Lái thử Subaru Outback tại Singapore

2011-0525

Phân khúc Crossover cao cấp đang thực sự “làm mưa làm gió” trên thị trường ô tô Việt Nam với cả chục gương mặt sáng giá: Toyota Venza, Mercedes-Benz GLK,… và cả “làn gió mới” Subaru Outback - chiếc xe mà chúng tôi mới thử nghiệm tại Singapore.

Thế hệ thứ 4 của Subaru Outback được giới thiệu vào tháng 4 năm 2009 tại New York Auto Show - trùng với dịp kỉ niệm 15 năm Outback được giới thiệu ra thị trường. Sau đó 1 tháng, Outback mới cũng chính thức giới thiệu tại quê hương Nhật Bản.

Subaru Outback mới dài hơn, rộng hơn và cao hơn so với phiên bản trước. Do đó không gian nội thất, chứa đồ cũng như độ tiện dụng trên xe được cải thiện đáng kể.

Dựa trên ngôn ngữ thiết kế “Legacy”, Subaru đã tạo nên một vóc dáng hoàn toàn mới cho Outback, từ một chiếc đậm chất gia đình trở nên lịch lãm, bóng bẩy hơn nhiều và hoàn toàn có thể ngang hàng với những chiếc Crossover sang trọng.

Điểm nhấn quan trọng được Subaru tạo nên trên cụm đèn trước sau, vừa toát lên chất công nghệ hiện đại, vừa góc cạnh nhưng thanh thoát của một chiếc xe thể thao. Outback mới vẫn mang đến được “concept” của Subaru mong muốn: một không gian nội thát tiện nghi rộng rãi, cảm giác thoải mái khi đi trên đường của một chiếc xe gia đình, khả năng hoạt động mạnh mẽ trên những cung đường offroad.

Sự khác biệt Outback tại các thị trường

Thị trường khắt khe nhất - Bắc Mỹ được giới thiệu 2 phiên bản Premium và Limited cho 2 phiên bản động cơ xăng 2.5i và 3.6R. Giống như thế hệ trước, nội thất xe được đưa vào 2 tông màu chính (cam và đen), cửa nóc là tùy chọn trên bản Limited.

Tùy chọn hệ thống âm thanh cao cấp 440 W, 9 loa Harman/Kardon với công nghệ Dolby Pro Logic II và DTS Sound, tích hợp Bluetooth, iPod cho gói Limited, bên cạnh đó còn có thêm tùy chọn màn hình Navigation 8 inch cảm ứng tích hợp GPS.

Hệ thống điều hòa tự động 2 vùng khí hậu là trang bị tiêu chuẩn trên bản Limited. Phiên bản động cơ 2.5L được đưa vào trang bị tiêu chuẩn số sàn 5 cấp cùng tùy chọn hộp số Lineartronic (tự động vô cấp CVT) với lẫy chuyển số trên vô lăng (6 cấp ảo). Phiên bản 3.6R được trang bị tiêu huẩn hộp số tự động 5 cấp cùng tùy chọn số sàn 6 cấp.

Tại thị trường Nhật Bản, Outback được trang bị thêm hệ thống SI-Cruise (điều khiển hành trình thông minh) - hệ thống này tương đồng với ACC - điều khiển hành trình chủ động. Lái xe có thể thiết lập tốc độ cho xe mà không cần đạp ga, nếu hệ thống phát hiện có 1 xe phía trước đi chậm xe sẽ giảm tốc và đi theo sau xe đó mà lái xe không phải làm bất cứ thao tác nào.

Bên cạnh đó hệ thống lái xe thông mình SI-Drive cũng được giới thiệu với 3 chế độ khác nhau S, S#, I.

Khách hàng mua xe có thể lựa chọn hệ thống giải trí theo từng gói: âm thanh Harman/Kardon với 6 loa hoặc McIntosh với âm thanh Dolby 5.1 cùng 10 loa. Cả 2 đều được hỗ trợ với bộ xử lý nhanh cùng ổ cứng 40GB.

Phiên bản tại Nhật bản cũng được giới thiệu 2 phiên bản động cơ xăng thẳng hàng: 2.5i L4 hoặc 3.6R L6.

Phiên bản châu Âu được giới thiệu thêm phiên bản động cơ diesel tăng áp 2.0L bên cạnh 2 động cơ xăng như các thị trường khác. Hệ thống SI-Drive được đưa vào cho phiên bản 3.6R.

Phiên bản 2.0D được đưa vào 3 gói tùy chọn: Comfort, Trend và Active. Bản 2.5i chỉ là Comfort và Trend. Bản 3.6 có gói tùy chọn Exclusive.

Nội thất có 2 tùy chọn màu sắc là Cam và Đen, bên cạnh đó các chi tiết được ốp gỗ sang trọng. Hệ thống điều hòa tự động 2 vùng khí hậu được sử dụng cho tất cả các phiên bản. Hệ thống âm thanh Harman/Kardon với 6 loa. Hộp số sàn 6 cấp được giới thiệu trên tất cả các phiên bản.

Điều khiển hành trình, sưởi ghế, gạt nước tự động, đèn pha HID rửa pha tự động, sưởi gương, cửa nóc, la-zăng đúc 17 inch là những trang bị tiêu chuẩn. Đặc biệt động cơ diesel và động cơ xăng 2.5L đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5.

Thị trường Nam Phi khá tương đồng với thị trường châu Âu nhưng Outback 2.5i Premium được đưa vào thêm tùy chọn hộp số tự động vô cấp CVT, ghế chỉnh điện và nhớ vị trí ghế lái, điều hòa tự động 2 vùng và thêm cửa gió phía sau.

SI-Drive - thêm sự thú vị khi cầm lái xe Subaru

Ba động cơ trên Subaru Outback bao gồm:

Động cơ 2.5L SOHC (E253): Cho công suất cực đại 165 mã lực tại 5.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 229 Nm tại 4.000 vòng/phút.

Động cơ 3.6L DOHC dual AVCS (EZ36): Cho công suất cực đại 256 mã lực tại 5.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 350 Nm tại 4.400 vòng/phút.

Động cơ 2.0D: Cho công suất cực đại 148 mã lực tại 3.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 350Nm tại 1.800-2.400 vòng/phút.

Phiên bản 2.5i sẽ có 2 lựa chọn hộp số: số sàn 6 cấp hoặc tự động vô cấp Lineartronic CVT, bản 3.6R trang bị hộp số tự động 5 cấp Sportshift, bản 2.0D sử dụng hộp số sàn 6 cấp.

Chiếc xe chúng tôi lái thử tại Singapore được trang bị động cơ 2.5L cùng hộp số tự động vô cấp CVT (6 cấp số ảo có lẫy chuyển số trên vô lăng). Đặc biệt chiếc xe này có sử dụng hệ thống SI-Drive với 3 chế độ lái S, S# và I giúp thỏa mãn bất cứ nhu cầu nào.

Chế độ S-Sport giúp chiếc xe tăng tốc nhanh hơn cũng như ổn định hơn tại tốc độ cao, chỉ cần đạp ga, khả năng đáp ứng động cơ, mô-men xoắn thực sự đem đến sự thú vị.

Nếu cảm giác ở chế độ Sport chưa đủ tạo nên sự “hưng phấn”, chúng ta có thể chuyển sang chế độ S#, cùng với khả năng sang số bằng lẫy chuyển trên vô lăng, cảm giác lái xe sẽ thực sự phấn khích mỗi khi chuyển số tại vòng tua cực đại động cơ, khả năng đáp ứng chân ga nhanh chóng tạo nên một gia tốc lớn khiến bất cứ ai cũng phải dính lưng, ngộp thở…

Trở lại với chế độ lái thông minh - I, Subaru Outback lại quay về với một hình mẫu của chiếc xe hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiên môi trường, một cảm giác êm ái và tiện nghi mang đến từ chiếc crossover sang trọng, lịch lãm.

Bên cạnh hệ thống lái SI-Drive, Outback vẫn mang đầy đủ những ưu điểm vốn có của một chiếc Subaru đời mới: hệ thống lái trợ lực điện EPS độ nhạy cao, điều khiển theo tốc độ xe; hệ thống dẫn động 4 bánh AWD danh tiếng,…

Subaru Outback sẽ sớm có mặt tại Việt Nam trong thời gian tới! Có lẽ điều quan trọng nhất vẫn là mức giá liệu đủ sức hấp dẫn khách hàng khi thương hiệu Subaru chưa thực sự phổ biến.