỹ. Mỹ sẽ phụ thuộc gần như hoàn toàn vào các lô nhập khẩu lithium từ Châu Á và Mỹ La-tinh (trong đó Trung Quốc cung cấp 1/5 pin cho cả thế giới và dự trữ lithium của nước này có thể hỗ trợ cho 450 triệu xe).

Theo: Business News, tapchixehoi