Camry đời mới đẹp hơn và rẻ hơn

 Sau những hình ảnh và thông tin nhỏ giọt, ngày 23/8, Toyota đã chính thức ra mắt thế hệ thứ 7 của Camry, bắt đầu từ phiên bản 2012. Đổ bộ thị trường Mỹ vào tháng 10 tới, thế hệ mới của mẫu xe du lịch ăn khách đã phần nào đáp ứng sự kỳ vọng của các fan hâm mộ khi sở hữu nội-ngoại thất hấp dẫn hơn, tính năng vận hành mạnh hơn, mức ngốn xăng khiêm tốn và giá thành giảm nhẹ. 

  Ngoại thất Camry đời mới không mấy thay đổi so với phiên bản trước. Tuy nhiên những đường cong sắc nét hơn cùng cụm đèn pha góc cạnh đã tạo cho dòng xe hạng trung dáng vẻ mạnh mẽ và lôi cuốn hơn.

Nội thất mới thực sự tạo sự đột phá với một loạt cải tiến như di chuyển chân ga và hàng ghế trước dịch lên phía trước, hàng ghế sau dịch thêm về phía sau làm tăng diện tích khu vực để chân cho hành khách; ghế xe “tút” lại, táp-lô tái thiết kế, cổng USB, công nghệ Bluetooth và đặc biệt hệ thống giải trí và liên lạc Entune (màn hình 6.1 inch) lần đầu tiên có mặt trên dòng Camry cho phéo kết nối, hoạt động tương thích với hầu hết các loại điện thoại thông minh đang có mặt trên thị trường.  Ngoài ra, xế hộp anh đào còn tung ra các tiện nghi tùy chọn như camera quan sát phía sau, hệ thống định vị GPS và hệ thống âm thanh JBL.

 D ưới nắp ca-pô, có 3 kiểu động cơ cho khách hàng tùy chọn. Thứ nhất là động cơ xăng 2.5L 4 xylanh sản sinh công suất 178 mã lực, mô-men xoắn 230 Nm, tăng 9 mã lực so với phiên bản tiền nhiệm. Với động cơ này, xe tiêu tốn 9,41 L/100 km trong nội thành và 6,72 L/100 km trên xa lộ, trung bình 8,4 L/100 km cải thiện 0.55 L/100 km ( Camry đời trước tiêu thụ trung bình 9.05 L/100 km).

T hứ hai là động cơ xăng 3.5L V6 công suất 248 mã lực, mô-men xoắn 336 Nm, cho phép mức tiêu hao nhiên liệu là 11,2 L/100 km nội thành và 7,84 L/100 km. Con số tương ứng ở Camry thế hệ thứ 6 là 11,76 L/100 km nội thành và 8,11 L/100 km xa lộ.  Cả 2 động cơ trên đi cùng hộp số tự động 6 cấp. 

Cuối cùng là động cơ hybrid ở phiên bản Camry Hybrid bao gồm động cơ xăng Atkinson 2.5L 4 xylanh mới (thay thế cho động cơ 2.4L) kết hợp với một mô-tơ điện 141 mã lực sản sinh công suất tổng cộng 200 mã lực. Tăng tốc từ 0-96 km/h mất 7.6 giây, Camry Hybrid “nhâm nhi” trung bình 5.74 L/100 km, cải thiện hơn 30% so với phiên bản trước.

Một điểm đáng chú ý ở Camry Hybrid 2012 là chế độ EV Drive đặc biệt, giúp người lái có thể vận hành quãng đường tối đa 2,6 km chỉ bằng mô-tơ điện. Tuy nhiên tốc độ chạy khá thấp, dưới 40 km/h.

So với các phiên bản khác, bản Hybrid của Camry nổi bật logo màu xanh dương, lưới tản nhiệt thiết kế thấp hơn, bộ la-zăng hợp kim đặc biệt, cụm đồng hồ bắt mắt và các chi tiết trang trí nội thất khác lạ.

  Thật ngạc nhiên, những nâng cấp trên lại không tỷ lệ thuận với giá bán. Nhiều phiên bản của Camry thế hệ mới đồng loạt hạ giá thấp hơn so với model đời trước. Chẳng hạn, Camry LE có giá bán khởi điểm 22.500 USD giảm 9%, Camry SE 2.5L giá 23.000 giảm 4%,Camry XLE 2.5L giá 24.725 USD giảm 7.5%, Camry Hybrid LE giá 25.900 USD giảm 4.3%.

  Tuy nhiên bản tiêu chuẩn Camry L trang bị động cơ 2.5L có giá bán khởi điểm 21.955 USD, cao hơn 710 USD so với bản 2011. 

Hình ảnh Toyota Camry 2012:

Hình ảnh Toyota Camry Hybrid 2012: