Thỏa thuận mới giữa UAW và GM

News - Với 78% phiếu đồng thuận, liên đoàn công nhân ngành ô tô Mỹ (UAW) vừa đạt được một thỏa thuận mới với GM.

Người lao động và nghiệp đoàn lao động ô tô Mỹ đã bị đổ lỗi rất nhiều về tình trạng hiện tại của ngành công nghiệp ô tô Mỹ, và theo một mức độ nào đó, điều này là đúng. Tuy vậy, nếu không có công nhân, sẽ không thể nào sản xuất được xe hơi, do đó hãng General Motors đã rất nổ lực để ký kết một thỏa thuận mới với UAW và được chấp nhận với 74% phiếu đồng thuận.


Thỏa thuận vừa đạt được sẽ thu hẹp những lỗ hổng cạnh tranh mà công ty đang phải đối mặt với các hãng sản xuất xe hơi không sử dụng lao động tại Mỹ - đặc biệt là tất cả các hãng sản xuất ở nước ngoài.

Kế hoạch này nhằm giúp giảm chi phí lương cho công nhân, bao gồm các vấn đề chính như các lợi ích sau khi tái làm việc và chính sách cho các công nhân về hưu. Qua đó, GM sẽ có thể kiểm soát được số lượng lớn những công nhân đã nghỉ hưu, cũng như mức lương và lợi ích hiện tại của công nhân. Thỏa thuận này ảnh hưởng trực tiếp đến 54.000 công nhân ở 46 xưởng sản xuất của hãng ở Mỹ.

Thực tế, một khía cạnh khác vẫn thường bị bỏ sót – ít nhất là do báo chí – trong việc phân tích các lỗ hổng cạnh tranh của GM (và các hãng xe hơi nội địa Mỹ nói chung) là kế hoạch cho hưu trí dài hạn một lịch sử mướn công nhân lâu dài.

Các hãng sản xuất ô tô như Toyota, Honda và Nissan sản xuất hàng nghìn xe tại Mỹ mỗi năm, nhưng họ chưa từng đối mặt phải vấn đề gia tăng đáng kể lượng công nhân về hưu như GM, Ford, và Chrysler. Những phí tổn phát sinh ngày một tăng cao, nhất là sau bản thỏa thuận trước đó với UAW.

“Thỏa thuận vừa đạt được đánh dấu vai trò lãnh đạo của Ron Gettelfinger chủ tịch UAW và Cal Papson phó chủ tịch UAW, cũng như quá trình làm việc kiên trì của các thành viên hãng GM và các nhóm thương lượng của UAW. Nó sẽ giúp GM lấy lại vị thế cạnh tranh và rút ngắn khoảng cách với các đối thủ của chúng ta”, Diana Tremblay, phó chủ tịch ban quan hệ công nhân hãng GM, phát biểu. “Chúng tôi rất biết ơn những đóng góp của các công nhân đang làm việc và đã về hưu. Sự hy sinh lợi ích của họ sẽ giúp GM trở nên mạnh hơn, có khả năng tồn tại, và từ đó tiếp tục giới thiệu những mẫu xe hơi và xe tải mang đẳng cấp thế giới.”

Một thông báo mới đây về việc mở lại một dây chuyền lắp ráp để sản xuất một mẫu xe mới cho thị trường Mỹ được cho là một sự nhượng bộ cho thỏa thuận này, theo đó các thành viên của UAW sẽ được cung cấp nhiều việc làm hơn.

Liệu những thông tin tốt đẹp (tuy muộn màng này) có tác động gì đến số phận GM? Việc GM có tìm kiếm một sự vực dậy dưới sự che chở của điều luật phá sản như Chrysler sẽ được công bố chính thức vào thứ 2 tới.