GM và Volkswagen cùng cạnh tranh xe máy dầu

2011-0727

Cuối tuần qua, GM xác nhận thông tin Chevrolet Cruze 2013 sẽ có phiên bản sử dụng động cơ máy dầu 2.0 lít.

Chevy Cruze ở Mỹ sẽ có thêm tùy chọn động cơ máy dầu 2.0 lít

Phiên bản diesel dự kiến được sản xuất ở nhà máy Lordstown, Ohio. Hiện có 4.150 công nhân sản xuất Chevrolet Cruze và phải hoạt động 3 ca.

Trước đây, Chevrolet Cruze Eco chạy xăng là loại xe compact mới nhất của GM dự kiến được bán ở Mỹ vào tháng 10. Với mức tiêu thụ nhiên liệu 5,6 lít/100 km trên xa lộ và 8,4 lít trong thành phố, cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ (EPA) đánh giá Chevrolet Cruze Eco là xe đạt hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu.

Volkswagen Jetta TDI đối thủ của Cruze diesel

Theo tờ tin nhanh Associated Press, Cruse diesel tiết kiệm nhiên liệu cao hơn, với thông số 4,7 lít/100 km. Do vậy, Cruze diesel có thể cạnh tranh về tính hiệu quả nhiên liệu với xe hybrid của các hãng xe như Prius Toyota, Honda Civic GX….

Theo các nhà phân tích, khi xuất hiện trên thị trường xe diesel Mỹ, Cruze diesel 2013 sẽ phải đối đầu với Volkswagen Jetta TDI, hiện đang là “best seller” ở phân khúc này với giá 22.995 USD.

GM vẫn chưa thông báo giá bán chính thức của phiên bản diesel 2013. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng giá xe sẽ tăng hơn so với phiên bản máy xăng (16.525 USD) do việc trang bị ống xả có tính năng lọc oxyt carbon và oxyt nitro.

Trước đây, GM đã trang bị động cơ diesel cho xe Chevrolet nhưng do công chúng Mỹ không mặn mà với động cơ diesel nên Cruze diesel chỉ chủ yếu bán ở 60 quốc gia ngoài nước Mỹ mà Úc là thị trường rất thành công.
Gần đây, đứng trước tình hình doanh số xe diesel Đức tăng vọt tại thị trường Mỹ đến 20 lần với con số 160.000 xe/năm (chỉ tính riêng năm 2010, các nhà sản xuất ô tô Đức đã bán được 71.000 xe diesel. Trong đó VW dẫn đầu, bán được 51.769 xe diesel). GM tuyên bố sẽ giữ thị phần này và thị trường nhà của mình.

Theo báo cáo của Hiệp hội sản xuất Ôtô Mỹ, trong 6 tháng đầu năm 2011, xe diesel chiếm 22 % doanh số xe du lịch ở Mỹ. Trong khi từ 2008 doanh số xe diesel và xe xăng ở châu Âu đã là 50/50.

Nhiên liệu diesel được xem là có hiệu suất cao hơn xăng nhưng không được các nhà khoa học và chính khách Mỹ khuyến khích. Từ năm 2005, chính phủ Mỹ khuyến khích mua xe diesel bằng việc giảm 1.800 USD tiền thuế. Nhưng đến tháng 12 năm 2010 khoản ưu đãi này đã bị hủy bỏ để tập trung cho việc khuyến khích người dân sử dụng xe EV.

Trong cuộc bình chọn “xe xanh nhất” hàng năm do Hội đồng Hiệu quả Năng lượng Mỹ (ACEEE) tổ chức, các loại xe từ dùng xăng cho đến hoàn toàn chạy điện và hybrid đều được tham gia bầu chọn nhưng riêng các loại xe diesel không được tham dự vì ACEE xếp diesel vào nhiên liệu gây ô nhiễm. Trong cuộc bầu chọn của ACEEE năm 2011, Leaf hoàn toàn chạy điện xếp thứ 2 (vì ở Mỹ 44,9% điện sản xuất từ than đá, một loại nhiên liệu gây ô nhiễm), còn Honda Civic GX hạng nhất do xe dùng nhiên liệu khí thiên nhiên nén (CNG).

Theo: OtoSaigon